Tulipahan kokeiltua kumpi on vahvemi auto vai betoni seinä. Voittaja löytyi ja häviäjään tuli pahoja naarmuja takaoveen ja kaareen. Toiminta ohjeita nyt kaivattaisiin naarmujen poistoon (pelti näkyy). Onko menetelmäni oikea?
1. Hiotaan osat "puhtaan paljaaksi"
2. Pakkeloidaan lommot pois ( mikä on hyvä aine tuohon hommaan)
3. Pohjamaalaus (mitä maalia suosittelette) paikka on taka lokarin kaaressa alakulmassa ennen taka rengasta
4. Loppumaalaus
Eli onko toimintajärjestys oikea ja unohtuiko jotain? Kiitokset asiallisille vastaajille
1. Hiotaan osat "puhtaan paljaaksi"
2. Pakkeloidaan lommot pois ( mikä on hyvä aine tuohon hommaan)
3. Pohjamaalaus (mitä maalia suosittelette) paikka on taka lokarin kaaressa alakulmassa ennen taka rengasta
4. Loppumaalaus
Eli onko toimintajärjestys oikea ja unohtuiko jotain? Kiitokset asiallisille vastaajille
Vastaukset 4
Vanhimmat
No niin.
Melkolailla noin, tosin pelti kannattaa pohjamaalata ennen pakkelointia, kestää pidempään hyvänä.
Happopohjamaali on hyvä alimmaiseksi tai joku ferrax:in lyijymönjä.
Pakkeliksi käy ihan koripakkeli, soudal-korikitti on aika hyvä aine pienten lommojen siloitteluun. hiot vain hyväksi katsot es. mustalla että ei peilaa pahoin ja maali päälle.
Terveisin.
L-200.
Eikä varsinkaan happista muovikitin alle.Aina kitti puhtaalle pellille. Lommon kirjoitus oli asiallinen, lisään siihen että, jos tinataan, niin tinattu kohta kannattaa pestä kuumalla vedellä, ettei tule tartunta ongelmia.
Että ferrexin lyijymönjän valmistus ja markkinointi pitäsi säätää rangaistavaksi teoksi
syvemmät lommot kannattaa oikoa ensin.Tai jos jää syviä/teräviä painumia niin kannattaa tinalla tehdä oikeat muodot ja vasta sitten kitata.