Golf 1.6 vm. 2003:ssa ilmenee kiusallinen vika, jota valtuutettu huolto ei osaa tai halua korjata (takuu vielä vähän aikaa voimassa). Kiihdytettäessä tiukemmin loppuu veto välillä eli auto nytkähtää voimakkaasti n. sekunniksi, jonka jälkeen kiihdytys jatkuu.
Vika ilmenee ainoastaan tiukoissa kiihdytyksissä n. 5000 kierroksen kohdalla. Sinällään kiusallinen vika kun se saattaa jopa vaarantaa turvallisuuden tiukassa tilanteessa.
Olisin kovasti kiitollinen mahdollisista vinkeistä.
Vika ilmenee ainoastaan tiukoissa kiihdytyksissä n. 5000 kierroksen kohdalla. Sinällään kiusallinen vika kun se saattaa jopa vaarantaa turvallisuuden tiukassa tilanteessa.
Olisin kovasti kiitollinen mahdollisista vinkeistä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos takuuta on vielä voimassa, niin ei muutakuin viet auton hultoon ja laitat korjaamaan kyseisen vian. Ei ole sinun tehtäväsi miettiä miten kyseinen ongelma ratkaistaan vaan anna heidän päättä. Mikäli sitä ei korjata, niin kannattaa ottaa yhteyttä maahantuojaan ja tiedustella miten asian suhteen menetellään.
toi näyttää kuuluvan ko. moottorin ominaisuuksiin, jotai ton tapasta pystyy päättelee jo vääntökäyrää katsoessa
VAG-huolto, ainakin pääkaupunkiseudulla, on niin surkeaa ettei sieltä mitään apua saa vastaavanlaisiin ongelmiin ellei asiakas itse tiedä missä vika piilee.
Kyseinen vikahan on siitä harmillinen, ettei siitä tule vikakoodia, jonka perusteella huolto pystyisi vaihtamaan viallisen osan. Nyt jouduttaisiin tekemään todellista huoltoa eli myös etsimään vian aiheuttaja. Tätä palvelua ei enää "nykyajan" huoltopisteistä saa - nehän ovat lähinnä osien vaihtopisteitä. Korjaamisesta ei voi enää edes unelmoida.
Kun kuitenkin kestävään kehitykseen pyritään myös VAG-konsernin julkilausumissa - miksi vikoja ei enää korjata muuten kuin osia vaihtamalla? Kyllä kierrätystä tulisi suuren saksalaisenkin hyödyntää. Vai onko niin, että hiukan likaantunut ilmamääränmittari menee VAG:n huoltokeskukseen, jossa turkkilainen puhdistaa sen ja se myydään täyteen hintaan seuraavalle uusavuttomalle.
Tuo vikakoodin luku tekee korjaamon niin onnelliseksi... kun vikakoodia ei ole, auto on kunnossa.
Itselläni on 1.6 -04 Variantti. Moottori nykii lievästi tasaisella kaasulla ajettaessa n. 2000rpm. Ihan yleinen tilanne kaupungissa jonossa ajettaessa.
Ei vikakoodia, ei vikaa. On kuulema moottorin ohjainlaitteen ominaisuus.
Kyllähän juttu kait niin on, että moottori ajoittain joko saa liikaa jotain tai liian vähän. Eiköhän tuossa ongelmassasi liene jotain sen suuntaista myös?
Pyydä elikkäs vaadi moottorin ohjainlaitteen vaihtoa. Ainakin Variantissa on joku italialaisten keksintö. Mitä olen antanut itselleni isompien ihmisten kertoa, niin ei ainakaan ihan viimeisen päälle laatupeli...
Jos ole urheiluhenkinen, käy teettämässä uusi ohjelma siihen moottorinohjausboksiin. Sanovat sitä lastuttamiseksi, en kuitenkaan tarkoita valmiin virilastun ostamista, vaan toimenpidettä, jossa virtysvelho tai moottoritohtori säätää dynossa auton moottorinohjausohjelman niin optimiin kuin se voi olla.
mutta autossa vielä takuuta 1,5 vuotta. En taida sinä aikana katsella kuin öljyjä... ja sen jälkeen voipi olla, että hukkaan koko pirssin.
Itellä oli vähän samansuuntaisia kokemuksia -03 1.6-16v golvista... yrittivät korjata merkkiliikkeessä ensin vaihtamalla mittaristo (moottorinohjausyksikkö), ja sen jälkeen kampiakselin nopeusanturi... eikä tullut kuntoon... arvailu loppui omalta kohdalta siihen että kauppa purettiin (että jos sulla on musta farkku alla, niin ehhohe :)
Useimmiten toi on tullut kait kuntoon tuon kampiakselin nopeusanturin vaihdolla... sen tyyppiongelmana on pimetä aina puoleksi sekuntia ihan satunnaisesti... joskus monta kertaa peräkkäin, joskus menee parikin viikkoa ilman ongelmia.
Mut jos sulla toi ongelma ilmenee AINA 5000 kiekassa ja kiihdytettäessä, niin sit en tiiä...
Meillä tohon liittyi aina oireina myös kierroslukumittarin droppi nolliin. Eli selkeästi moottorilta tuleva data hukku aina välillä.