Ennen autoilla ajettiin satoja tuhansia kilometrejä pelkillä huolloilla, ei tarvinnut liittää paria kolmea kertaa vuodessa tietokoneeseen, lukea ja arvailla vikakoodeja, ei korjailla tai vaihtaa vaihteistoja eikä aukoa ja korjailla moottoreita. Nyt menee jakopäät, turbot, katit, hiukkasloukut ja laatikot paskaksi jo alle 100 tkm. Bensaa/dieseliä kuluu ehkä litra pari vähemmän mutta hiton kallista säästöä se on. Olen ajanut 80-luvun diesel-Mersulla, jossa mittarissa oli ostovaiheessa 540 tkm ja pidin sitä reilut 4 vuotta ja ajoin itse yli 140 tkm lisää ilman suuria ongelmia, jäähdytin ja kardaanin ristinivel vaihdettiin ja etujarrut.
Mistäköhän johtunee
alas_on_menty
3<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
70-luvulla ruoste vei yleensä jotain 11-13 vuotiaat autot ja sen jälkeen takapihoille osien luovuttajaksi.Uusimmat autot jo tehty 15 vuoden käyttöikään jolloin lähes ruosteeton kori romikselle kun kallista tekniikkaa ei järkevää enään korjauttaa ja mahdottomuus tee-se-itse miehelle.
Ja paljon muuta, mutta taitaa se dementia vaivata.
Pyöräily on mukava laji, melkein yhtä mukava kuin tietokoneiden ja puhelimien hakkerointi.
Vai mitä nokia networksilla ollaan mieltä?
http://www.valkeakoskensanomat.fi/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1196034641333&ssbinary=true