Miksi etuvetoinen on nopeampi ja parempi ajettava?

Tiedon.janoinen

Katselin etu- ja takavedolla ajettuja aikoja, etenkin talvella tehotonkin etuvetoinen on paljon nopeampi kuin tehokas takavetoinen kun auto on varustettu tieliikenteeseen sallituilla nastarenkailla. Miksi on näin?

68

78

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • nopeampi_missä

      Jääradalla vai? Minä en ainakaan ajele talvisin jääradalla ja talvella on muutenkin hyvä ajella kelien mukaan. Pysähtyykös se etuvetoinen tarvittaessa paljonkin paremmin?

      • Ajelija.eräs

        Minä ainakin ajan lumisia ja jäisiä teitä talvella. Onhan se etuvetoinen paljon nopeampi ja sitä kautta turvallisempi.


      • nopeampi_missä
        Ajelija.eräs kirjoitti:

        Minä ainakin ajan lumisia ja jäisiä teitä talvella. Onhan se etuvetoinen paljon nopeampi ja sitä kautta turvallisempi.

        Talvirajoituksilla ajat aina 120 vai vieläkin kovempaa? Meinaatko ettei perälukollisella takavedolla voi päästellä?


      • aina_nopeempi
        nopeampi_missä kirjoitti:

        Talvirajoituksilla ajat aina 120 vai vieläkin kovempaa? Meinaatko ettei perälukollisella takavedolla voi päästellä?

        Kuten tuosta TM:n talvitestin taulukosta näkee, siinä missä takavetoisella mennään maksiminopeutta etuvetoisella voi ajaa samalla nopeudella rauhallisesti yhdellä kädellä ohjaillen. Ilmankos mutkaisilla teillä ojassa olevat autot ovat lähes poikkeuksetta takavetoisia.


      • Lfjskclslc

        "Minä en ainakaan ajele talvisin jääradalla."
        Kesällä se tarjoaakin jo vähän haastetta tosi rattimiehelle.


    • mersumiesE430

      No jopas taas vitsin heitit.

      • Vai.vitsiä

        Tekniikan Maailman talvitestissä lumisella tienpätkällä ajettuja aikoja:

        BMW 318i 89,6 s

        Muutama vertailukohta:

        Seat Leon 2,0 FSI 81,2 s

        VW Passat 2,0 FSI 82,0 s

        MB B 170 83,9 s

        Alfa 159 2,2 JTS 84,0 s

        Hyundai Sonata 2,4 84,1 s

        Eli voidaan lopettaa puheet takavetoisten hyvistä ajo-ominaisuuksista.


      • pojatJaMiehetErikseen
        Vai.vitsiä kirjoitti:

        Tekniikan Maailman talvitestissä lumisella tienpätkällä ajettuja aikoja:

        BMW 318i 89,6 s

        Muutama vertailukohta:

        Seat Leon 2,0 FSI 81,2 s

        VW Passat 2,0 FSI 82,0 s

        MB B 170 83,9 s

        Alfa 159 2,2 JTS 84,0 s

        Hyundai Sonata 2,4 84,1 s

        Eli voidaan lopettaa puheet takavetoisten hyvistä ajo-ominaisuuksista.

        TM:n pojat ei osaa ajaa. Mersumies osaa. Se on Automies.


      • SeOnPelle
        pojatJaMiehetErikseen kirjoitti:

        TM:n pojat ei osaa ajaa. Mersumies osaa. Se on Automies.

        Se poika ei osaa autolla ajaa. Eikä opi.


      • mersumiesE430

        Mersun C-sarjalainen farmari takavetoisena voitti muuten viimeisimmän talvivertailun. Joukossa oli 2 takavetoa ja yli kymmenen etuvetoa. Mersu oli ykkönen yhdessä VW Passatin kanssa. Muut tulivat kaukana perässä....


      • 23432423

        Mersun vahvuus ei kuitenkaan ollut nopea ajo lumisella tai jäisellä tiellä. Elektroniikka kyllä pitää auton hallinnassa kun auto muuten on epävakaa liukkaalla.


    • mikäs_siinä

      jos vaan sietää sitä etuvetoisen täristystä ja nytkytystä.

    • at3

      Neliveto on yliveto!!

      • 4wd

        Juuri näin. Neliveto on ylivoimainen.


      • Näin.se.on
        4wd kirjoitti:

        Juuri näin. Neliveto on ylivoimainen.

        Neliveto on paras. Sitten etuveto ja viimeisenä takaveto.


      • runkkuetuvetooo

        sun käteenveto runkkari!!!


      • naurattaaskooda

        Skoda-palstan todellisuudessa 4x4 on turha ja etuvedolla pärjää vaikka umpimetsässä.


      • Börjesson
        runkkuetuvetooo kirjoitti:

        sun käteenveto runkkari!!!

        Olet aivan oikeassa :D


    • TietäjäIänikuinen

      Fysiikan lait määräävät. Pito on parempi kun moottori on vetävien pyörien päällä.

      • missä_noin_on

        Skodassako? Minun autossani moottori on kyllä etupyörien välissä. Noista vankkureista ei aina tiedä.


      • pojulit.ei.osaa.vastata

        Missähän fysiikan laissa mahdetaan puhua moottorista ja vetävistä pyöristä?


    • on_ne_vehkeitä

      Nyt ovat keksineet oikein 1.0 litraiset 3-pyttyiset koneetkin niihen etuvetoisiin, että saavat sen tuplakytkin-nytkytinvaihteistonkin sopimaan keulalle samaan jonoon. Tätä minä olen aina odottanut.

      • Takavetomies

        Nekin hakkaavat takavetoiset mennen tullen.


      • kertakäyttökamaa

        ja takuuajan jälkeen niillä ei ole mitään arvoa.


      • Turbovoimaa
        kertakäyttökamaa kirjoitti:

        ja takuuajan jälkeen niillä ei ole mitään arvoa.

        Tottakai niillä on. Miksi heittää tällaisia paskakommentteja jotka sokea Reettakin tietää paskapuheeksi?
        Vapariviguttimet bensarosvot on ne koneet jotka ovat tulleet tiensä päähän, niistä on luopumassa jo vihdoinviimein Toyotakin. Myös käytettyjen markkinoilla porukat haluavat vääntäviä ja bensapihejä turbokoneita.
        Joissain 10-15v vanhojen kanahäkistä ostettujen katiskoiden luokassa vaparit ovat ehkä kova sana, mutta siitä uudemmissa turbot ovat halutumpia, ja se näkyy hyvänä jälleenmyyntihintana.


      • en.tajua
        Turbovoimaa kirjoitti:

        Tottakai niillä on. Miksi heittää tällaisia paskakommentteja jotka sokea Reettakin tietää paskapuheeksi?
        Vapariviguttimet bensarosvot on ne koneet jotka ovat tulleet tiensä päähän, niistä on luopumassa jo vihdoinviimein Toyotakin. Myös käytettyjen markkinoilla porukat haluavat vääntäviä ja bensapihejä turbokoneita.
        Joissain 10-15v vanhojen kanahäkistä ostettujen katiskoiden luokassa vaparit ovat ehkä kova sana, mutta siitä uudemmissa turbot ovat halutumpia, ja se näkyy hyvänä jälleenmyyntihintana.

        Mihinköhän tämä väite käytettyjen markkinoista mahtaa perustua?


    • hepoistahulimatta

      Mm tekniikan maailma on aikanaan todennut näin. Etuveto on turvallisempikin. Noin vaan turvan kannalta.

    • etuvetoisetakoille

      Onko aloittaja murrosikäinen tyttö? Et tiedä autoista mitään.
      Mikä on Tiedon.janoinen? Mikä on Ajelija.eräs? On melko sairasta kysyä ja vastailla itselleen.

    • mersumiesE430

      Eipä se nyt aloittaja ihan noin mene... Aloittajalla tuskin edes ajokorttia jos noin väittää, tai autokokemukset todella rajoittuneet ja ainoa auto jota on ajanut taitaa olla Skoota

      Katsoppa tämä niin ehkä opit jotakin. Etuvetoinen Alfa 156 (joka silti parempi ajettava kuin uudempikin Skoda Octavia) on surkein ajaa ja aliohjaa pirusti... Aika huono ajaa versus verrokit BMW 3-sarjalainen ja Audi A4 quattro

      https://www.youtube.com/watch?v=wdiF-BxPSH0

      • Tiedon.janoinen

        Aloittajalla on reilusti yli miljoona kilometriä enemmän ajokokemusta kuin sinulla. Pelkästään takavetoisilla olen ajanut reilusti yli puoli miljoonaa kilometriä. Nytkin on tallissa takavetoinen auto. Mutta myös etuvetoinen ja pari nelivetoista.

        Kysymys oli tehty "provoksi", tarkoitus katsoa millaisia vastauksia tulee. Se takavetoinen kun ei pärjää etuvetoiselle.


    • muuontyhjäää

      Luonnollisesti siksi, kun ihminen aina kaipaa käskijää, joka on hieman edellä.

    • C-kuskiLiukkaalla

      Mulla oli ennen c-sarjan Mersu. Kaiken puolin hyvä auto ja tykkäsin, ainoa miinus että oli hieman ylihinnoiteltu.

      Mersun ajonhallinta on viritetty saksalaisille mummoille. Mersua ei saa lähtemään käsistä millään. Auto vahtii koko ajan ja pitää tehot niin pieninä ettei varmasti mitään ikävää pääse tapahtumaan.
      Tosi turvallinen ja helppo ajaa talvella, mutta kiire ei saa olla. Ajonhallinnan voi kytkeä osittain pois päältä, mutta jos auto huomaan että nyt on vaaranpaikka niin auto ottaa taas hallinnan ja kuski saa polkea turhaan pedaalia.
      Hyvä auto kaikenkaikkiaan, mutta tämä on Mersun filosofia ajohallinnan kanssa. Liukkaalla käytössä on ehkä 40 pollea.

      • Enempikäytyöstä

        Kyllähän 40 hevosta mannellekin piisaa, jos laatu on kohdillaan.


      • Turvankannalta
        Enempikäytyöstä kirjoitti:

        Kyllähän 40 hevosta mannellekin piisaa, jos laatu on kohdillaan.

        Onko tässä asiaa tarkasteltu ikään kuin turvan kannalta.?


    • Kyykman

      Turha aihe koska neliveto kyykyttää molemmat

      • Ken.Kyyghammar

        Ei kyykytä kuivalla alustalla, liikaa voimansiirron häviötä ja painoa


    • susiperäAlfa

      tuo yläpuolen video selittää kaiken: etuveto on paska ajettava

      • Näin_oikeassa_elämässä

        Hei, nyt ei kyseessä ole ne kolmirattaiset, etuvetoiset lasten polkupyörät. Muunlaista etuvetoa sinä et ole ajanutkaan.


    • sivuluisuhomoilut

      WTCC...siinä takapotkunappuloille valmiiksi testattua tietoa, etuvedot polkeneet bimmerit jo aikaa sitten suohon eikä sieltä nousta. Takatuupparit soveltuu vain leikinpitoon liukkailla tai muuhun vastaavaan homoilu tyyppiseen idiotismiin. Nelivetokin on turha jos et kuulu kaikkien kavereihin, enemmän vaan kuluja ylipainosta ja tekniikan huolloista/korjauksista, no sähköavitteisissa nelivetoa on vain nimi ja hinta. Normaali-ihminen pärjää loistavasti ja turvallisemmin tavallisella etuvetoisella kelissä kuin kelissä, eikä tapahdu nelivetopropleemaa äkillisissä moottorijarrutuksissa liukkailla eikä varsinkaan bimmeri ongelmaa tienvarsien puihin, no merssuilla nyt ei kauhian lumisilla teillä minnekkään ajoissa pääse...

      • NelivedonYstävä

        Aika pitkälle samaa mieltä paitsi kyllä se neliveto on yliveto. Parempi ajettava on sulalla asfalttitielläkin. Se pyörä mikä ei vedä jarruttaa.


      • näin_se_vaan_menee
        NelivedonYstävä kirjoitti:

        Aika pitkälle samaa mieltä paitsi kyllä se neliveto on yliveto. Parempi ajettava on sulalla asfalttitielläkin. Se pyörä mikä ei vedä jarruttaa.

        Neliveto on neliveto. Vaan kysyppä sitä mesemieheltä.


    • speedkings

      Hyvä provo. Samasta syystä f1-autot on etuvetoja?

      • NORFFI

        F1-autoissakin on moottori oikeaoppisesti vetävien pyörien "päällä".

        Selaapa NORF:in lähtöluettelosta kaksivetoiset autot, montako takavetoista löytyy? Ei yhtään koska ovat hitaita.


    • kokenut.rattimies

      Siinäpä kiihtyvyystaulukoita postaaville mopojonneille mietittävää.

    • metsähallitus

      Vanha takaveto on surkea talvella.

      • TakavetoAlla

        Niin on uusikin. Mutta kun en aja kuin 6-7 tkm vuoteen niin pärjää takavedollakin. Jos pitäis ajaa työmatka-ajoja esim. 15 tkm vuoteen vaihtuis edestä raapivaan.


    • huh.huh.huh

      Täällä on näköjään todellisia autoalan osaajia

      "Takatuupparit soveltuu vain leikinpitoon liukkailla tai muuhun vastaavaan homoilu tyyppiseen idiotismiin. "

      Syvään on etuvetouskonto naputettu skeidistille.

      • miten.teini.perustelee

        "Tekniikan Maailman talvitestissä lumisella tienpätkällä ajettuja aikoja:

        BMW 318i 89,6 s

        Muutama vertailukohta:

        Seat Leon 2,0 FSI 81,2 s

        VW Passat 2,0 FSI 82,0 s

        MB B 170 83,9 s

        Alfa 159 2,2 JTS 84,0 s

        Hyundai Sonata 2,4 84,1 s"

        Siitä perustelemaan takavedon paremmuutta.


      • SheIby
        miten.teini.perustelee kirjoitti:

        "Tekniikan Maailman talvitestissä lumisella tienpätkällä ajettuja aikoja:

        BMW 318i 89,6 s

        Muutama vertailukohta:

        Seat Leon 2,0 FSI 81,2 s

        VW Passat 2,0 FSI 82,0 s

        MB B 170 83,9 s

        Alfa 159 2,2 JTS 84,0 s

        Hyundai Sonata 2,4 84,1 s"

        Siitä perustelemaan takavedon paremmuutta.

        Nelivetoinen kyykyttäisi takavetoräppänen vielä selvemmin kuin etuvetoinen.


      • TOTUUSMIES
        miten.teini.perustelee kirjoitti:

        "Tekniikan Maailman talvitestissä lumisella tienpätkällä ajettuja aikoja:

        BMW 318i 89,6 s

        Muutama vertailukohta:

        Seat Leon 2,0 FSI 81,2 s

        VW Passat 2,0 FSI 82,0 s

        MB B 170 83,9 s

        Alfa 159 2,2 JTS 84,0 s

        Hyundai Sonata 2,4 84,1 s"

        Siitä perustelemaan takavedon paremmuutta.

        Takavedolla pitää osata ajaa. TM:n toimittajaämmät eivät osaa ajaa joten parempi kun kulkevat julkisilla. Voin kuvitella miten on heti lyöty jarrut pohjaan kun perä ei tunnu heti menevän samaan suuntaan kuin mihin etupyörät osoittaa.

        Sama muuten koskee nelivetoja. Tuulipuvut luulevat että kun paikoiltaan lähteminen on nopeaa, niin muka pysähtyminenkin on. Kuten eräs skodisti toisaalla sanoi "neljä pyörrää myös jarruttaa". Samoin niillä pääsee mutkasta ulos kovin helposti kun ei ole osaamista ja neliveto ei "varoittele" etukäteen.


      • oikea.totuus
        TOTUUSMIES kirjoitti:

        Takavedolla pitää osata ajaa. TM:n toimittajaämmät eivät osaa ajaa joten parempi kun kulkevat julkisilla. Voin kuvitella miten on heti lyöty jarrut pohjaan kun perä ei tunnu heti menevän samaan suuntaan kuin mihin etupyörät osoittaa.

        Sama muuten koskee nelivetoja. Tuulipuvut luulevat että kun paikoiltaan lähteminen on nopeaa, niin muka pysähtyminenkin on. Kuten eräs skodisti toisaalla sanoi "neljä pyörrää myös jarruttaa". Samoin niillä pääsee mutkasta ulos kovin helposti kun ei ole osaamista ja neliveto ei "varoittele" etukäteen.

        TM:llä on aina ollut ajotaitoiset toimittajat ja avustajat. Sunttakin oli TM:n leivissä. Että pieleen meni tuokin sepustuksesi.

        Takavetoisella ei yksinkertaisesti pääse kovaa liukkaalla kelillä. Tämän näkee joka talvi jääradalla.


    • osaava.autoilija

      Kohta taas tiet jäätyvät ja takavetoiset ovat pöpelikössä.

      • naurettavaatod

        Ovat myös jumissa parkkipaikoilla. Tulevat peräedellä ylämäkeä alas.
        On näitä nähty. Ja tullaan näkemään jatkossakin.
        Takavetokuskit vain ovat niin jälkeenjääneitä, eivät edes ymmärrä tekniikan kehittyneen.


    • imeväisten.horinat

      Miksiköhän en muista koskaan missään nähneeni näitä joka paikkaan jumiutuvia takavetoja? Sen sijaan tieltä ulos puskeneita etuvetoja näkyy talvisin runsaasti.

      Pojut ovat taas kuunnelleet aikuisten setien juttuja esson baarissa ja toistelevat niitä täällä totuuksina.

      • Kyykmanni_on_totta

        Se johtuu sittä, että et talvisaikaan kulje homeluukkusi ulkopuolella.
        Johtuu elintavoistasi Kyykkänäkuoma.


    • talvea.odotellessa

      Yleisimmät autot huonolla talvikelillä ojan pohjalla ovat Bemari ja Mersu. Miksi näin on en tiedä. Viime talvena ajoin BMW 320 d ja Mercedes E -autoilla. Vanhasta muistista painoin kaasua jotta saisin perää irtoamaan mutta luistonesto rampauttaa koko auton. Ohjatahan näitä saa, Volvon V70:ään verrattuna ovat todella vikuria ajettavia. Nyt odotan innolla talvikeliä ja V90 Volvon koeajoa.

    • mopojonneille

      Onhan se kiva etuvetoisella vaihtaa kaistaa sohjo- tai lumivallin yli verrattuna takavetoiseen :D :D :D

      Joo, avaaja on trolli mutta amisjonnet hymyilyttää ja nää joiden faija on kännissä uhonnut koeajavansa uuden volvon ja poika pitää sitä sitten hienona autona. No onhan se jos fordiin verrataan mutta...

      • teinipojalle

        Meneehän se etuvetoinen paljon vakaammin lumivallin yli kuin takapotku. Teinihymiöistä päätellen olet vielä kovin nuori eikä sinulla ole kokemusta autoista. Teinipojat tykkäävät takapotkuista, ehkäpä sinullakin on sellainen.

        Aloittaja kirjoittaa muuten asiaa.


      • mopojonneille

        Jonne ei siis ole ajanut nykyaikaista takavetoista autoa talvella : D :D :D :D

        Varmaan mopojonnella on neitsyenä antaa yhtä pätevät vinkit vaakamamboonkin : D: D:D


      • kolmen.lapsen.isä
        mopojonneille kirjoitti:

        Jonne ei siis ole ajanut nykyaikaista takavetoista autoa talvella : D :D :D :D

        Varmaan mopojonnella on neitsyenä antaa yhtä pätevät vinkit vaakamamboonkin : D: D:D

        Ehkä joku Jonne ei ole ajanut mutta allekirjoittanut on. Ja huonoksi havainnut.

        Selaa niitä alusvaatekuvastoja ja jatka tumputtamista 😅😆😆😆.


    • Kokemustaonn

      Mutta volvon etuveto on aina paras ja turvallisin. Volvolla on uudessa S90/V90 etupäässä lukot joilla veto saadaan paremmin tiehen. Patentoitu tuo järjestelmä ja kuulema parempi ku fordin revonuckle

      • avto-skoda.ru

        Joo tosin se ei liity Skodaan. Skodaan ei saa hyvää etuvetoa.


      • PietarissaKaikkiOnToisin
        avto-skoda.ru kirjoitti:

        Joo tosin se ei liity Skodaan. Skodaan ei saa hyvää etuvetoa.

        Joo. Eikä sinulta asiallisia vastauksia.


    • fggfd

      Hyvä ketju.

    • Voi-olla-tai-ei

      Puolueettomana mielipiteen heittäjänä sanoisin, että nämä ns. testit tehty hieman epärehellisesti, koska ei ole huomioitu testaajan intressejä.

      Jos testaaja on henkeen ja vereen vaikka vw-henkinen tai vaikka bmw- tyyppi on hän asennoitunut tähän täysillä "omiaan" puolustamaan ja esim aasialais-merkkiä vastustava tekee testit kuin vasemmalla kädellä. Tumpelokin kuljettaja saa testivoittajakulkineen hännille ja toisinpäin riippuu täysin testaajan asenteesta.

      Ymmärrätte tarkoitukseni, eikö ? Onhan päivänselvää, että kiihdytyksissä auton paino siirtyy enemmän takapyörille jolloin pito parempi ja kiihdytys jouhevaa.

      Etuvetoinen häviää luonnollisesti kiihdytyksissä, mutta tasapainottuu pitemmällä matkalla. Talviliukkailla on tilanne mielestäni toinen ja varsinkin etenemiskyky lumella kääntyy etuvetoisen voitoksi.

      Ajettavuus on makuasia. Ja muuten jos formuloihin verrataan , niin missä etuvetoisten formulat? Vastaaviin aikoihin ei yllettäisi niillä. Etuvetoisethan sopivat kaikille oli kesä tai talvi.

    • Kyykmanni_on_totta
    • kello.kertoo

      Vertailussa keilaväistössä ja käsittelyradalla Passat oli nopeampi kuin takavetoiset BMW ja M-B:
      "Käsittelyradalla Passat itse asiassa yllättää, sillä etuvedosta huolimatta se nöyryyttää jopa takavetoisen BMW:n ja Mercedeksen. Passatin ohjaus toimii hyvin ja loogisesti, keula ohjautuu tarkasti haluttuun suuntaan ilman turhaa puskemista. Edes äkilliset ohjausliikkeet eivät saa Passatia pois toltaltaan."

      http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/vertailu-bmw-5-mercedes-benz-e-skoda-superb-ja-vw-passat-laatuluokassa-uudet-valtiaat/5302710

      Ei pelkästään nopein vaan myös muuten parempi.

      • lahjomaton.kello

        Ei painavat hinttirohjot pärjää nykyaikaiselle Passatille tms.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      179
      2339
    2. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      41
      1822
    3. Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!

      Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      14
      1646
    4. Sinä olet tärkeä

      Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu
      Ihastuminen
      66
      1346
    5. Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?

      Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      239
      1332
    6. Varisjärvellä mersu.

      Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas
      Suomussalmi
      19
      1126
    7. Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...

      Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv
      Kotimaiset julkkisjuorut
      64
      1076
    8. Mitähän ajattelet J

      Tästä kaikesta? Mä välitän susta oikeasti.
      Ikävä
      62
      1034
    9. Wau mikä kroppa Sofialla

      Kuva instassa kun on suihkurusketuksessa. Kyllä on muodot kohdallaan, on kuin jumalainen Venus patsas. Eikä ole mitään järkyttäviä lonkero tatuointeja
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      766
    10. Asiat oikeisiin mittoihin

      Komiat lehteen oli saatu kokonainen aukeama aikaiseksi hevostelemalla Lumion pahuutta. Eihän tässä nyt varmaan kukaan osaa enää näillä Kauhavan säänn
      Kauhava
      46
      709
    Aihe