Skodahan opastaa manuaalilaatikkoisissa edullisimman vaihteen käytössä. En kuitenkaan käytä esim. kutosta alle 80 km/h nopeudella, vaikka auto opastaa jo 60-70 välissä vaihtamaan kutosen. Tuttavani Mondeosta hajos laatikko ja korjaamolla kerrottiin, että syynä on liian suuri vaihde pienillä nopeuksilla. Ei kuulemma voitele kunnolla?? Saattaahan vaihteitteni käyttö olla Saabismia, mutta kuitenkin. Ei siinä bensaa säästy juuri ollenkaan, vaikka vetää hieman pidempään pienellä vaihteella. Kuinkas te muut Skodistit käytätte vaihteita?
Vaihdetaanko vai ei
varmuudenvuoksi
18<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
En vaihda heti suuremmalle vaihteelle, vaikka tietokone niin opastaakin. Hyvä vääntö näissä on, mutta en yleensä vedätä paljon alle 2000 kierroksella.
Toimit typerästi, kyllä laatikot kestää oikealla vaihteella ajamisen. Moottorin vetokyky ratkaisee millä vaihteella kannattaa ajaa ja kannattaa valita ison vaihde millä kone vetää takeltelematta.
Uskon toki, että laatikko kestää, mutta tuntuu aika hirveältä ajella kutosella 60-70 nopeutta. Vääntöähän sieltä vielä löytyy.
Mitens talvella, kun öljyt on hieman jäykemmät?
Ai öljyt jäykemmät talvella, jaksaakohan autot edes käydä jäykillä öljyillä.
Oma arka veikkaukseni on, että öljyt on ihan yhtä notkeita lämpimässä koneessa ja laatikossa.
Ajelen suurimma väännön alueella. Mulla on 1.6TDI
Lastutettu 150 heppaiseksi.
Seuraavaksi vaihtuu ahdin pari muuta osaa. Välijäähdytin , Downpipe, softa uusiksi. Ihan näiden kyykyttelijöiden harmiksi LoL
https://youtu.be/sYc5iIiw7Ks
Suuttimet tietysti vaihtyy myös isommiksi samalla kun turbo vaihtuu.
Oikein, tuollainen isolohko onkin mahtipeli tuunata oikeaksi tykiksi.
http://www.whackyvidz.com/CtD6U löytyy hyviä ohjeita ja vinkkejä.
Hyvän väännön takia vaihteita ei tarvitse vatkata kokoajan. Vakionopeussäädinkin toimii hyvin 1.2 tsi:ssä, vaikka manuaaliloota.
Ajelin kerran Tojolla vakionopeus päällä ja voi ihmettä, se hyyty ylämäkeen. Ei auttanut kuin pienempää vaihdetta päälle ja polkemaan kaasua.
Tällä keskustelun tasolla jaksaa taas hymyssä suin. Kiitos.
Niin, on harvinaista tällä foorumilla, että kirjoittelu on asiallista.
Röllipoika viety varmaan kesälaitumelle vanhempiensa riesaksi. LOL
Tai vihdoinkin hoitoon...
Tai vihdoinkin ansaitemaansa hoitoon
Kokenut ajaja osaa itse vaihdella vaihteita, niin että sopiva kierrosluku säilyy. Kyllähän isolla vaihteella voi ajaa tasamaalla pintakaasulla, ei se laatikko siitä rasitu. Mutta heti kun vetoa aletaan tarvita enemmän, vääntö käy voimansiirron päälle ja silloin on syytä katsoa, ettei päästä moottorin kierroksia alle kahden tuhannen.
Skodan bensakoneen maksimivääntö alkaa jo 1500 r/min.
Nuo laatikon antamat ohjeet manuaalille ovat vastaavat, joilla dsg vaihtaa.
Minulla oli aikoinaan 170hv:n tdi-dieselkone (v2008 ostettu), vääntöä oli 350. Tuolloin tähän malliin ei dsg:tä tainnut muistaakseni edes saada ja perusteluna oli, ettei värkit kestä noin suurta vääntöä. Ainakaan sitä ei ollut liikkeessä tarjolla eikä tarjottukaan. No nykyisin dsg:t on tarjolla näikin väätäviin ja enemmänkin vääntäviin. Kehitys lienee mennyt eteenpäin kestävyyden osaltakin. Onhan?
Itse vaihdan lähinnä perstuntumalla ja varsinkin alhaisilla nopeuksilla pidän yleensä pienempää vaihdetta kuin mitä auto suosittelee.