Skoda Octavia ostetuin Suomessa 1-7/2015
SkodaJorkki
116<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 116
Vanhimmat
Ei se että on ostetuin Suomessa tarkoita todellakaan että on hyvä. Vertaas vaikka puhelinmaailmaan, Nokia ostettiin kovasti ja Applea vähän, mut katos kummaa huonompi hävisi markkinoilta, kuin pieru saharaan.
Toki Skoda voi olla hyvä, en minä sillä, mutta se että on ostetuin ei tarkoita sitä..
Hyvä menee paremmin kaupaksi kuin huono.
Ei, vaan hyvin mainostettu menee paremmin kaupaksi kuin huonosti mainostettu.
Itse en mainoksista piittaa.
Myös maksalaatikkoa, lauantaimakkaraa ja muuta roskaa ostetaan paljon. Aloittaja on varmaan näidenkin suurkuluttaja," kulinaristi-automies".
Niinpä! Muovikassejakin osteaan enemmän kuin nahkakasseja
Mikäköhän plösöhiiri siellä aukoo päätään?
Niistä kärpäsistä pazkan ympärillä nyt puhumattakaan...
Joo, plösöhiirellä aina ruokalista mielessä..haha..
Autokauppa ja ruokakauppa ovat vähän eri asteikolla. Röllin logiikka tuottaa kuitenkin idioottimaisia johtopäätöksiä.
Nykypäivän neitipojuille oiva kulkuväline, jos kortin edes omaavat/saavat.
Ajat huononee. Autopuolella ostetaan Skodaa, ruokapuolella menee pottua ja silakkaa.
Tojoteeron polvet pettää aina kun naapurustoon tulee uutta Skodaa. Usein vaihettu tojotia pois. Skodaa tilalle.
mutta täytyy olla aika uuno, että ostaa uuden Fabian.
Siis pitääkö sinkun ostaa Octavia?
Ei pidä! Vaan jos haluaa.
Jopa urpoilla risoo Skodan menestys.
Miljoonakin kärpästä voi olla väärässä... ja tässä tapauksessa, pahasti kusetettuja kaikki.
Heh heh. Kyllä kaalepit nyt taas kirjoittaa provoa sormet kipeänä. Vain hyvät autot pääsevät kärkeen, niin se vaan on.
Se on totta. Jos Skodan laatu olisi huono ja Skoda olisi alkeellinen ja huono ajettava, se ei myisi näin hyvin. Vertauksena Tojo, auto on laaduton, alkeellinen ja huono ajettava -> myynti sakkaa
Mamut ajaa Audilla, maksajat Skodalla.
Mamut ajaa siis 15 vuotta vanhoilla Audeilla, ja maksajat uusilla Skodilla.
Mamuille ei vanhat Audit kelpaa. Täytyy kyllä ihmetellä miten 6 euron pitsoja leipovat mamut voivat ajaa niin kalliilla autoilla. Esimerkkejä löytyy.
Skeidaa voi aivan hyvin verrata K-kaupan Pirkka-tuotteeseen.Laatu on yleensä mitä on!
Mitä Pirkka-tuotteisiin tulee, niiden laatuhan on hyvin tarkkaan kontrolloitu. Ei rölli tuotakaan tiennyt, kun äiti käy sille ostamassa kaikki makaronilaatikot.
Niinhän sinä ressukka kuvittelet !
Olet sinä onneton luuseri!
Tämä sälli ei tosiaan tee perheensä ruokaostoksia kun on noin pihalla. Kun seuraavana kerran näet jossain Pirkka-paketin niin tarkasta siitä kohta "Valmistaja". Aika usein siitä löytyy hyvinkin tuttu firma jopa teille uusavuttomille.
Pirkka-tavara on kyllä hyvälaatuista, mutta K-kaupan tapaan ylihinnoiteltua. Skoda on vielä pitänyt hintansa kohtuutasolla, vaikka aika ylärajoilla mennäänkin.
Volsun ja Skodan myynti viime tilastojen mukaan kasvanut. Toyotan pudonnut 12.2%. Volsu nyt ykkönen, Toyota kakkonen, mutta Skoda jo aivan kannoilla.
Pikemminkin Euroshopperiin
Mutta tojomiehille tietää palvelutason laskua kun myynnin pudotus (pudonnut 12,2%) realisoituu myyjäkannan vähentämisenä. Jos ei Tojo mene kaupaksi, niin ei tarvita niin paljon myyjiä. Voi mennä joku myyntipiste kokonaankin sulki.
Aika merkittävä osa menee firmojen käyttöön, Skoda 43 %, Volkkareista 45 %.
Näiden kahden osuus kokonaismarkkinoista on 28 %.
Liekö jälleenmyyntiarvo, yritysmyynnin osaaminen vai jokin muu syynä keskittymiseen?
Skodan osalta voinee ajoittain nähdä sen että työsuhdeautoilla saatetaan ajaa raskaalla kaasujalalla.
Opel jää 25 % firmamyynnissä, kokonaismarkkina 3,49%
Toyota jää alle 26% firmamyynnissä, markkinaosuus 7,7%.
Renault 27,6 %, kokonaismarkkinaosuus olematon 1,5 % vaikka heilläkin on TSI + DSG (TCE+EDC ja ilman niiden vikaantumismainetta).
Niin, firmat luottavat VAG autoihin. Firmoilla ei ole varaa seisottaa autojaan korjaamoilla.
"Liekö jälleenmyyntiarvo, yritysmyynnin osaaminen vai jokin muu syynä keskittymiseen?"
Olen ollut töissä IT-alalla jo parikymmentä vuotta ja firmoissa on ollut paljon työsuhdeautoja. Olen siis nähnyt hyvin läheltä miten tuo homma toimii.
-Autoja ei osteta, ne leasataan
-Työntekijä valitsee itse automerkkinsä ja -mallinsa, ei firma
-Valittavan auton ylärajaksi laitetaan joko verotusarvo tai kk-Leasing-hinta. (jos auto tulee palkan lisäksi)
-Joissakin firmoissa määritellään kokonaispalkka, josta leasing-maksu vähennetään. Silloin voi ottaa niin kalliin auton kuin perse kestää.
Näillä perussäännöillä vahvoilla ovat ne automerkit joissa on hyvä jäännösarvo 3-4 vuoden ikäisenä ja halvat käyttökustannukset. Koska nämä ovat leasingyhtiön kulut ja vaikuttavat suoraan leasinghintaan.
Eli menestystekijät ovat aivan samat kuin omaa uutta autoa ostaessa. Ja tämähän näkyy selkeästi siinä että suosituimmat yksityisautot ovat myös suosituimmat työsuhdeautot.
Aivan perusmatikkaa
Eli Tojotan dieselit eivät taida olla kysyttyjä.
No eivät todellakaan.
Skodassa on kova rengasmelu, ja välystä ovien tiivisteissä ja saranoissa.
Vanhoissa autoissa on välystä ja klappia joka osassa. Jos kuskilla lisäksi sattuu olemaan klappia korvien välissä, niin irtopäät lentelee.
Ajat ovat kovat,eikä paremppin autoihin ole varaa,siksi itäauto Skoda. On Kreikassakin suosittu. Euron ulkopuolisissa maissa ajetaan kallimmilla länsiautoilla.
Suomessa,Kreikassa, Unkarissa, Bulgariassa ja Albaniassa Skoda on uusi kansanauto. On muuten täysin jo syrjäyttänyt Ladan. Skodat ovat lisääntyneet samaan tahtiin kuin Ladat ovat hävinneet katukuvasta.
Oman kokemuksen perusteella vanhat Volvot, Bemarit ja Mersut eivät pärjää uudelle Skodalle missään suhteessa. Ladasta ei mulla kokemusta.
Mutta juuri Skodahan on testien mukaan paras. Köyhissä maissa Lada ja itäkippa Toyota kilpailevat keskenään.
Ja mikä on pointtisi? Sekö, että olet kateellinen/katkera. Eihän se ole Skodan syy, se on sinun oma syysi.
Ei pärjää uudetkaan.
Olet harvinaisen tyhmä! Kuinka Lada ja Toyota voi kilpailla Euroopan köyhissä maissa kun Lada on hävinnyt markkinoilta kokonaan ja Toyotan päämarkkina-alue on muualla kuin Euroopassa eli varakkaassa Amerikassa,Aasiassa ja Afrikassa?
Skoda on sitä yleisempi merkki,mitä köyhempi on valtio. Suomessakin,autoilun periferiassa Skoda on kohta yleisin merkki kun kansalla ei ole enää varaa länsiautoon. Toistaiseksi on vielä rahaa riittänyt Volkkariin ja Toyotaan mutta itäplokin skodillac, halpiskorvikkeena on monelle tullut tutuksi auton korvikkeena,aivankuin Lada 70-luvun köyhässä Suomessa. Silloinkin varakkaimmilla oli Toyota ja muuta laadukkaampaa kalustoa. Tosin Skoda on suomessa aina ollut naureskelun aiheena ja autovitsien ja pilkan aiheena.
Muistutanpa taas, että Euroopan köyhimpiin kuuluvassa valtiossa Albaniassa ei ole Skodia. Ikäloppuja Mersuja ovat lähes kaikki autot sielläpäin, ja niitä täynnä ovat myös hajottamot ja "varaosaliikkeet" teiden varsilla. Lisäksi Meset vain jätetään ojan viereen kun matka katkeaa, sinne sinisten muovikassien sekaan.
Mese profiloituu siis kaikkein vähävaraisimman kansan ja kansanosan autoksi kuten meilläkin.
Matkailu avartaa!
Ei Lada ole kadonnut markkinoilta köyhissä maissa. Tutki myyntitilastoja jos osaat. Toyota ja Lada ovat suosittuja. Molemmat ovat itäautoja. Skoda länsiautona on liian kallis.
Toyota on aina ollut köyhien auto ja vitsien kohteena Suomessakin. Ja sellaisena myös pysyy.
Taas tätä häirikön schaibaa. VW Golf tai Toyota Corolla on IHAN SAMASSA HINTALUOKASSA kuin Skoda Octavia. Ihan turha puhua mistään halpisautosta. Octavialla vaan on eniten kysyntää, koska ihmiset ovat huomanneet, että siinä saa parhaiten vastinetta rahalle. Pilkku välilyönti piste.
Toyota ei koskaan ole ollut vitsien kohteena mutta kaikki ns.itäautot jotka meilläpäin tunnetaan ovat:Mosse, Lada, Skoda, Wartburg, Trabant, ja Volga.
Näistä on vitsiä,herjaa ja pilkkaa väännetty ainakin 50 vuotta,eikä loppua näy vieläkään. Itäauto-status ei koskaan ole ilmansuunnan mukaan määräytynyt koska kaikki autothan silloin olisivat itäautoja riippuen,mistä kohtaa maapalloa katsotaan. Skodamyyjälle ja omistajalle Skoda itäautona on arka j vähän häpeällinen paikka jota yritetään loiventaa kaikenlaisilla "natomaa" väittämillä vaikka sotilasliitto ei autoja rakenna. Vanhat Tsekin kommarit kylläkin. Itäautohan tarkoittaa vain vanhoissa kommarimaissa,Neuvostoliiton komennossa ja alaisuudessa olleita maita. Toyotaa ei kommarit ole koskaan rakentaneet.
Toki olivat itäautot aikanaan huonoja. Vitsejä niistä väännettiinkin sen takia. Ne ajat ovat kuitenkin menneet, eivätkä koskaan palaa. Tsekki ei ole ollut Neuvostoliiton ikeen alla enää 25 vuoteen. Kommunismi on kuollut aate. Se romahti omaan mahdottomuuteensa.
Taidan olla vähän erilainen Skodan omistaja, kun itselle se ei tuota minkäänlaista häpeää.
Vai ei ole Toyota koskaan ollut vitsien kohteena. On vaan kirjoittaja niin herkkähipiäinen, ettei halua myöntää sitä.
"Toyotaa ei kommarit ole koskaan rakentaneet."
Joka päivä tekevät vanhat kommarit Toyotia Pietarin liepeillä. Niitä kommareita jotka yrittivät väkisin tehdä tsekeistä kommareita. Onnistumatta.
Kaikista suurin häpeä on ajaa Toyotalla.
Kauhea älämölö ja selitteky alkaaa kun kertoo tosiasiat Skodan alkuperästä,valmistusmaasta ja sen politiikasta. Heti on puolen tusinaa skodillista ja skoditonta niskavillat pystyssä säätämässä ja selittämässä.
Pitäähän sinua ojentaa poikaseni, kun olet niin totaalisen eksyksissä.
"Skoda länsiautona liian kallis". Onpa hauska ja aivopesty mies. Skoda on aina ollut itäauto ja on sitä edelleen . Länsiautot ovat ihan eri merkkisiä ja läsimaissa valmistettuja.
Itäautoja ovat japanilaiset romut.
Eikä ihme jos koeajaa auton.
Skodan myyntiluvut kertovat ihmisten tyylitajuttomuudesta ja tasapäisyydestä.
Lausuntosi kertoo sinusta paljon. Arvostelet henkiöitä, joita et edes tunne. Diaknoosi: paha narsismi.
On varmaan ostetuin, meilläkin on iskällä, khdella tyttärellä ja minulal työsuhdeautona Skoda.
Hyvä ajaa, mutta silloin tällöin jättää tielle, onneksi ei kylmään ja pimeään.
Kerren oli lähellä, kun etelänmatkalta kotiin tultiin, ja jätti. Onneksi ie menomatkallla, toki olis ne vakuutukset korvanneet jos olis myöhästynyt koneesta.
Ihanko totta?
Miljoonat kärpäsetkin syövät paskaa, mutta onko se sitten hyvää?
Järjenjuoksussasi on jotain mätää.
Miksmuuten Tojotassa sen logon pitää olla kuin avoinna olevan vessanpöntön kansi. Varjele sitä päivää kun naisväki sen hoksaa. Alkaa se iankaikkinen valittaminen, että pitääkö sen istuinrenkaan olla alhaalla vai ylhäällä.
Taidan suosia Skodaa. helpompi vekslaamatta.
Ei sielä mitään mätää ole, aivojen tilalla on vain paskaa.
Onko pottakausi jo päättynyt ja vessakausi jänskättää? Osta silmälasit,kyllä sossu ne sinulle maksaa,niin opit erottamaan kaksi ellipsiä! Ei kukaan jaksa nauraa noin tyhmälle yritykselle. Kysy siltä yh-äipältasi?
Kaksi ellipsiä? Onko ne lyttyyn menneitä ympyröitä?
Hölmöä, että autoa mainostetaan vessanpynttylogolla. Sellaisen kun näkee, niin miettii, että pitäisköhän lorotella nyt kun ei tiedä koska taas seuraavaksi on tilaisuus. Miten siinä sitten toimitaan? Koputetaan kuskin oveen ja pyydetään, että avaisi ikkunaa, että saisi helpottautua sitä kautta sinne jalkatilaan.
Mieluummin kuskin puolelta kumminkin. Jos kuski on mies. Ainakin vielä tällä hetkellä yhteiskunnassa se tilanne, että olisi enemmän sopimatonta lorotella toiselta puolelta, eli rouvan kintuille. Ei siinä riitä selitykseksi, että "olihan siellä se vessamerkki".
Tojon takaluukun reunalla istuu kuin orrella. Isompikin paskahätä hellittää.
Jaaa? Olisiko nyt sitten yhteiskunnan asia järjestää esim. isoihin yleistötilaisuuksiin "julkisia tojotia"?
Pitäis laittaa vessapaperirullat hantaakeihin. Saisko sitä tehdasasennuksena?
Säälittää se, mitä Tero joutuu kokemaan. Kun muut saattavat ihan joskus ilokseenkin jonakin kesäpäivänä vahailla ja puunailla autojaan niin Tero mönkii autonsa lattialla jonkun veeseeankan kanssa.
Tojoissa usein takapenkillä myös alapesumahdollisuus. Sateella. Kun takapenkin jalkatilasta paistaa päivä läpi niin sieltähän sitä vettä sitten saa sitä taajemmin, mitä nopeammin ajaa.
Kannattaako oikeastaan harkita käymälällä varustetun matkailuauton sijaan Tojoa. halvempikin. Meinaan jos siinä kerran on jo vakiona tuo käymäläominaisuus. Matkan aikana vaan torttuillaan takapaksi täyteen ja kotona sitten tyhjennetään sisältö hyvänä ruokamultana talikolla ulos.
Joku selvennys olisi kyllä tarpeen. Että onko se Tojomerkillä merkitty käymälä vesivessa vai semmoinen luomuhöttötapaus?
Ja ainakun käymälöistä on puhetta niin muistetaanpa hyvä käytös. Eli ehdottomasti VEDETÄÄN sen toimituksen jälkeen. Ja vedetään kunnolla. Vaikka Tojo on tietysti aikamoinen kivireki vedettäväksi.
Saa muuten helpommin siasta hieromalla koiran, kuin...
Haluaako joku jatkaa?
...vepsukasta miehen.
Tojoteerosta vaan ei saa aikuista esiin pieksämälläkään.
Ei alamittaisia saa alkaa pieksämään.
Tää "autoalantiedotuskeskus" ei kerro tuossa julkaisussaan mitään käyttämästään tutkimusmenetelmästä. Pelkkiä numeroita vain, siispä perätöntä roskaa koko pdf.
Sinä se jaksat.
Tilasto ei ole tutkimus. Tässä ei ole kyseessä esim. anomyymien netti-trollien keskuudessa tehty kysely-tutkimus, "Minkä auton ostaisit, jos sinulla olisi ajokortti ja rahaa?" Voihan tuollaisen tutkimuksen tehdä, tulokset varmasti poikkeaisivat myyntitilastoista. Kuka tuollaisen hyödyttömän nolla-tutkimuksen maksaa? Pietarin trolli-tero-akatemia rupilla?
Ei edes Pietarin trollitehdas ole noin typerä. Valitettavasti meidän trollit on noin tyhmiä. He tekevät juuri näitä nollatutkimuksia, joissa kysellään fiktiivisiä asioita.
Kyllä Pietarin trollitehtaan typeryys on aivan mittaamatonta.
Jos tutkimusmenetelmää ei haluta julkaista tai edes kertoa siitä, niin olisi ollut vähintäänkin paikallaan julkaista raakadata jotta noi nk. "tulokset" voidaan puolueettomasti todentaa.
Voi olla, että jo tänä vuonna Skodan suosio ohittaa Tojotan. Siihen suuntaan menee kehitys. Sitten on jo kaksi Volkkariryhmän merkkiä Tojotan edellä.
Skodahan hyötyy koko konsernin teknisestä kehityksestä. Pysyy ajan tasalla ja vaikka edelläkin. Se taas näkyy kaupallisessa suosiossa.
Tojota taas jäämässä yhä enemmän eiliseen. Vanhanaikaisia koneita. Diisseleissä pulmia. Jouduttu tunnustamaan osaamisen ja kapasiteetin puute kun uuteen Avensikseen otettu merkittävimmät konevaihtoehdot muilta valmistajilta. Ja siltikin konevalikoima hyvin kalpea. Takaisinkutsumurheet, toistuen ja toistuen. Ihmehän jo olisi, jos asiakkaita ei alkaisi varista...
eli näin...
Skozdaan luotetaan kuin rikkinäiseen kortsuun! Skozda on premium auto!
Tuskasi on suuri. Mutta lohdutusta ei tule. Skodan suosio tulee kasvamaan.
Näin on, jo vakiovarusteella olevaa Skodaa joutuu odottamaan liki puoli vuotta. Tehdas ei ehdi valmistamaan kysynnän määrää autoja. Vaan ei se mitään HYVÄÄ KANNATTAA ODOTTA PIDENPÄÄNKIN.
Skodan kysyntä tulee jatkossakin pysymään hyvänä. Lähikilpailijan Ave näyttää olevan toissapäiväinen paketti autoksi. Yhtä hyvin olisivat voineet jatkaa entisen mallin tuotantoa. Mutta kai tarvitsivat jonkun välimallin, että markkinoilla on heillä edes jotain.
No, alta vuoden niin Tojo on jäänyt Skodalle kakkoseksi. Eli siis tipahtaa kolmoseksi.
Milloinkas se Skodan myynti sakkaa ja loppuu? On lupailtu jo vuosia. Pikku hiljaa lakaa Jorman luotto tähän palstaan hiipua.
Skoda on lanseerattu itäeuroopan köyhille markkinoille. Se tietää silloin menestystä Skodalle kurjistuvassa EU:n periferiassa,Venäjän rajan tuntumassa.
Länsiautoihin ei enää ole varaa.
Köyhät ei osta uusia autoja missään päin maailmaa.
Tana peikko. Alkaa Jorman kärsivällisyys loppua.
Rautalangasta väännetään: Koska Skodan myynti sakkaa ja loppuu SUOMESSA?Tätä ON LUVATTU TAPAHTUVAKSI JO MONTA VUOTTA. Huutamaan pitää ruveta. Kuuluuko jo?
Suomessa Skodan myynti vain kasvaa. Asiassa auttaa tuo romutuspalkkio kun monet tuovat tonniviidelläsadalla ruostuneita tojonlohmojaan vaihtoon.
Köyhyys on suhteellista. Suomessakin suurin osa auton ostajista on köyhiä jos verrataan varakkaisiin ihmisiin. Rikkaita Suomessa on vain kourallinen. Ei velkainen,velkaisen asunnon haltija ja työsuhdeautolla ajava palkansaaja ilman suuria pääomatuloja ole muuta kuin köyhä ja omalla autolla ajava on vieläkin köyhempi. Näitä on Suomi ja itäeurooppa pullollaan ja maksavat taaviskodansa
osamaksueriä ja juovat raakaa viinaa.
No sitten en ole typpiskodisti. Maksan välirahan suoraan pankkitililtäni (lainaa ei oo senttiäkään), enkä juo raakaa viinaa.
Köyhillä ei ole varaa ostaa uutta Skodaa Suomessakaan.
Voi voi. Tuosta autoedun suuresta arvostuksesta huomaa, ettei kaverilla ole ymmärrystä. Työsuhdeautosta ei moni oikeasti hyvätuloinen ole valmis veroa maksamaan. Laittavat rahansa johonkin tuottavampaan, eivätkä välttämättä vaihda premium-autoa jatkuvasti. Nehän olivat kestäviä, vai kuinka...
Työsuhdeautosta joutuu maksamaan veroa. Mutta pääomariski jää työnantajalle. Nämä ovat ne ratkaisun päätekijät.
Joillakin työnantajilla on käytännössä pakko ottaa työsuhdeauto. Mutta muutoin työsuhdeautopäätöksiä tehdään hyvin monilla perusteilla. Päätekijät toki huomioiden. Työsuhdeautoilussa on myös eri tasoja, mm. käyttöetu ja täysautoetu. Hyvin vaikea tiivistää työsuhdeautojen käyttöä minkään yhden väittämän alle.
munamieskin ajaa skodalla
superb
Telkkari näytti
Perheellinen äijä. Kunnon auto ja riittävästi tilaa.
Siinähän ne perheauton vaintaperusteet. Tänne kirjoittelee näitä nuoria perheettömiä Automiehiä, joiden mielestä Skodan tavaratila on tarkoitettu kaalin kuljetukseen ja ahtaalla bimmerillä saa billua.
Onhan näitä tietysti nähty, kun nuoriso-perheen kaksioviseen Corollaan on soviteltu kahtakin turvaistuinta...
Skoda Octavia on ylivoimaisesti suosituin tuontiauto Saksan maalta ja muualta keskieuroopasta. Pelkästään kesä-heinäkuussa tätä suomalaisten arvostamaa arvoautoa tuotiin yksityisesti 4682 kpl.
Enkä ihmettele yhtään. Skoda on todella hyvä auto. Tiedän kokemuksesta.
Skodan myynti lisääntyy. Miksei Tojon myynti lisäänny, vaan laskee. Vaikka tojoteerot pitävät mielikkonsa puolesta suurta ääntä täällä vähän joka keskustelussa. Tojon suosio kieppuu alas, alas...
Oikeasti skodaa myydään siksi suomessa paljon kun suomalaiset ovat niin nöyräksi nuijittuja etteivät kehtaa ostaa oikeaa autoa. Lisäksi suomalaiset ovat sinisilmäisiä ja uskovat maksettujen testien tuloksiin.
Jos ajaa skodaa ja mitä tahansa muuta länsiautoa (keskiluokka, ylempi keskiluokka ja premium) niin skodahan on kaikkein epämiellyttävin ja surkein ajettava.
Vielä kaikenlisäksi kun se hajoaa keäsiin.
Kova poika olet valehtelemaan.
"Oikeasti skodaa myydään siksi suomessa paljon kun suomalaiset ovat niin nöyräksi nuijittuja etteivät kehtaa ostaa oikeaa autoa. "
Miksi kuitenkin Tojotassasi on vikaa?
Nöyryyttä poika nöyryyttä, sitä tarvitaan elämässä. Tarkoitatko nöyräksi nuijimisella kovassa kurissa kasvamista? Se muuten kunniatta kuolee, joka kuritta kasvaa. Liika kuritus ei ole kenellekkään hyväksi, mutta sen verran kuria, että osaa käyttäytyä ihmisten keskuudessa. Tällä palstalla kaikki eivät osaa käyttäytyä ihmisten keskuudessa, joten kuritta on rölli kasvanut.