Myynti alkanut takkuaamaan, tuotteet todettu ala-arvoiseksi, asiakkaat kaikoavat, kate 2,5% eli alle pankkikoron, entinen hyvä mainne mennyttä. Synkältä näyttää Vag konsernin tulevaisuus. Hitlerin alulle panema perintö tuhlattu kohta. Voi voi täytyy lähteä uskon vahvistusta hakemaan Motor und Auto saksalaisten autojen myynnin edistämis oopuksesta.
Voi voi POLOA
SiegHeilVag
23<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Et ole sitten vielä opetellut oikeinkirjoitusta. Tämän tekstin kirjoittajan tunnistaa helposti, olkoon nimimerkki mikä tahansa.
Ironia on taitolaji, joka ei onnistu sinulta!
Poloa on rekisteröity tänä vuonna tammi-kesäkuussa jo 13,5% enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana, joten kovin huonolle näyttää. Ainoastaan Opel Corsa ja Skoda Fabia ovat lisänneet rekisteröintejään prosentuaalisesti enemmän kuin Polo tuossa luokassa. Tieto löytyy Autoalan tiedotuskeskuksen sivuilta.
Alkaa olla menneen maailman pulju. Sikamaisen huonoja on tuotteet.
Mullapa oli sellanen Polo (aivan laillisesti), jota ei poliisin mielestä ollut olemassakaan (on vieläkin fyysisesti läsnä).
Oikeassa olin. Sen vahvistaa heinäkuun myyntitilastot. Skeida mikä sekeida siitä ei pääse mihinkään.
Elikkä 30 rekisteröidyimmän mallin tilastosta ilmenee, että Polon markkinaosuus on ollut 1-7/2015 kaikista henkilöautomalleista 1,4 %. Ja heinäkuussa osuus oli 1,6 %, joten myynti parantunut, MOT.
Onhan tuo VW:n ylivoima musertava. Se haukkaa kolmasosan kaikista myydyistä autoista ja myy kolme kertaa enemmän kuin lähin kilpailijansa.
Ei ihme: Mallisto on sikavahvassa iskussa ja uusia malleja tulee ulos useita per vuosi.
On on. Ja jos mukaan lasketaan Audi, Skoda ja Seat, jotka kuuluvat samaan konserniin, on ylivoima todella, todella musertavaa.
Vaan mikäpä se on myydä laatua asiakkaille
Ja kun nuo autot eivät ole aivan sieltä markkinoiden halvemmasta päästä eli ei VW mitään HK:n sinistä tai saludoa myy. Suomalainen näyttää olevan valmis maksamaan kun saa mitä haluaa.
No eihän me suomalaiset sentään pöljiä olla.
Polo on laadukkain ja tasokkain kokoluokkansa auto!Hyvin tehty ja ominaisuuksiltaan huippuluokkaa!
Ei ole mikään ihme Polon osalta, että se myy tilanteeseen nähden hyvin. Se on luokassaan selkeästi ykkönen laatuvaikutelman ollessa kyseessä. Se on ajanut jopa isosiskonsa Golfin ohi siinä asiassa. Golf on kyllä kasvanut kooltaan jolloin sen laatuvaikutelma on jäänyt perusmallien osalta polkemaan paikalleen.
Sen huomaa kun ajaa jotakin 2004-2006 Sportlinea. Uudemmat 2011-- tuntuvat halvemmalta autolta ohjaajalleen kun pellit ohenevat edelleen, muovit ovat koventuneet ja pehmeiden muovien osuus on vaan vähentynyt. Polossa sitä osuutta on kasvatettu ja sen aistii.
Kannattaa kokeilla jotakin Kiaa tai Hyundaita sekä Poloa. Ero laatuvaikutelmassa on nopea ja hyvin helppo todeta. Ja mitä huonommissa olosuhteissa sen vertailun tekee sen paremmalta autolta Polo tuntuu.
Parilla kaverilla on uusikoppaiset Polot ja voin allekirjoittaa tuon sisustuksen yleisen laadun. Lyömätön hintaluokassaan. Oikeastaan Polossa on vain yksi huono puoli: Sitä ei saa farmarina.
No toki 5. sukupolven Polosta vähän muutakin kohennettavaa löytyy, näin 240 tkm sellaisella ajaneena voin sanoa.
Kaltaiselleni keskipituiselle eli 181 cm pitkälle miehelle taustapeili on liian alhaalla. Tai kuskin penkki ei mene alimmassa asennossaan riittävän matalalle, kuinka päin vain. Lopputuloksena on joka tapauksessa ylimääräistä kurkkimista sen alta.
Pikkuautoissa äänieristys on kehittynyt isolla harppauksella, mutta ainahan niitä (taka-)rengasääniä voisi vähän enemmän vaimentaa.
Ja johonkin Renault Clioon tai Kia Rioon verrattuna sisätilat tuntuvat ahtaammilta. Ehkä sitten seuraavassa korimallissa tilaa on hiukan enemmän, sillä nykymallistossa ero Upiin on aika pieni, mutta Golfiin iso.
Mutta kokonaisuutena Polo oli toki paras luokassaan, kun toissa vuonna sen ostin. (Audi A1:hän on premiumina eri luokkaa, ainakin hinta-sellaista, joten sitä en ole kokeillutkaan.)
Kerrot ostaneesi Polon toissavuonna ja olet ajanut sillä 240tkm? Harkitsitko missään vaiheessa jotain oikeaa autoa?
240tkm kilometriä taustapeilin alta kurkkien ja renkaiden rummutusta kuunnelen? Jotkut vaan haluaa tehdä asiat hankalimman kautta....
Katsos kun työn takia pitää kiertää maailmaa niin pienimmillä kuluilla taskuun jää eniten. Polo ylittää sen haittojen sietokynnyksen ts. on just riittävän hiljainen matkassa ja sitä paitsi noilla pienillä takapyöräkoteloiden massauksilla ja tervamatoilla tuo on ihan sopivan hiljainen. Toki rahamies ajaa bensa-Bemulla nuokin ajot?
Ostin 5. sukupolven Polon 1. kerran vuonna 2010, ja ajoin sillä 165 tkm. Oli sen verran hyvä pikkuauto, että vaihdoin uuteen samanlaiseen v. 2013. No, väri kyllä vaihtui, niin tuli vähän vaihtelua silmille. Nykyisellä on pyöritelty 77 tkm, mennee vaihtoon ensi vuonna tai sitä seuraavana.
Ensimmäisessä oli paremmat ensiasennusrenkaat, Michelin Energy Saverit. Nykyiseen tuli valitettavasti Dunlop Sportit, jotka kohisevat vähän enemmän. Niistä pääsen kohta eroon, kun alkaa olla kulutuspinnat käytetty.
Nekään eivät mikään varsinainen ongelma ole, koska Poloa hiljaisempaa ei tästä luokasta löydy. Jotkut haluavat aina paisutella kaikki kehitysvaraa sisältävät kohdat eeppisiin mittoihin niin kuin autossa ei muuta olisikaan. No, toisaalta BMW ei ole kyennyt tähän kokoluokkaan edes mitään tekemään Audi A1:n kilpailijaksi. Ei kai osaaminen riitä, vaikka erityisesti Keski-Euroopassa kauppa käy todella vilkkaasti.
Sitten diipadaapa uusipoloilija heräsi.
Lisäänpä vielä omaan kommenttiini sen verran, että roiskeläpäthän ottavat aika helposti töyssyissä maahan, kuten on tullut joskus sanottua. Lyhyempien läppien asentaminen ei varmaan kovin iso juttu olisi. Onkohan facelift-mallissa tähän jo reagoitu?
On reagoitu faceliftissä. Läppien uusi varaosanumero on ...101B-loppuinen ja se malli ei ota maahan. Ne aikaisemmat oli maailmalla tarkoitettu siihen Cross Poloon ja normiautoon liian pitkät tottakai. Juuri asensin omaani uudet läpät.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/1059/elokuu_2015.pdf
Jos virallisen tilaston mukaan näet myynnin takkuamista Polon tai koko VW-konsernin osalta, elät jossakin rinnakkaistodellisuudessa, joka ei avaudu kenellekään muulle. Poloa on rekisteröity tammi-elokuussa 1051kpl kun viime vuonna vastaavana aikana 1023kpl, rekisteröinnit siis lisääntyneet. Merkkinä Volkswagenille miinusta on tullut 3,1% kun kilpailija Toyotalla miinusta on 9,0%.
Sakkaahan se, alkaa maine olla sen verran laajaa
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/04/suomalaisten-suosikkiauton-myynti-laski-rajusti/201511402/304
Tuon linkkijutun kirjoittaja ei tajua ollenkaan katsoa sitä, että Golf Sportsvanin myynti on tänä vuonna tammi-elokuussa ollut yli 250 prosenttia suurempaa kuin viime vuonna vastaavana aikana.
Osatotuuksiin tuijottamalla saa todellisuudesta väärän kuvan.