Terve!
Olenko astumassa ongelmien tielle -89 2.0 Bluebirdin kanssa? Olen etsimässä halpaa ja varmaa talviautoa talveks. Katsastettu vehe mutta aj. yli 350 tkm. Merkki ja malli tuntematon..
Olenko astumassa ongelmien tielle -89 2.0 Bluebirdin kanssa? Olen etsimässä halpaa ja varmaa talviautoa talveks. Katsastettu vehe mutta aj. yli 350 tkm. Merkki ja malli tuntematon..
Vastaukset 6
Vanhimmat
"Olenko astumassa ongelmien tielle -89 2.0 Bluebirdin kanssa?"
Tuon ikäiseksi, hintaiseksi ja noin paljon ajetuksi BB on kyllä sieltä luotettavimmasta päästä.
Mutta, iso MUTTA. Tuonikäiset ja noin paljon ajetut autot ovat kaikki täysin arvaamattomia yksilöitä, ei auta syyllistää automerkkiä, jos vikoja ilmaantuu.
Tietyt paikat kun autosta fiksaat kuntoon, niin saat hyvän pelin.
Itse ostaisin kyllä ennemmin esim. Sunny N13:n 12-venttiilisessä GA16S-koneella, jos tilantarve ei ole hirmuinen. Vielä halvempi kaikin puolin, parempi moottori, melkeinpä parempi ajaakin.
Tai sitten siirtyisin 2-litraiseen Primeraan, joka on jo eri planeetalta verrattuna Luupäähän.
Mutta jos BB:n haluat, niin ihan Ok valinta sinänsä.
tätä moottori on tehty eli mistä vm. löytyy?
Tarkoitat siis tätä mainitsemaani GA16S-konetta?
Suomessa kone tuli markkinoille N13-Sunnyn facelift-mallissa vuonna 1989. Mallin tunnistaa helposti uudenmallisista puskureista, ja vaikkapa takaluukun "Multivalve"-tekstistä. 1990 tulikin sitten jo Kat-malli, jota en kyllä ostaisi. Kaasarikone on varmempi.
Suosittelen erityisesti kaasuttimella varustettua 1.6 SLX-mallia. Ehkä paras N13-Sunny mitä on tehty.
Koneessa on jakoketju ja hydraulinen venttiilienvälysten säätö. Vähän huoltoa tarvitseva, tehokas ja todella kestävä. BB:n CA20-kone jää suorituskyvyssä ja kulutuksessa pahasti jälkeen.
Kysele vaan lisää jos kiinnostaa.
Taidan tutkia seuraavaksi Sunny valikoimaa
Sanokoot ku mitä vaan mutta luupää on todella hyvä perusvarma käyttöpeli.350 tuhatta helppo nakki jos vaan yhtään huollettu ja vaihdeltu öljyt hyvin ja ajettu hyvillä öljyillä.
Ittelläni oli 4vuotta ja vituttaa ku meni kolarissa lunastukseen.mittarissa oli 300 ja autossa ei mitään vikoja tuona aikana.
Eipä tarvinnu öljynvaihtovälillä lisäillä öljyä.
Jos kori ei oo mätä ja motti ok,nii siinä kyllä autoa halvalla vielä pitkäksi aikaa.
Tiedän useita luupäitä joilla yli 400 tuhatta ja kone ok.
Ca20s kone ei kyllä ole mitenkää huono tai alitehoinen.Kyse ei ole kilpa-autosta.
Onhan se kuitenkin toisen kokoluokan auto kuin Sunny vaikka sunnykin kyllä koko ja ikä luokassaan hyvä ja varma peli.E sarjan kone varsinkin luotettava peli.
Ei ollut mitenkään tarkoitus BB:tä moittia. Lujatekoinen laitehan se on, ja tilavempi kuin Sunny.
Sunny vaan on selvästi modernimpi peli monessakin mielessä, ja silti halpa kuin mikä. En ole väittänyt että CA20S olisi alitehoinen tai huono. Kestävä se on, mutta suorituskyky on melko vaisu, varsinkin suhteessa kulutukseen.
BB:stä saa varmasti lujan pelin, kun vaan löytää sopivan yksilön