Onko tietoa kuinka pitkään 406sen pakoputken etuosa kestää? Takaosa onkin lyhytikäisempi...
406 pakoputki
Ilkka
101200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Autoni on vuoden -96 mallia. Ollut minulla uudesta asti ja mittarissa jotain 270 tkm. Putkistoon ei ole vaihdettu mitään osita vielä ja näyttää ettei lähiaikoin ole tarvettakaan.
Ehkä takapönttö pitää uusia 6-8v välein.
Takaosa vaihdettiin 180 km kohdalla, -97 406:seen, koska takapöntön toinen pidike oli ruostunut poikki. Putkessa ei mitään vikaa.
Joo no meiltä kuuluu edestä kummallistä pörinää, hieman kuulostaisi että olisi reikä. En sitten tiedä onko putki jotenkin irti jostain, kun viime viikonloppuna jäätiin pohjaa myöten kiinni hankeen. Luulisi nyt ainakin ettei se siitä irtoaisi :)
6 vuotta. kesti minkä kesti älä ainakaan merkkiliikkeestä osta uutta. hintaero 5-6 kertainen tarvikkeeseen verrattuna ainakin takapöntön kohdalla.
Itse pääsin vaihtamaan Xantiaan takapönttöä tuossa alkusyksystä, ja huolimatta alkuperäisvaraosan suolaisemmasta (n. kaksinkertaisesta) hinnasta, en harkinnutkaan mitään tarvikepönttöä tilalle. Syy? Niin Xantian kuin 406:n mielyttävimpiä ominaisuuksia on matala ajomelu, ja tämä ominaisuus on suurelta osin kiinni kunnolla suunnitellusta pakoputkistosta. Kaverin Xantian melutaso on onnistuttu pilaamaan tarvikepöntöllä jokseenkin totaalisesti, juuri ajokierroksille sijoittuvalla ikävällä resonanssipörinällä. Olivat eräällä korjaamolla avanneet pahuuttaan alkuperäispöntön ja tarvikepöntön, ja todenneet alkuperäisessä olevan moninverroin enemmän eristeitä.
juu eihän merkkiliikkeestä kannata ostaa? miten niin ei kannata, ensinnäkin merkkiliikkeen pöntöt ovat osittain Rosteria, ja tunnetusti pösön kohdalla autosta saa hiljaisen vain alkuperäisellä pöntöllä. siksi toisekseen kesto iässä on huomattava ero. omassa 405 grd:ssani -89 ml. 265tkm, on pakoputken etupää vielä tehtaalla asennettua, väliosa on vaihdettu aikaisemmin ja tehdas asenteisen takapöntön vaihdoin 2-vkoa sitten ettei se tipu alta kun kiinnikkeet olivat niin pahassa kunnossa. kun sen pöntön sai pois alta niin melkein sormi meni läpi. mielestäni 60 € hinta ei ollut paha siitä että autosta tuli hiljaisempi (ilmeisesti pönttöä on hieman kehitetty 12-vuoden aikana) ja toden näköisesti ikinä ei tarvitse vaihtaa enää sitä pönttöä koska se on ainekin osittain Rosteria
En kyllä usko että alkuperäisissä pöntöissä käytetään ruostumatonta ja missä kohtaa, sisäosissako ?
on ainekin varmaa että uusissa dieseleissä (406) putki on rosteria ja tuo kyseinen pönttö jonka ostin.... ....siinä oli ainekin osa ulkokuoresta rosteria, ja tämä oli ammatti metallimiehen lausunto ei mitään tuulesta temmattua. sisäosista en sitten tiedä kun ei ole tapana avata pönttöä ennen käyttöä
Omasta vm-96 406:sta meni kahden ja puolen vuoden iässä putken takaosa uusiksi. Autolla oli silloin ajettu n. 65 tkm. Itse pönttö oli ehjä, mutta putki katkesi heti edessä olevan liitoksen jälkeen. Etuosa meni uusiksi pari vuotta myöhemmin samasta syystä. Putki katkesi samaisen liitoksen etupuolelta. Vaikuttaa siltä että putken tuenta ei ole riittävä koska, putken osat murtuvat saman liitoksen molemmin puolin.
Merkkiliikkeen pakoputken hinnat ovat järkyttävät. Takaosa maksoi Automaassa n. 1300 mk ja tarvikeliikkeessä 450 mk. Etuosan hintaa en edes kehdannut kysyä. Motonetissä se maksoi jotain 600 mk.
Pakoputken liitoksissa käytettävät kiristyspannat kannattaa hankkia alkuperäsinä tai alkuperäistä vastaavan malllisena. Ns. yleismallit ei tahdo pysyä paikoillaan siinä ja putki alkaa vuotaa jonkin ajan päästä.