Osaisko joku OIKEASTI kertoa millainen operaatio rahallisesti on tarkastuttaa nokkaketju?
Toki nyt on menossa kampanja mutta ei se ikuisesti kestä.
Entä kuinkahan pian ketju voi hypätä yli sen jälkeen kun tarkastuksessa on todettu kaiken olevan kunnossa? Tarkoitan että millaista vauhtia venyminen voi yhtäkkiä alkaa, vai voiko se alkaa yhtäkkiä?
Sen mitä itse tiedän metalleista niin jos venymistä tapahtuu se pitäisi olla aika jatkuvaa ja tasaista, vaan enpä ole konetekniikan inssi.
Jos tarkastuksen hinta ei ole kuin 2-300e niin eipä se mikää suuri asia ole vaikka teettäisi kerran vuodessa huollon yhteydessä. Pieni hinta täystuhoon verrattuna. Eräänlainen vakuutus (=riskin hallintaa millä hintalappu).
Toki nyt on menossa kampanja mutta ei se ikuisesti kestä.
Entä kuinkahan pian ketju voi hypätä yli sen jälkeen kun tarkastuksessa on todettu kaiken olevan kunnossa? Tarkoitan että millaista vauhtia venyminen voi yhtäkkiä alkaa, vai voiko se alkaa yhtäkkiä?
Sen mitä itse tiedän metalleista niin jos venymistä tapahtuu se pitäisi olla aika jatkuvaa ja tasaista, vaan enpä ole konetekniikan inssi.
Jos tarkastuksen hinta ei ole kuin 2-300e niin eipä se mikää suuri asia ole vaikka teettäisi kerran vuodessa huollon yhteydessä. Pieni hinta täystuhoon verrattuna. Eräänlainen vakuutus (=riskin hallintaa millä hintalappu).
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vain ja ainoastaan VAG-tuotteissa pitää jakopään alimitoitettua ja laadultaan ala-arvoista ketjua vahtia. Kunnollista siitä ei saa kuin merkkiä ja autoa vaihtamalla. Muilla merkeillä kestää koko auton iän vahtimatta.
Oliko sinulla jotain tietoa tuon ketjun tarkastuksen kuluista tai ketjun venymisperiaatteesta?
On toki tärkeää lapsille päästä joka tilanteessa ääneen mutta kannattaa ainakin yrittää vastata siihen mitä kysytään.
Myös mm. mersulla, bmw:llä pösöää (BMW yhteistyömoottori) on nokkaketjun venymisongelmia. Näin ainakin rapostoidaan saksassa.
Itse tiedustelin viime syksynä Laakkoselta ketjun tarkastuksen hintaa BMW 1-sarjalaiselle ja hinta ei ollut muistaakseni montaa kymppiä yli 200€. Silloin Laakkoselta sanottiin että kyseessä on ihan standardihinnoiteltu työ jossa mitataan ketjun venymä joten uskoisin hinnan olevan juurikin tuossa 200-300€ haarukassa edelleen.
Jos luet muita aiheeseen liittyviä keskusteluja huomaat, että vw hoitaa nämä ongelmat hienosti ja täysin maksutta. Pajalle vaan.
"Ketjun venymisperiaate" Taas tuli ihan uusi termi. Kyllä varmasti on kaikille kuuleville ja näkeville selvinnyt ko. ketjun surkea laatu ja kiristysmekanismin suunnittelumoka joka esiintyy vai vag-tuotteissa. Muiden merkkien yhteydessä en ole kuullut olevan mitään ongelmaa.
Aina ei ole kyse venymisestä , öljynpaine voi hetkellisesti jättää kiristimen vajaaksi . Kun valmistaja on kohentanut värkkejään niin olisin olettanut että öljynvaihtoväli olisi puolitettu juuri ketjun kiristimen toimintaa edistämään .
käynnistettäessä ei ole painetta ollenkaan ja venynyt ketju roikkuu löysänä kuin mummon kalevalaketju kun räikkämekanismi on säästösyistä jätetty pois.
Perusasiota: ketju ei veny, se kuluu ja näin siihen tulee lisää mittaa.
Kyllä on laatu todella pohjalla jos noilla kilometreillä kuluu öljykylvyssä.
Volkkarilla on kyllä mahdollista sekin.