Miksi Opelilla on huono maine?
Itsekin olen moisiin ennakkoluuloihin usein törmännyt. Työkseni kiertelen maakunnissa asiakkaita tapaamassa ja lähes poikkeuksetta törmään ensimmäisenä kysymykseen: "Noo... mites on Opel pelannut? Onko ollut paljon ongelmia?"
(Toki aina myönnän muutaman pahimman ongelman mutta sivuutan pikkuprobleemat...)
Itsekin olen moisiin ennakkoluuloihin usein törmännyt. Työkseni kiertelen maakunnissa asiakkaita tapaamassa ja lähes poikkeuksetta törmään ensimmäisenä kysymykseen: "Noo... mites on Opel pelannut? Onko ollut paljon ongelmia?"
(Toki aina myönnän muutaman pahimman ongelman mutta sivuutan pikkuprobleemat...)
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kun kysyt suoraan, niin vastaan suoraan...
Molemmilla aikaisemmilla Astra-malleillahan oli pahoja laatuongelmia(tuotantoa siirrettii mm Unkariin). Samoin Omega mallit aina 90-loppupuolelle kärsivät niistä. Veckra oli hieman paremmassa maineessa, mutta sekin kärsi muiden maineesta ja siitä, että malli oli kauan aikaa vanhentunut kilpailijoihin nähden. Kaiken tietenkin kuorrutti se, että ainakin pääkaupunkiseudun dealerit peittelivät/peittelevät edeelleekin noita ongelmia ja pistivät asiakkaat maksamaan tehtaan huonon laadun omasta pussistaan.
Voi sanoa, että monelle Astran ostajalle pettymys autoon oli todella suuri, kun auto sentään voitti kaikki autolehtien testit aikoinaan ylivoimaisesti. Omega taas lähes katosi taxeista noiden ongelmien vuoksi jo 90-alussa, samoinhan kävi AudiA6:lle vuosituhannen vaihteessa.
vastauksissa ei ole päätä eikä häntää. Tutkimalla oikeita tilastotietoja (ADAC, Folksam jne.) voi jotain oikeaakin vertailutietoa saada. Kovin vanhoihin malleihin tässä on turha puuttua, vaikka niistä tuntuu olevan palstalaisilla eniten tietoa.
Pieni yhteenveto ongelmista: Astra f- erityisesti alkupuolen tuotannossa huono ruosteenesto. Vectra B- laatu kirjavaa varsinkin alkuvuosina. Astra g- keskitason vikaherkkyys. Vectra C- 2003 alkaen kärkipään laatua. Uudemmat Corsat- kärkipään laatua.
Maineeseen vaikuttaneita tekniikkaongelmia: maahantuojan aiheuttama nokkahihnan vaihtosekoilu 1.6-16v-koneissa rapisutti mainetta. Öljynkulutusta joissain moottorimalleissa (ominaisuus on kiusallinen vaikkei varsinainen vika olekaan). Sähkövikoja sen verran kuin Bosch-tuotteissa yleensä on.
ja Saksan mossesta on turha naljailla. Tuo sanonta on peräisin sodan jälkeisiltä ajoilta, kun Stalin sosialisoi silloiset Opelin tuotantolinjat ja teetätti venäläisellä "tietotaidolla" Mockba-autoa.
Se on.
Kokemusta uudemmista astroista löytyy.
Miten olisi esim.raidetangon päät tiedän kolme tyyppiä jolla vaihdettu ennen 60000km.
Alla oleva on sitten minun mielipide
Autoissa on kaikissa vikoja,mutta jos muissa keskuslukitus reistaa opelissa se voi olla vaikka öljyt pihalle.
Entäpä Fordien ruostuminen,Audin ja VW:n tukivarsisekoilut,nissan primerojen sammumiset,volvojen tulipaloriski,mersujen ruostumiset....listasta sais aika pitkän,ja kaikilla ei varmaan ajettu sitä mainitsemaasi 60thkm.Tää palsta rupee muistuttaan enempi tota Honda palstaa.
Niin onkos ruostuminen vika.
Tää palsta taas rupee muistuttamaan jotain uskon asiaa opeleita kohtaa.
Hei autoja ne vaan on.
mersuihin on vaihdettu niveliä jo 40 000km kohdalla joten.....malli w 140
luet esimerkiksi Helsingin Sanomien vikalistaa...
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/merkki.jsp?merkki=Opel
Voisit vaikka vilkaista tätä Bemarin listaa:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1013
kestää....
... se ei kestänyt - katosi mm. taxeista.
90-luvun lopun Omegat olivat jo parempia....
Kyllähän se jo jotain auton laadusta kertoo kun ei ole päässyt edes vuoden 2004 eikä edes vuoden 2003 AKElle ilmoitettujen takaisin- eli korjaukseen kutsuttujen autojen listoille! Kyllä sinne melkein kaikki japsit olivat päässeet. Katso vaikka osoitteesta www.ake.fi.
Minullekkin sanoi korjaaja Opelista sehän kumma Ooppeli on kun toimii
Tuolla akessa on vain pakolliset
Nämä Opelit ruostuu silmissä taitavat kantaa juurensa E-Kadetin ruoste ongelmista.
Testien mukaan Opel on ruostetilastoissa kesitasoa.
Ruostuvin on ylivoimaisesti Chrylser ja paras Audi.
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1007
...niin sitä on vaikea enää palauttaa.
Elävä esimerkki tästä on juuri Opel. Lienevät kuitenkin nämä uusimmat Opelit jo normaalilaatuisia.
Jos tästä päivästä lähtien Opeleiden laatu palaisi normaalin auton tasolle, niin ehkä jo vuonna 2015 kuluttajien usko Opelin laatuun olisi palannut. Maine kun on yleensäkin helppo menettää mutta vaikea saavuttaa.
Omistin kyllä 87 asconan hyvä ei mitään muuta vikaa kuin polttonesteen anturi hapettunut.
Entäs tämä nykyinen 99 astra apukuskin penkki juuttu, tehostin rikki,hammastangon päät uusiksi,jatkuva öljynkäry koska kusee sitä moottoritilassa.
Kun auto maksaa tarpeeksi paljon niin siinä saa olla vikojakin, eikä se silti oo paska. Eikä saa huonoa mainetta. Eikö?
http://forums.foop.fi/tuulilasi/?a=sd&g=150300&q=353115
Taidat olla semmonen ihan perusautonasentaja. Jonka auto tietämys on Esson baarin tasoa. Jos nyt olet yleensä asentaja laisinkaan??
Opelin huono maine on täysin tuulesta temmattu. Itselläni vuoden -92 astra joka tänäkin päivänä pelittää moitteetta, kunhan säännölliset huollot on tehty! Kilometrejä mittarissa kolmatta sataa.
Huoltamalla se Mossekin aikoinaan kunnossa pysyi ja tiheät huollot ovat myös Toyotan luotettavuuden perusta.
Meillä on sekä Ooppeli että Foordi ja molempia on huollettu huolella ja hyvin eikä ongelmia luotettavuuden suhteen ole koskaan ollut.