XJ 6 Sov

Lue palstaa, on ollut naista paljonkin juttua ennen.

1988 ei ollu 4 litran moottoria. Vaihtoehdot olivat 3,6 ja 2,9, molemmat suoria kutosia.

4 litran moottori tuli vuodelle 1990, samoin uusi laatikko.
Vanhan laatikon toiminnassa ei ole mitaan vikaa. Ainoastaan tayskaasulla kiihdytettaessa se tempaisee vaihtaessaan, mutta niin tekee edelleen uusikin laatikko.

Yleisesti ottaen, jos myyja ei tieda moottorikokoa ja/tai vuosimallia, epailen kaikkia muitakin asiaan liittyvia tietoja ml. mittarilukema ja omistajahistoriikki.

Test Driver kirjoitti:

Lue palstaa, on ollut naista paljonkin juttua ennen.

1988 ei ollu 4 litran moottoria. Vaihtoehdot olivat 3,6 ja 2,9, molemmat suoria kutosia.

4 litran moottori tuli vuodelle 1990, samoin uusi laatikko.
Vanhan laatikon toiminnassa ei ole mitaan vikaa. Ainoastaan tayskaasulla kiihdytettaessa se tempaisee vaihtaessaan, mutta niin tekee edelleen uusikin laatikko.

Yleisesti ottaen, jos myyja ei tieda moottorikokoa ja/tai vuosimallia, epailen kaikkia muitakin asiaan liittyvia tietoja ml. mittarilukema ja omistajahistoriikki.

Lue lisää

Näin juuri. Ei 4L vaan 3,6L (tai 2,9). Ja tuo 70 tkm kuulostaa siltä että tuo on maailman vähiten ajettu vuoden -88 XJ Jagge. Ei sillä etteikö tuo olis mahdollista. Mutta noilla kilometreillä siinä ei saa olla ainuttakaan ruostepisraa jakäytännössä katsoen kaikki on kuin uutta. Ei mitään kulumaa missään.

Tietyssä mielessä se vanha laatikko on varmempi kuin se uusi - ei elektroniikkaa. Mutta tsekattavia kohteita olisivat tuon siisteyden ja ruosteen lisäksi ilmastointi ja kaikki sähkövermeet. Noin vähällä ajolla olleessa autossa kandee katsoa myös jarrut ja kaikki mahdolliset kumitiivisteet, letkut, putket, yms.

HEE kirjoitti:

Näin juuri. Ei 4L vaan 3,6L (tai 2,9). Ja tuo 70 tkm kuulostaa siltä että tuo on maailman vähiten ajettu vuoden -88 XJ Jagge. Ei sillä etteikö tuo olis mahdollista. Mutta noilla kilometreillä siinä ei saa olla ainuttakaan ruostepisraa jakäytännössä katsoen kaikki on kuin uutta. Ei mitään kulumaa missään.

Tietyssä mielessä se vanha laatikko on varmempi kuin se uusi - ei elektroniikkaa. Mutta tsekattavia kohteita olisivat tuon siisteyden ja ruosteen lisäksi ilmastointi ja kaikki sähkövermeet. Noin vähällä ajolla olleessa autossa kandee katsoa myös jarrut ja kaikki mahdolliset kumitiivisteet, letkut, putket, yms.

Lue lisää

Kiitos vinkeistä ja linkeistä! Tuo kone on varmaankin se 3,6. Kilometrit näkee sitten sisältä, hieman tosiaan epäilyttää kun huoltokirjakin on "kadonnut". Päältäkäsin se todella on ruosteeton ja näyttää siltä että sitä ei ole korjailtu, eli massat näytti lupaavan vanhoilta pyöränkoteloissa yms. Sanokaa ihmeessä mikä voisi olla tuollaisen arvo, jos osottautuu että nuo kilometrit pitää paikkansa.

jaggego? kirjoitti:

Kiitos vinkeistä ja linkeistä! Tuo kone on varmaankin se 3,6. Kilometrit näkee sitten sisältä, hieman tosiaan epäilyttää kun huoltokirjakin on "kadonnut". Päältäkäsin se todella on ruosteeton ja näyttää siltä että sitä ei ole korjailtu, eli massat näytti lupaavan vanhoilta pyöränkoteloissa yms. Sanokaa ihmeessä mikä voisi olla tuollaisen arvo, jos osottautuu että nuo kilometrit pitää paikkansa.

Lue lisää

Ei noin vanhan auton hintaa voi kukaan arvata näkemättä. Ja etenkin tässä tapauksessa se on vaikeaa - johtuen tuosta...tuota,hmm...erikoisen pienestä kilometrimäärästä.
Siistihän sen pitää olla joka tapauksessa! Maali pitää kiiltää, nahka tuoksua ja jalopuut kiiltää. Älä muuta huolikkaan.

Kunnosta riippuen vois arvioida että vähintään 10000€ ja max 17000€.

Auttoiko? -Eipä tainnut :) sori mut ei tota voi kukaan arvioida sulle valmiiks.

HEE kirjoitti:

Ei noin vanhan auton hintaa voi kukaan arvata näkemättä. Ja etenkin tässä tapauksessa se on vaikeaa - johtuen tuosta...tuota,hmm...erikoisen pienestä kilometrimäärästä.
Siistihän sen pitää olla joka tapauksessa! Maali pitää kiiltää, nahka tuoksua ja jalopuut kiiltää. Älä muuta huolikkaan.

Kunnosta riippuen vois arvioida että vähintään 10000€ ja max 17000€.

Auttoiko? -Eipä tainnut :) sori mut ei tota voi kukaan arvioida sulle valmiiks.

Lue lisää

Itse asiassa auttoi. On nyt jonkinlaista näkemystä missä mennään, kun tuo on kuitenkin aika harvinainen näky yleisillä markkinoilla. Kiitos.

jaggego? kirjoitti:

Kiitos vinkeistä ja linkeistä! Tuo kone on varmaankin se 3,6. Kilometrit näkee sitten sisältä, hieman tosiaan epäilyttää kun huoltokirjakin on "kadonnut". Päältäkäsin se todella on ruosteeton ja näyttää siltä että sitä ei ole korjailtu, eli massat näytti lupaavan vanhoilta pyöränkoteloissa yms. Sanokaa ihmeessä mikä voisi olla tuollaisen arvo, jos osottautuu että nuo kilometrit pitää paikkansa.

Lue lisää

Mikäli todella ollut yhdellä omistajalla ja ajettu vain mainitut 70tkm, niin ei se huoltkirja ole VOINUT kadota. Se on kadotettu. Ja siihen kadottamiseen taas on oltava syynsä.
Sinunsa haistaisin jo palaneen käryä ja silloinhan otetaan suunta palopaikalta poispäin. Ellet sitten ole palomies:)

hmh kirjoitti:

Mikäli todella ollut yhdellä omistajalla ja ajettu vain mainitut 70tkm, niin ei se huoltkirja ole VOINUT kadota. Se on kadotettu. Ja siihen kadottamiseen taas on oltava syynsä.
Sinunsa haistaisin jo palaneen käryä ja silloinhan otetaan suunta palopaikalta poispäin. Ellet sitten ole palomies:)

Lue lisää

Kyllä tässä aika varpaisillaan saa olla ja olen kyllä aivan samaa mieltä tuosta huoltokirjasta. No, ensiviikolla sen sitten näkee. Tuon verran ajettu auto vastaa sisäänajettua autoa jossa ei käytönjälkiä saa näkyä, jos mittarilukema vain pitää paikkansa. Saa nähdä...