Honda Civic Tourer 1,6 i-DTEC kiersi kesäkuussa kolme viikkoa Eurooppaa todistaakseen moottorin alhaisen kulutuksen. Kun matkaa oli taana 13 498 kilometriä, keskikulutus näytti 2,82 litran lukemaa sadalla kilometrillä.
Tällä lukemalla suoritus pääsi Guinnessin Ennätysten kirjaan.
Honda painottaa, että Guinnessin ennätysajoon liittyneet vaatimukset olivat erittäin tarkat. Auton piti olla vakiomalli, eikä siihen saanut tehdä mitään kulutusta alentavia muutoksia. Riippumaton asiantuntija tutki auton ennen ennätysajoa ja uudelleen heti sen jälkeen. Sääntöjen mukaisesti kuljettajaparin oli oltava autossa koko matkan jokaisen kilometrin ajan.
Ajoon startattiin Aalstista, Belgiasta kesäkuun ensimmäisenä päivänä, minkä jälkeen Hondalla käytiin kaikissa Euroopan Unionin 24 maassa, joihin on maayhteys.
Vierailuista kerättiin todisteita, minkä lisäksi Tracker-paikannuslaitteella seurattiin auton reittiä. Takaisin lähtöpisteeseen Fergal McGrath ja Julian Warren saapuivat täysin suunnitelmien mukaisesti 25. kesäkuuta.
Suomen ennätyskokeen Civic saapui Ruotsista 5. kesäkuuta.
Hondan tutkimus- ja kehitysosastolla 18 vuotta kollegoina työskennellyt kuljettajakaksikko teki täysiä 7,5 tunnin työpäiviä edeten keskimäärin 600 kilometriä vuorokaudessa. Ajettu reitti vastaa matkaa Iso-Britanniasta Australiaan. Auto tankattiin reissulla vain yhdeksän kertaa, eikä polttoaineeseen kulunut kuin vajaat 650 euroa.
Saavutettu kulutus alittaa Civic Tourer 1,6 i-DTEC:in virallisen 3,8 litran tason yli neljänneksellä.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/honda-saavutti-uuden-guinnessennatyksen/gHKj7ah3
Tällä lukemalla suoritus pääsi Guinnessin Ennätysten kirjaan.
Honda painottaa, että Guinnessin ennätysajoon liittyneet vaatimukset olivat erittäin tarkat. Auton piti olla vakiomalli, eikä siihen saanut tehdä mitään kulutusta alentavia muutoksia. Riippumaton asiantuntija tutki auton ennen ennätysajoa ja uudelleen heti sen jälkeen. Sääntöjen mukaisesti kuljettajaparin oli oltava autossa koko matkan jokaisen kilometrin ajan.
Ajoon startattiin Aalstista, Belgiasta kesäkuun ensimmäisenä päivänä, minkä jälkeen Hondalla käytiin kaikissa Euroopan Unionin 24 maassa, joihin on maayhteys.
Vierailuista kerättiin todisteita, minkä lisäksi Tracker-paikannuslaitteella seurattiin auton reittiä. Takaisin lähtöpisteeseen Fergal McGrath ja Julian Warren saapuivat täysin suunnitelmien mukaisesti 25. kesäkuuta.
Suomen ennätyskokeen Civic saapui Ruotsista 5. kesäkuuta.
Hondan tutkimus- ja kehitysosastolla 18 vuotta kollegoina työskennellyt kuljettajakaksikko teki täysiä 7,5 tunnin työpäiviä edeten keskimäärin 600 kilometriä vuorokaudessa. Ajettu reitti vastaa matkaa Iso-Britanniasta Australiaan. Auto tankattiin reissulla vain yhdeksän kertaa, eikä polttoaineeseen kulunut kuin vajaat 650 euroa.
Saavutettu kulutus alittaa Civic Tourer 1,6 i-DTEC:in virallisen 3,8 litran tason yli neljänneksellä.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/honda-saavutti-uuden-guinnessennatyksen/gHKj7ah3
Vastaukset 9
Vanhimmat
Katos vaan, aikamoiset lukemat. Tuo 600 km / 7.5h tarkoittaa sitä, että keskinopeus on ollut tasan 80 km/h joka päivä. Tämä tuntuu omasta mielestä hiukan epäuskottavalta. Todennäköisemmin on ajettu hiukan hitaammin, eli pidempään per päivä. Muuten joukossa pitäisi olla myös reilusti yli 80 km/h nopeuksia, jolloin ei noihin lukemiin enää päästä. Jos pääsee ajamaan kohtuullisen tasaista noin 70 km / h nopeutta tasaisessa maastossa, tuntuvat nuo lukemat uskottavilta.
Melko hyvä tulos, melkein yhtä hyvä kuin jenkeissä John ja Helen Taylorin vakio Passatilla v. 2012 ajama tulos:
VW PASSAT TDi US TEAM 2012
ONE TANK FUEL ECONOMY WORLD RECORD
May 3rd/4th/5th 2012
Driving 1,616.9 miles
84.162 US mpg
101.083 Imperial mpg
2.794 L/100 km
Diesel US$75.62
Tankillisella (19,322 gallonaa) siis ajettiin kolmessa päivässä 1616,9 mailia, välillä Houston, Texas - Sterling, Virginia. Kuormana 2 henkilöä ja 120 paunaa matkatavaroita takakontissa.
Jenkkien testit tietää ja fuskausta joka lähtöön.
Ei sillä, VW TDI on aina ollut vähäkulutuksinen auto, mutta vikoja siihen pukkaa. Varsinkin automaattiin. Itsellä oli Passat TDI n. 5 vuotta/150000 km ja kallis remmin vaihto, anturiviat, takaluukusta maalia pois ym. pikku vikaa säännöllisesti pakotti luopumaan autosta. Autolla on tarkoitus ajaa eikä seisottaa sitä korjaamolla mm. perkeleen kalliissa remmin vaihdossa.
"Jenkkien testit tietää ja fuskausta joka lähtöön." Vainoharhainen näkee fuskausta joka asiassa mikä ei sovi omaan maailmankuvaan. Ehkä sinun kannattaisi vierailla Taylorien sivuilla ja lukea myös asiaa koskevaa uutisointia kansainvälisestä lehdistöstä (jos kykenet), niin tietäisit kuinka po taloudellisuusajon fuskumahdollisuudet on poissuljettu.
Mitä Passatiin tulee, ei ole mitään remmin vaihtoa 150tkm:n kohdalla, ellet puhu pumppusuutindieseleistä ja niitähän ei ole Passateihin asennettu yli 7 vuoteen.
Sattumoisin itsellä myös 5-vuotias 167tkm ajettu automaattivaihteinen Passat ja ainoat "viat" olleet jarrupalojen ja pelkääjän puolen etuvilkkupolttimon vaihto itse ja tehdasasenteisen Webaston vaihto 3,5 vuoden iässä takuuseen huollon yhteydessä. LL-huollot toteutuneet 30tkm:n välein. Jakohihnn vaihto ohjelmassa seuraavassa huollossa. Viime vuodet keskikulutus tankkauksista mitattuna ollut 5,2l/100km.
"Autolla on tarkoitus ajaa eikä seisottaa sitä korjaamolla mm. perkeleen kalliissa remmin vaihdossa." Ei tarvitse edes veikata, vaan tiedän, että mikä tahansa Civic seisoo huollossa noihin kilometreihin paljon pitemmän aikaa kuin Passatini.
Ei vaan mitkään tilastot tue sitä, että Passat olisi vähävikaisempi kuin esim. Civic. tai yleensä Volkswagen vs. Honda. Aina löytyy yksilöitä ja erilaisia auton pitäjiä, mutta yleinen fakta on se, että Honda on parempi kuin VW. Ja samanlaiseen kulutuksen mittaukseenkin VW voi lähteä.
Kurkkasin muutaman kerran Trackerin sivuilta tuota matkan edistymistä. Kerran kaverit seisoivat muistaakseni Nizzassa ruuhkassa ja kerran ajoivat sataa kahtakymppiä jossakin Espanjassa. Kerran olivat Ranskassa tauolla moottoritien levähdyspaikalla, vaikka vieressä olisi mennyt kantatiekin. Euroopassa matkan varrelle osuu väkisin myös vuoristoa. Minusta kelpo suoritus amatöörien päiväaikaan tekemäksi tällaisena Keski-Euroopan hellekesänä. Audikin ajoi oman ennätyskokernsa yöllä.
USKOTTAVA TULOS
koska CR-V, jossa sama kone, lomamatkan 1000 km laskettu keskikulutus suomen rajoitus nopeuksilla 4,16 L.
Auto pakattu täyteen: kaksi aikuista,2 kouluikäistä lasta ja kissa takakontti täynnä matkatavaraa.
Heh, ei ole ensimmäinen kerta kun vinosilmät fuskaa.
Hondan moottorit on öljynpolttimoita!.Öljynkulutus alkaa kun 100000km mittarissa!Jos pääsee edes 1.5L/5000km, pitää olla tyytyväinen.