Olen tuossa etsiskellyt kiinteistötraktoriin peräkärryä, jonka kantavuus olisi parin kolmen tonnin luokkaa. Panin merkille, että tällaisten kotimaisten kärryjen omapaino on siinä tonnin paikkeilla, kun taas kinkkituotteiden on noin puolet tästä.
Tuli vain mieleen, ovatko kiinalaiset onnistuneet tekemään yhtä tukevan rakenteen puolella teräsmäärällä suomalaisiin verrattuna. Lisäksi kaipailen kokemuksia yleensäkin tällaisista pikkukärryistä, eli onko joku merkki yli muiden.
Tuli vain mieleen, ovatko kiinalaiset onnistuneet tekemään yhtä tukevan rakenteen puolella teräsmäärällä suomalaisiin verrattuna. Lisäksi kaipailen kokemuksia yleensäkin tällaisista pikkukärryistä, eli onko joku merkki yli muiden.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tuhdilla taitaa olla joku pieni kärry, lava varmaan jotain 1,5 kertaa 3 m. Näin nettikoneessa tai torissa. Ja taitaa Junkkarillakin olla vastaava. Älä nyt mihinkään Kiinalaiseen sorru.
Tuhti Mini on myynnissä Nettikoneessa, 1550e. Hydraulisella kipillä. Aikas harvoin tuollaisia varmaan on myynnissä.
Tuon Tuhdin kantavuus on vain 1500 kg, kun taas Junkkarin on 2500 kg. Myös omapainot suhtautuvat lähes samoin eli Junkkari on painoltaan melkein kaksinkertainen Tuhtiin verrattuna. Tosin Junkkari lienee kalliimpikin kuin Tuhti.
Lisäksi Agrimarket ei nykyään kuulu S-ryhmään.
Tuhti mini on myynnissä nettikoneessa, 1550e.
Junkkari J-2 on kanssa, kolmikaatokippi on ainakin. Ja Agrimarket myy, muista ottaa s-etukortti mukaan :)
Voihan se S-etukortti olla mukana, mutta ei sillä mitään agrimarketissa tee...
Vaan onhan noita vaihtoehtoja Junkkari ja Tuhti, lisäksi muutama firma tekee tilauksesta kärryn mm. Heinolassa (joka ei tee noita Tuhti kärryjä, mutta sama sukunimi).
Eikä ole rakettitiedettä tehdä itse tuollainen kärry, valmista laitaprofiilia saa ostaa metritavarana ja palkkia osaa hitsata kuka hyvänsä.
Ei varmaan ole, mutta itsellä ei ole tarvittavia tiloja eikä värkkejä vaikka osaamista saattaisikin olla. Lisäksi kipin ja akseliston osat ovat ainakin uutena ostettuina yllättävän kalliita, joten hintaa kärrylle näinkin tulee eikä kovin kummoisille työpalkoille hommassa pääse. Tosin noinhan saa tietysti haluamansa.
Ulkomailta näyttäisi saavan enemmänkin käytettyjä pikkukärryjä, mutta valitsepa niistä oikea ja maksa kärryn rahti.
Kyllä tuohon rahaan kantaa aika paljon tilpehööriä kaupasta, jos tekemään lähtee, akselin navat muutaman kympin, pyörät reilun satasen kappale, pyörivä vetosilmukka parikymppiä, rhs-putkea jokunen metri, peltiä pokaten ja valmista laitaprofiilia jne. Ei tuollaista niin montaa tuntia hitsaile, etteikö tuntipalkoille pääse. https://www.agrimarket.fi/Koneet/peravaunut/yleisvaunut/Junkkari_pientraktoreiden_peravaunu/
tässä sitten toinen, mutta hintaa on tälläkin, kun alv lisätään ja muutenkin kannattaa miettiä... https://www.kellfri.fi/kippivaunu-2-5-tonnia
Puolalaisilla on asiallisia perävaunuja, mutta on sitten hintaakin naapurimaan kaupassa. http://www.pmkaubamaja.ee/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=21204&category_id=1018&option=com_virtuemart&Itemid=20&lang=fi
Tässä mieleinen tuhtikärry
http://www.tori.fi/kainuu/Traktorin_perakarry_20425122.htm?ca=16&w=3
Kyllä kiinteistötraktori jaksaa vetää isompaakin kärryä. Minun JD 4520 perässä on 5 tn Tuhti. Laiton yhdistelmä tietenkin täytenä ollessaan, mutta mahtuupa paremmin. Henkilöauton kärryä käytän sitten pikkuhommissa, rautakaupassa käydessä jne.
Vaikka en ole vielä koskaan kuullut, että poliisi olisi ajattanut traktorin peräkärryä vaa'alle, niin siitä huolimatta kannattaa kärryn koossa ja kuormassa pysyä kohtuudessa.
Tosin traktorilla saanee vetää kärryä, jolle sallittu kokonaismassa ylittää traktorille rekisteriotteessa sallittun perävaunumassan, kunhan malttaa kuormata kärryn vain sallittuun maksimiin saakka. Autollahan tämä ei ole mahdollista, vaan siinä verrataan rekisteriotteiden lukemia, eli autolle sallittun perävaunumassan tulee ylittää perävaunun kokonaismassan, vaikka kärry olisi tyhjä.
Vai onko jollakin parempaa tietoa näistä traktoreita koskevista tulkinnoista?
Ja mikähän se rekisteriote mahtaa olla.
Ainakin minun traktorini rekisteriotteessa on mainittu suurimmat sallitut perävaunumassat. Tuohon lukemaan voidaan lisätä tietyin ehdoin osuus traktoriin kiinnitetyistä lisämassoista.
Traktorin peräkärryillähän ei rekisteriotetta ainakaan toistaiseksi ole. Näin vaaka on ainoa tapa kärryn massan määrittämiseen.
No ei siinä nyt mitään massoja kannata pohtia, kunhan pitää järjen päässä. Kyllähän on tehty Rekan perävaunusta klapikärryjäkin, sen laittaa tuoretta puuta täyteen niin kyllä painaa. Ja niitä on vedetty ihan tavallisella traktorilla. Ja se Tuhdin 65 malli voisi olla hyvä myös, kantavuus 6.5 tonnia. Kyllä mielestäni kärryssä pitää olla tasanen pohja eikä niitä pyöriä siinä sivussa vanhanaikaisesti. Ja kippi ehdottomasti.
Aika pieni on tuo Tuhti mini, mutta lienee tarkoitukseen soveltuva. http://www.nettikone.com/tuhti/mini/1430095
Muutakaan säiettä aiheesta ei ole, niin laitetaan tänne. Valikoima pientraktorien peräkärryjä ei ole kovin kummoinen vieläkään. Nyt löysin kaksi. Konetalo Vainikka tuo maahan 1 1/2 tn Solista hintaan 3490 €.
https://solis.fi/tuote-osasto/tyolaitteet-solis-20-26-hst/
Tavaratalo Hurrikaanilla on 2 tn kärry hintaan 2495 €, mutta se on paketissa rakennussarjana.
https://www.tavaratalohurrikaani.fi/kippikarry-pienkuormaajiin-2-tonnia-koura-xl2
Kelfrillä on 3013 € 2,5 tn kärry, joka alkaa olla iso pieneen Solikseen.
https://www.kellfri.fi/kippivaunu-2-5-tonnia
Muita vaihtoehtoja 20 hv traktoriin?
Ovatko Kelfrin ja Hurrikaanin kärryt sama tuote?
Tuolta noita vaihtoehtoja https://www.suomenkonekalusto.fi/zaccaria/
Tuohon kärryyn voi laittaa puolet sallitusta, aika hepponen kärry.
Mihin noista?
Kiinalaisten osaaminen teräksen katkaisussa on merkittävästi eurooppalaisia huonompi. Tämän takia on oletettavaa, että sieltä tulevat peräkärryt ovat oleellisesti heikompia, jos eurooppalainen kärry on koottu käyttäen eurooppalaista tai pohjois-amerikkalaista terästä.
Jos ajatellaan peräkärryn tekemistä niin pienen kärryn tekeminen maksaa suhteelisesti enemmän, siksi materaaleista pitää tinkiä koska kärrystä tulisi liian kallis. Pieniä kärryjä ei juuri myynnissä ole. Niiden valmistaminen ei ole kannattavaa vaikka kysyntää olisi. Ne on sitten noita Kiinanrimpuloita materiaaliheikkouksineen, siellä laatu käsitetään vähän eri tavalla.
Olettaisi, että kotimaisilla valmistajilla olisi tarjota, jos kerran on aikaisemminkin tehty. Toki hinta olisi kiinalaisia korkeampi. Onko nyt käynyt niin, että joku EU-direktiivi estää jälleen toimivaksi todetun konstruktion valmistamisen Suomessa?
Surkuhupaisaa tuossa säädösviidakossa on, että usein rajoittavat tulkinnat ovat ihan kotitekoisia! Eivät siis peräisin Rysälästä.
Onko kellään kokemusta Hurrikaanin myymästä Koura 2 kärrystä?
loiva kippi. puolet jäi kärryyn