80 luvulla Suomen talous ja kasvu olivat nousujohteisia. Kansa osti Ladoja.
Nyt talous on laskujohteista ja velkaa enemmän kuin koskaan. Kansa ostaa Skoodia.
Mikä näitä kahta automerkkiä yhdistää?
Nyt talous on laskujohteista ja velkaa enemmän kuin koskaan. Kansa ostaa Skoodia.
Mikä näitä kahta automerkkiä yhdistää?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Skoda on Suomen rikkaitten automerkki. Diplomi insinöörit ja KTM:t niillä ajelevat. Ymmärtävät talousasioista näet enemmän kuin peräkylän trollipeikot.
Ymmärtävät taloudesta, mutta eivät ymmärrä autoista mitään.
Heh, bulkkiauto skoda on perustavallisten pieni- ja keskituloisten suosikkiauto.
No tietysti voi joku korkeamminkoulutettu vastavalmistunut asuntolainainen kurimuksessa elävä kaksi-tai useampilapsinen perusperhe hankkia ison tavaratilaisen kulkuneuvon. Palkat ovat melkoisen vaatimattomia ensityöpaikassa. Jos tämä aloittajaa lohduttaa...
Skoda yleensä vaihtuu toiseen merkkiin heti, kun siihen on varaa.
Senhän jo todistaa sekin, että Skoda on volyymiautojen myyntitilastojen kärkimerkki. Tähän pääseminen edellyttää, että löytyy taviskansaa ostamaan autoa. Skodassakinhan halvimmat perusversiot on ne, jotka nostavat myyntiä.
Miten selität enemmän kuin Skodaa myytyjen merkkien suosion, lienee kommunistin tekeleitä vain mikä on kouluja käymättömän selitys ja tulkinta?
Hienosti on Skoda pärjännyt Suomessa. Selvähän se on, että hyvä hinta-/laatusuhde palkitaan toteutuneilla autokaupoilla.
Juuri tuon hinta/laatusuhteen vuoksi minullakin on Skoda
Moni asia. Halpa hinta ja suomalaisten pitkä kasvatus valitsemaan mieluummin itävalmisteisia tuotteita (ei sorreta työläisiä, maksetaan suomalaisella työllä, kliseet on syvällä selkäytimessä). Protestanttinen "kyllä se meille välttää" -asenne. Erottavana tekijänä toki että skodillac on inferiorinen tuote.
Halvempiahan nuo Kiat ym. ovat kuin Skoda, mutta mieluummin muutama tonni lisää jotta laatutaso säilyy.
Aloittaja on melkoinen ajattelija. Nykyään suomalaiset ovat suhteellisesti huomattavasti varakkaampia ja elintaso on noussut huomattavasti 80-luvusta, eli useammalla on mahdollisuus ostaa uusi auto. Miten sitten perustelet VW: ja Toyotan suuremmat myyntiluvut, on niissä jotain yhteistä Ladan menestykseen?