Ruotsalaiset ovat tutkineet laajasti asiaa ja VW sekä Skoda sijoittuivat aivan häntäpäähän.
Huonompi oli Dacia, mutta sen kohdalla tutkimuksessa oli mukana vielä liian vähän autoja, jotta olisi saatu täysin luotettava tulos.
Mersu on tehnyt huiman parannuksen oltuaan aiemmin todella paha ruostumaan.
http://www.automotorsport.se/bloggar/alriks-bilar/20150722/sveriges-rostigaste-bilar
Huonompi oli Dacia, mutta sen kohdalla tutkimuksessa oli mukana vielä liian vähän autoja, jotta olisi saatu täysin luotettava tulos.
Mersu on tehnyt huiman parannuksen oltuaan aiemmin todella paha ruostumaan.
http://www.automotorsport.se/bloggar/alriks-bilar/20150722/sveriges-rostigaste-bilar
Vastaukset 22
Vanhimmat
Juu, täällä on tehty myös vastaavia ja näissä tulokset ovat ihan toista.
Taitaa Toyotan myyjällä olla löysät housuissa ja paniikki, koska on noin aktivoitunut myynnin hyytyessä.
Laita linkki vastaavaan tutkimukseen Suomessa tehtynä.
Ne linkit ovat murheellista luettavaa........
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1431405638040.html
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwlla-ongelmia-vuotavien-moottoreiden-kanssa/yAK4i7JV
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsalaislehti-tylyttaa-volkswagenia-jakoketju-helvetista/3ng3yC2u?
_ga=1.241262661.670841082.1430849402
http://app.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-jakoketjukohu-kiihtyy-ruotsissa---ongelma-autot-listattu/dcA8uLdq/uusimmat
http://www.iltalehti.fi/autot/2015051119668901_au.shtml
http://yle.fi/uutiset/moottori_vaivaa_kymmenia_tuhansia_vw-konsernin_autoja_suomessa__maahantuoja_emme_halua_ryhtya_selvittamaan_mitaan_lukumaaria/8002604
http://yle.fi/uutiset/maahantuojan_mykkakoulu__naihin_kysymyksiin_vw-konsernin_moottoriongelmista_emme_saa_vastauksia/8008831
http://yle.fi/uutiset/turkulaisen_audi-miehen_hermot_menivat_maahantuojaan__aloitti_yhden_auton_mielenosoituksen/8020573
http://www.iltalehti.fi/autot/2012112816385952_au.shtml
Et sitten ymmärtänyt, että tarkoitettiin ruostetutkimusta. Sellaista oikeaa eikä aloittajan linkittämää huumoritutkimusta.
Noita vastaavia linkkejä löytyy esim. Tojosta 10-100 kertainen määrä. Pienet on Volkkarin murheet Tojoon nähden.
No laitappa tuosta tojosta vaikka ensimmäiset kymmenen linkkiä tänne.
Minä lupaan sitten postata lisää linkkejä VW:stä.
Olen tässä jo jonkin aikaa ihmetellytkin, koska tuo asia tulee esille.
Minulla oli vm. 2009 farkkupassatti, joka ruostui koristelistojen alta / vierestä ja kattokaiteiden juuresta. Laitoin auton vaihtoon liikkeeseen, en kehdannut sitä yksityiselle edes kaupata.
Siinäpä taas painettua tutkittua tekstiä minkälainen kulkuneuvo Volsu kylkiäisineen on. Täysin ala-arvoinen kaikin puolin. Tekniikka pettää, kori ruostuu, helkutinmoisia metelöitsijöitä, pikkuvikoja yhtenään isojen vikojen seassa, hinnoiteltu ainakin suomessa ylihintaan. Huuli pyöreenä saa ihmetellä kuinka tämmöistä sekundaa ostetaan 2 vuoden takuulla viellä. voi helv..... Tosin myynti alkanut jo tulla alaspäin, liehee jo havaittu minkälaisesta tuotteesta on kyse.
Ja sinä uskot moiseen "tutkimukseen" jossa ei edes eritellä malleja.
Maailman suurimman valmistajan voittokulku jatkuu upena!
Tuo tutkimus perustuu auton omistajilta itseltään kysyttyihin tietoihin.
Eli VW:n omistajat ovat itse noista vioista raportoineet.
Juuri niin. Eli ei siis perustu mihinkään kuten eivät muutkaan kyselytutkimukset. Vähän kun tehtäisiin tutkimus autojen ajo-ominaisuuksista, Porschekuski antaisi autolleen arvosanan 9 ja Ladakuski 9 . Päätelmä: Lada on parempi ajettava kuin Porsche.
VW-konsernin tuotteet ovat ihan oikeissa tutkimuksissa parhaasta päästä. Siis sellaisissa tutkimuksissa jonka suorittavat asiantuntijat. Automerkkien eri mallit käydään yksityiskohtaisesti läpi. Autoja puretaan. Kotelot tutkitaan. Tehdään yksityiskohtainen raportti missä on ruostetta ja mistä se johtuu. Heikosta galvanoinnista, ohuesta maalista, paikasta jota kivet pääsevät hakkaamaan jne.
Audi on ollut pitkään vähiten ruostuva merkki. Siinä kannoilla ovat muut VW-konsernin tuotteet ja Volvo. Renaultilla on nykyään hyvä ruostesuojaus. Tottakai kaikkien kohdalla riippuu mallista ja vuosimallista. Kolarikorjaamojen näkemykset tukevat täysin näiden oikeiden tutkimusten tuloksia.
Minulla on 2011-mallin Passat.
Autoa pestessäni huomasin oven reunoissa molemmissa etuovissa pientä ruosteen alkua. Mainitsin asiasta kun vein auton huoltoon. Ovet tutkittiin ja maalivika luvattiin korjata takuuseen.
Oli sovittu, että auto on yhteensä viikon korjaamolla ja haen sen kun se on korjattu. Päivää ennen kun auton piti olla valmis minulle soitettiin, että homma lykkääntyy. Ovissa olikin paljastunut hiottaessa niin pahat ruosteviat, että molemmat ovet pitää vaihtaa. uudet ovet oli tilattu, mutta remontti siis viivästyy.
No, eihän tuo minulle maksa muuta kuin vähän vaivaa, takuu maksaa lystin.
Mutta muiden jo ennestään olleiden vikojen ohella vei kylläkin lopullisen uskon volkkariin.
Ja ajelet sen aikaa vuokra-autolla omaan piikkiin?
Tässä aitoja VW:n omistajien jo melko toivottomilta tuntuvia kommentteja volkkarin "erinomaisesta" ruostesuojauksesta.
Minulla on omaakin kokemusta asiasta, mutta ohessa muiden kokemuksia.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6962.msg517960;topicseen#new
Tuulilasi teki viime vuonna artikkelin, jossa tutkittiin tehtaalla tehdyn ruostesuojauksen kestävyyttä. Sen mukaan VW Golfin ja Skoda Octavian suojaus ei ollut ollenkaan huono.
Paljon pahemman tuomion saivat muutamat muut merkit.
Kia Ceed: "suojaus tarpeen"
Mazda 6: "kiireesti suojaukseen"
Nissan Qashqai: "suosikki punertuu"
Toyota auris: "heti käsittelyyn"
Tämä testi kohdistui tietysti alustan ruostumiseen. Sehän on autossa tärkeintä. jos apurunko, tukivarret tms. lahoavat, niin autolla ei voi ajaa. Jos oviin tulee jotain ruostepilkkuja, niiden korjaaminen on paljon helpompaa kuin pohjan hitsaileminen.
Lehdet kehuu niitä muovinkappaleita uuden auton pohjassa... nythän svedut totesi ettei nekään toimi näissä vaggineissa.
"Jos oviin tulee jotain ruostepilkkuja"? Etkö osannut lukea että ovat olivat niin ruosteessa jo takuuaikana että ne piti vaihtaa uusiin! Tajusitko vai etkö halunnut ymmärtää? Tuulilasihan on viihdelehti jossa testin tulokset ovat selvillä jo ennen testiä. Mitään ruostetta ei omasta Avesta löydy vaikka kolmen vuoden takuuaika on jo ajat sitten umpeutunut
Mulla on volkkari. Siinä ei siis voi olla mitään vikoja. Kiellän kaiken, vaikka lyötäis eteen minkälaisia todisteita sen huonosta laadusta.
Kyseenalaistan kaiken. Viestintuoja ammutaan myös aina.
Kyllä ruotsalaiset osaa. Kerrankin uskottava ja luotettava tutkimus. Ei ole rahalla pystytty vaikuttamaan.
Ruotsissa ne DSG:n ongelmatkin tuli ensin julki, Suomessa Tuulilasi ja TM vaikenivat asian kuoliaaksi, mutta oli sitten pakko pikku-uutiset asiasta kirjoittaa kun ihmiset jo tiesivät ongelmista.
Oma Tsi-DSG Golf oli alle 50tkm ajojen aikana kolmesti pajalla korjattavana kun samaan aikaan Tuulilasissa oikein erikseen ylistettiin Long Lifen ylivoimaisuutta. Autossa oli takuu, ei siinä mitään, en minä korjauksia maksanut. Takuu loppui, meiltä lähti volkkari.
Ei tullut DSG:n ongelmat ensin Ruotsissa vaan Suomessa ja Saksassa. Tuulilasi kielsi tietävänsä asiasta mitään kun siitä oikein kirjeellä Ketoselta kysyttiin. Kuitenkin Ruotsin lehtijutut ja kuluttajaviranomaiset oli vuosia perässä...
Tää on näitä samoja kuin se, että volkkarilla on pitkä huoltoväli, mutta lähes jokaisella on korjaamollakäyntiväli lyhyempi kuin varsinainen holtoväli.
Nokkaketju, joka muissa autoissa kestää 300 tuhatta-500 tuhatta km, pitää volkkarissa vaihtaa 50 tuhatta- 100 tuhatta km välein.
Hinta vaihdolle, jos ei kerkeä hyppäämään ketju yli on n. 1200-1800€.
Jos ehtii hyppäämään yli, maksaa 2500-7500€
Sitten turbot, EGR:t, DSG:t ja vielä ruosteviat ja pikkuviat, kuten sähköinen käsijarru ( remontti 500-1500€)
Kymppitonnon volkkari, josta korkkaa nokkaketju ei kannata korjauttaa enää kun siihen saa 1500€ romutuspalkkiota.
Aika hyvin jollakin edellä varmana tietona ruostuu VW:n apurunko Golfissa. No, sen täytyy todella vanha auto koska jo IV-korin tullessa vuodesta 1998 Golfien apurungot ovat olleet ruostumatonta kevytmetallia. Kaikkihan on toki mahdollista.