Nokia myy HEREn !

HERE_

Eilisten uusimpien huhjen / tietojen mukaan HEREn myynti sakasalasille autonvalmistajille on viittä vaille valmis ja saattaa olla finaalissa jopa muutamissa päivissä tai vielä tämän kuun aikana.

Ilmeisesti viimeisimpinä jarruina diilin toteutumisessa on Nokian tavoite pitää itsellään osa karttapatenteista.

"German car makers close to clinching Nokia maps deal for $2.74-3.29 billion: sources"

- http://www.reuters.com/article/2015/07/21/us-nokia-here-sale-idUSKCN0PV1IN20150721

"According to the Journal, the trio of carmakers won't be keeping Here Maps to themselves. Assuming the sale goes as planned, Audi, BMW, and Daimler plan to invite other automotive companies to buy a stake in the business. That would give all major vehicle manufacturers an alternative to Google Maps or traditional navigation solutions like TomTom, and allow them to bake Here Maps into their own infotainment systems."

- http://www.theverge.com/2015/7/21/9010089/audi-bmw-daimler-buying-nokia-here-maps-rumor

Avoin kysymys mahdollisen diilin syntyessä on se, että mitä tulee tapahtumaan HEREn mainiolle kuluttaja-appsille, eli nyt vapaasti eri alustojen puhelimille ja tableteille saatavalle HERElle (yeisen liikenteen opastuksineen) ja tuleeko ostaja-yhteenliittymä niitä edelleen kehittämään ja tukemaan ja millä ehdoilla (maksullisiksi?).

Toisaalta olettaisi autonvalmistajien omankin edun mukaista olevan se, että HERE on laajalla käyttäjäkunnalla ja mobiilit laitteet synkroonissa auton kanssa ja että sill¨aon laaja käyttäjäkunta.

10

<50

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • siislahjoittaa

      Suomalaiset ostaa kuudella ja myy sakuille kahdella, maksetaan kreikan velatkin niille. Nyt niillä olisi taas ilmaa myytävänä, voitaisiin antaa muutama miljardi lisää.

    • HERE_

      Pointtina tässä avauksessa oli spekulointi sillä, että millaista politiikkaa kuluttajapuolen HERRE:llä saksalaiset autonvalmistajat riskeeraavat harrastaa jos diili varmistuu, eli saammeko edelleen puhelimiimme ja tabletteihimme HEREn kuten nykyisin.

      - ->

      "Suomalaiset ostaa kuudella ja myy sakuille kahdella, maksetaan kreikan velatkin niille."

      Nokian nykyjohto ei ole vastusussa Navteqin silloisesta ostosta ja sen kauppahinnasta.

      HERE-kaupan yksityiskohdat eivät vielä ole tiedossa, joten niitä odotellessa asialla voi vain spekuloida, joiden eräitten mukaan oltaisiin neuvottelemassa 49% osuuden myynnistä ja keskeisten karttapatenttien Nokialla pitämisestä. Aika näyttää mikä on todellisuus. Tällä hetkellä diilin leimaaminen lienee kiinni sen reunaehdoista, varsinkin patenteista.

      2013 - "Suosittua FOSS Patents -blogia ylläpitävä Florian Mueller arvioi ennen joulua, että Nokian ja Googlen välillä saattaa olla parhaillaan kypsymässä mehevä patenttiselkkaus. TechCrunch kirjoitti jo kesällä nimettömän lähteen tietoihin perustuen, että Nokia on odotellut jo muutaman vuoden oikeaa hetkeä nostaa oikeusjuttua Googlea vastaan."

      - http://www.puhelinvertailu.com/uutiset/2013/12/30/nokia_haluaa_nahda_google_mapsin_lahdekoodin_--_ekosyysteemien_sota_saa_uusia_piirteita

      HEREn myynti on kinkkinen asia, sillä sen surimmat asiakkaat ovat juurikin saksalaisia autonvalmistajia ja mikäli ostajataho olisi väärä uusi isäntä edellämainituille, niin he riskeeraisivat etsiä muita vaihtoehtoja, joka puolestaan edelyttäisi, että ei saksalaisella yhtymällä tulisi olla vahva projekti HERElle ilman heitä.

      Toisaalta jos Nokia pitää HEREn liian pitkään itse, niin saatttaa olla, että sakasalaiset autonvalmistajat alkaisivat etsiä jotakin muuta itsenäistä ratkaisua, sillä nyt on suurien tulavaisuuden kuvioden perustaminen itse ajavine autoineen.

      "Daimler, BMW ja Volkswageniin kuuluva Audi aikovat sisäpiirilähteiden mukaan ostaa Nokian Here-karttayksikön. Saksalaisten autojättien liittouma on vähintäänkin epätavallinen, sillä normaalisti kolme yhtiötä kilpailevat keskenään kiivaasti."

      "Mikä Heressä on niin ihmeellistä, että harvinainen liittouma on syntynyt?"

      - http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/07/23/nokia-synnytti-harvinaisen-liittouman/20159303/304

      Nykyjohto puolestaa sai myytyä päätelaitteet juuri kreivin aikaan MS:lle, joka tekee niillä edelleen raskasta tappiota. Nyt Nokialla on ristiinlisensiointien päättymisen vuoksi suunnilleen kaikki entiset kilpailijat asiakkaina maksamassa patenttioikeuksiensa käytöstä Nokialle.

      Rojalteja joka ainosta myymästään puhelimesta Nokialle maksavan Applen lisenssimaksuista tulee uudet neuvottelut ensi vuonna ja tänä vuonna Samsungin vastavat ratkeavat, eli joutuvat maksamaan suurempi korvauksia.

      "Nokialta ostettujen matkapuhelintoimintojen alaskirjaus teki Microsoftin keväästä raskaasti tappiollisen."

      - http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2015/07/22/nokia-iski-microsoftilta-historian-huonoin-tulos/20159232/12

      Nokian nykyjohto myöskin teki eriomaisen diilin ostamalla Siemensiltä edullisesti sen osuuden yhteisestä NSN:stä ja laittoi kokonaisuuden eriomaiseen toimintakuntoon. Vain noin vuotta aiemmin ns. "asiantuntijat" kannustivat luopumaan ongelmallisesta NSN:stä symblisella eurolla.

      Nokian nykyjohto on tehnyt myös eriomaisen diilin ostaessaan osakevaihdolla Alcatel Lucetin sen Bell Labs patentteieen ja tuotekehityksineen juuri oikeaan aikaan ja maltillisella hinnalla.

      - ->

      Saksan Kreikavastuiden villi sekoittaminen tähän asiaan taasen on älyllisen idiotismin lisäksi juurikin sitä manitsemaasi "suomalaisuutta" eli jatkuvaan itsensä ruoskimista haukkumalla toistuvasti oma maa yleisluontoisin termein ja toisinaan tuossa harrastuksessa vaikuttaa vain mielikuvitus olevan rajana.

      Tiedoksi. Kukaan ei pakottanut Suomea liittymään EU:n kaikkine sen mukanaan tuomine etuineen, rasitteineen ja vastuineen.

      "Suomalaiset äänestivät jäsenyyden puolesta"

      "Lokakuussa 1994 Suomessa pidettiin neuvoa-antava kansanäänestys, jossa 56,9 prosenttia äänestäneistä kannatti Suomen jäsenyyttä unionissa. Äänestysprosentti oli 74."

      - http://www.eurooppatiedotus.fi/public/default.aspx?contentid=92690&contentlan=1

    • HERE_

      Nyt HEREn myynti on sitten virallista. Nokian virallista tiedotetta asiasta en vielä ole ehtinyt lukea, eli kaupan tarkempia ehtoja.

      "Verkkolaiteyhtiö Nokia myy karttayksikkönsä Heren saksalaisten autonvalmistajien yhteenliittymälle 2,8 miljardin euron velattomalla hinnalla, yhtiö kertoo tiedotteessaan."

      "Ostajien yhteenliittymän muodostavat Audi, BMW ja Daimler."

      - http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/08/03/nyt-se-on-virallista-nokia-myi-karttayksikkonsa/20159728/304?pos=related

      "BMW:n mukaan Heren liiketoimintamallia on määrä kehittää niin, että jatkossa Here toimisi kaikille asiakkaille avoimena alustana."

      - http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/08/03/bmw-here-jatkaa-itsenaisena/20159734/304?pos=armpit

      • myytyjo

        Ketä kiinnostaa?


      • niinsiis

        2,5 mrd saavat, koska 300 000 on velkaa.

        Euroon liityttäessä sovittiin etteivät maat ole vastuussa toistensa veloista, mutta kuinkas sitten kokkareiden johdolla kävikään.

        Velkojen maksaminen saksalle kreikan puolesta sopii hyvinkin näihin muihin idioottikauppoihin, kuten ilman osto, kannattamattomat paperitehtaat ja monet muut, niitä onnistuneita kauppoja onkin paljon vaikeampi löytää.


    • Lumia640Eiasiantuntija

      Onko tämä nyt se huono uutinen Lumia Here Navigoijalle?Tai sitten on joku sopimus pykälä millä turvataan Heren käyttö globaalisti mobiilialustoilla,eikö tämä ole hyvä bisnes jos Here jatkaa puhelimissa??Eli kysymys merkkejä riittää -????

    • HERE_

      "Onko tämä nyt se huono uutinen Lumia Here Navigoijalle?"

      Vaikea sanoa vielä tässä vaiheessa miten uudet omistajat tulevat HEREä jatkossa kehittämään eri alustoille julkisenkin liikenteen opasteineen, millä ehdoilla se tulee olemaan saatavilla jos on saatavilla jne. (pitää odotella heidän tarkempaa tiedotusta), eikä Nokian virallinen tiedotekaan yksilöi kaupan ehtoja, eli säilyttääkö Nokia karttapatentteja ym. oikeuksia itsellään.

      Edellä linkittämäni ja lainaamani artikkeli kertoo autonvalmistajien (jotka edustivat muistaakseni noin 80%:a HEREn asiakkaista) suunnittelevan HEREstä avointa alustaa, mitäs e sitten merkinneekään HEREn tulevan kehityksen kannalta.

      Nokiahan satsasi HEREn kehitykseen aivan viime metreille saakka ja toi uusia päivityksiä myös eri alustoille.

      "The future is HERE" - 03rd Aug 2015

      "Nokia and a consortium of German carmakers — Audi, BMW and Daimler — have signed an agreement that not only signals a new chapter for HERE, but also for all the industries that count on location-based services and the people using them."

      - http://360.here.com/2015/08/03/the-future-is-here/

      Nokian virallinen tiedote

      "Nokia jatkaa uudistumistaan: yhtiö on solminut sopimuksen HERE-liiketoimintansa myymisestä autonvalmistajien yhteenliittymälle 2,8 miljardin euron velattomalla arvolla"

      - http://company.nokia.com/fi/uutiset/lehdistotiedotteet/2015/08/03/nokia-jatkaa-uudistumistaan-yhtio-on-solminut-sopimuksen-here-liiketoimintansa-myymisesta-autonvalmistajien-yhteenliittymalle-28-miljardin-euron-velattomalla-arvolla

      "Why 3 car giants just bought Nokia’s mapping business for $3B"

      - http://venturebeat.com/2015/08/03/why-3-car-giants-just-bought-nokias-mapping-division-for-3b/

      "Nokian karttayksikön Heren ostaneet saksalaiset autovalmistajat BMW, Audi ja Daimler harkitsevat muiden sijoittajien ottamista mukaan ostajakonsortioon, kertovat uutistoimisto Bloombergin lähteet."

      - http://www.taloussanomat.fi/porssi/2015/08/03/heresta-voi-paasta-osalliseksi-muitakin/20159781/170

    • HyväEttäMeniNyt

      Varsinainen munija tässäkin asiassa oli Ollila: Osti yli kaksinkertaisella hinnalla nyt toteutuneeseen myyntihintaan navigointifirman Jenkeistä. Ei kyennyt kaupallistamaan sen tuotteita lainkaan, vaikka kohta TomTomit ja kumppanit takoivat miljardeja varsin sujuvasti toimivilla navigaattoreillaan. Mikä olisi paremmin sopinut kännykkäfirmalle kuin navigaattorit: sama tuotantotekniikka, samat asiakkaat.
      Silloin tämä ei herättänyt yhtään suomalaista "taloustoimittajaa" tai "pörssianalysoijaa". Olihan vielä Nokia-hännystelyn aika.

    • HERE_

      "Varsinainen munija tässäkin asiassa oli Ollila: Osti yli kaksinkertaisella hinnalla nyt toteutuneeseen myyntihintaan navigointifirman Jenkeistä."

      Turha lähteä ruotimaan ja spekuloimaan koko Nokian historiaa aina uudestaan.

      Nokian historia: https://fi.wikipedia.org/wiki/Nokia_Oyj:n_historia

      Ollila on tehnyt erittäin hyvää työtä nostamalla Nokian silloiseksi matkapuhelimien maailman kuninkaaksi ja vähemmän hyvää Nokian johdossa tullen itseriittoisen sokeaksi Nokian ylivoimalle ja aliarvoioiden kilpailijat, sekä luoden raskaan muutosvastaisen byrokratian yritykseen, sekä torpaten toinen toisensa jälkeen hyviä kehitysideoita, kuten Nokian markkinoilla ensimmäisenä jo ennen Applea kehittämän kosketusnäytön hautasi hyllyyn pölyttymään.

      Tähän mennessä Nokia on kuitenkin aina radikaleissakin muodonmutoksissaan pudonnut menestyville jaloilleen ja niin vaikuttaan jälleen kerran olevan tapahtumassa, sitten raskaasti tappiollsten päätelaitteiden MS:lle myynnin ja Siemensin NSN-puolikkaan edullisesti hankinnan verkkopuolen vahvaan kuntoon saneerauksen jälkeen.

      Alcatel Lucentin kehityksellisesti erityisen arvokkaine Bell Labseineen oston ajoitus on erinomainen alan kokonaismarkkinoiden kehitystä ajatellen, että ALUn saneerauksen liki valmista etappia ajatellen, jossa mahdollisesti jo vuodenkin kuluttua hintalappu ja oston ehdot olisivat aivan toista luokkaa. Nokialla ja ALUlla on varsin vähän päällekkäisyyksiä, joka luo vahvan tuote- ja palveluportifolion, sekä maantietellisen toisiaan täydentävän markkina-aluueen peiton.

      Naviteqin ostohetken markkinaolosuhteet ja Nokian kassakin olivat aivan erilaiset (toki nyt jälleen Nokian kassa on hienossa kuosissa), joten rinnastuksien suora veto on osin turhaa. Valitettavasti tuosta hankinnasta ei tuolloin saatu luotua Nokialle erottuvaa etua, vaikka itse suunnitelma oli erittäin hyvä. Myös itse GPS-sirun tarkkuus ja nopeuskin ovat sittemmin parantuneet ja tulleet edullisemmiksi.

      Sittemmin TomTom on kärsinyt raskaasti taloudellisesti juurikin HEREn vuoksi ja HERE hankki noin 80% kaikista uusiin autoihin valmiiksi asennetuista kartta-navi-systeemeistä.

      Viimeksimainitusta tulevaisuuden tuloksenteon lupauksesta tuli samalla kaksiteräinen miekka, sillä auonvalmistajat uhkasivat hylätä HEREn mikäli se saa väärän uuden omistajajan ja tuo uhkaus myös karkoitti ostajakandidaatteja. Ostajalla olisi pitänyt olla kokonaisvaltainen strategia ja tarve HERElle vaikka ilman autonvalmistajiakin. Toisaalta on kuitenkin hyvä, että HERE jäi Eurooppaan.

      Kylä Naviteqin ostohintaa kritisoitiin jo sen hankinnan aikaan alan lehdstössä.

      Nyttemmin monien vuosien ajan on vaikuttanut, että Nokiasta on tullut suorastaan lehdistön sylkykuppi, jossa Kauppalehti on ollut hyvin edustettuna (jossa oli usein jopa aivan päälleen käännettyjä ulkolaisten artikkeleiden lainauksia, jotta saataisiin raflaavan negatiivinen otsikko Nokiasta), joskin tuuli vaikuttaisi olevan hiljalleen kääntymässä / loivenemassa.

      HEREä phelimissa ja tableteissa käyttäville on toistaiseksi avoin kysymys miten ja millä ehdoilla se on tulevaisuudessa saatavilla.

      • höpöhöpöö

        Nokia pärjäsi aikaisemmin vain kun ei ollut vielä kilpailua, ollila ei tainnut tehdä yhtään hyvää päätöstä, mutta rahasti minkä ehti.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      176
      2284
    2. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      39
      1809
    3. Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!

      Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      14
      1596
    4. Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?

      Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      237
      1308
    5. Sinä olet tärkeä

      Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu
      Ihastuminen
      63
      1305
    6. Varisjärvellä mersu.

      Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas
      Suomussalmi
      19
      1113
    7. Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...

      Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv
      Kotimaiset julkkisjuorut
      63
      1058
    8. Mitähän ajattelet J

      Tästä kaikesta? Mä välitän susta oikeasti.
      Ikävä
      62
      1018
    9. Wau mikä kroppa Sofialla

      Kuva instassa kun on suihkurusketuksessa. Kyllä on muodot kohdallaan, on kuin jumalainen Venus patsas. Eikä ole mitään järkyttäviä lonkero tatuointeja
      Kotimaiset julkkisjuorut
      108
      743
    Aihe