löllyvä alusta, jenkkiläskille suunniteltu ja ruma kuin sorsan perse. Ei onnistu edes tojoterojen luksuspaja tekemään kunnon urheilullista autoa. Jonkun nuorten amisviiksi lippisterojen unelma gt86 Tojotsuhan jätetään jo jollain Euroopan hinnat alkaen Premiumeilla. Vanha viritelty turbo 740 Volvoni vie tuota gt86 romua kuin litran mittaa milloin vaaan
Top Gear: Lexus sc430 pas kin auto maailmassa
Volvo740TIC
32<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
älykkäästi kansaa kalvavasta probleemasta. Oletko koskaan edes nähnyt Lexus SC430-mallia. On nimittäin teknisesti hieno auto vaikkei ehkä kaikkein käytännöllisin. Vaan eihän kksipaikkaisia yleensä perheautoiksi ostetakaan. Vanha viritelty Volvosi - joo joo.
Lessukset ne nyt on semmottia rantarolexeita.
Ko. ohjelma alkoi ihan lupaavasti, esiteltiin oikeasti paska auto eli fso polonez....sitten mentiin pikkuhiljaa taas hupilinjalle kunnes päädyttiin siihen mihin nyt päädyttiin...hohhoijaa.......pikkulasten touhuja.
Ihan järkevät perustelut niillä oli. Ennenwanhaan autojen luotettavuus oli mitä oli. Lisäksi halvalta pikkuautolta nyt ei voi paljoa vaatiakaan.
Toisin kuin tojolootan wannabe premiumilta. Josta sitten kuitenkin puuttuu tyyli, ajettavuus ja varustelukin on täysin aatamin aikuinen (kasettidekki!).
Austin allegrot ja Morris marinat loistivat poissaololla? Polonez oli sentään Giugrianon piirtämä vaikka vanha alusta teki turhan kapean.Onneksi potki hepun pihalle kun teki ohjelmaa selvästi työukoille joiden oli helppo nauraa letkautuksille Premium autoista joihin koskaan tule olemaan varaa.
Kyllä se Polonez oli ladojen, moskvitsien, polskifiiattien ja vastaavien joukossa fiksuin paketti. Oli siinä sanomista, mutta niin oli joka itäautossa, kussakin omissa kohdissaan. Jos olisi pitänyt valita itäautojen joukosta aiheellisesti haukuttava, so. varmasti joukon pölhöin, niin se olisi ollut Moskvitsh Aleko. Rajantakaiset lukuisat ja ne muutama harva suomalainen käyttäjä ovat kaikki olleet yhtä mieltä siitä, että oikein harvinaisen toimimaton ja keskeneräinen tekele. Joku perusmosse ihan auto sen rinnalla. Vaikka kaameamman näköinen.
Paskan marjat. Valita lexus maailman huonoimmaksi autoksi, aivan pelletouhua. Hyvä vaan että loppui koko paska ohjelma.
Niin, paska ohjelma, kun ei valittu tojoa voittajaksi.
Aika paljon on paskaa maailmassa, kun tohjo on jätetty melkein joka ainoassa viime vuosien autovertailussakin jumboksi.
Sehän on selvä, että vika on peilissä, jos naama on vino.
Ei ole kyse "sokeasta uskosta"....... Tonni vetoa, että jos saisit arpajaisvoittona valita Lexus SC430:n tai Citroen C5:n päätyisit tuohon maailman huonoinpaan.....
Jos saisi myydä tuon maailman huonoimman ja ostaa C5:n niin siinä tapauksessa. Ajaisin paljon mieluummin sillä C5:llä.
Tottakai, koska hulluja tojoteroja riittää, vielä (vaan ei kauaa, kun ikä painaa eivätkä ole onnistuneet lisääntymään keskenään) -> auton voisi myydä niille järkyttävään ylihintaan ja ostaa jotain kiinnostavampaa tilalle.
Petteri on uskossaan yhtä vahva kuin me Terot :-)
-miten voit väittää haluavasi ajaa mielummin C5:lla, kun et ole luonnossa nähnyt ko. Lexusta, saati ajanut sitä?
En aja millään riisipussilla.
Jos saisi ilmatteeksi valita Lexun tai Citikan niin ottaisin Lexun ja myisin. Sitten ostaisin Citikan tai jonkin muun ja loput rahat taskuun.
Itse en ajelisi Lexulla sen enempiä.
Se oli kieli poskessa annettu kommentti. Olen myös nähnyt ohjelman.
Olen myös omistanut ko. auton ja se oli todella hyvä ja ennen kaikkea laadukas auto.
Oli myös tukeva, vaikka oli avo. Enemmän kruiseri kuin mutkaisten teiden auto. Paino muistaakseni noin 1800 kg.
Tilat siinä on 2 2 eli ei oikea nelipaikkainen. Silti lapsi mahtui vauvana taakse ja vaimo eteen. Lapsen kasvaessa jouduin vaihtamaan oikeaan nelipaikkaiseen avoon.
Autossa on taittuva peltikatto ja palveli hyvin kakkosautona ympäri vuoden.
ne on lexut semmoisia vietereillä venytettyjä perustojotia oikeesti
eipä kannattane muuta väittääkään
Samassa ohjelmassa kehuttii Lexan uhreiluautoa (LF-A tjsp.) ja jopa ylenpalttisesti GT86. Jeremy piti GT86 yhtenä hauskimmista autoista.
"GT86"
Niin tämähän on se sama auto, joka sai TM:n talvitestissä jumbosijan. Saahan sen kanssa hauskutella, jos haluaa.
Niin eihän japanilaiset osaa tehdä takavetoista talviautoa, toisin kuin BMW ja Mersu molemmat TM:n talvitestin voittajia.
Hauskuus tarkoittaa sitä, että pito on huono. Eli persus lähtee helposti luisuun. Kuulemma jopa 40 -kaupunkirajoituksilla voi sladitella liikenneympyröissä. Kesällä.
Kuulostaa loogiselta. Tojon filosofia on aina ollut, että tehdään autoista ketteriä kadun kulmissa pyöritettäviksi. Kolikon kääntöpuolena sitten on, että auto, joka tehdään heittämään perää 40 nopeudessa kesäkelillä, haluaa viskoa sitä persettään myös talvella. Eikä silloin riitä enää kevyt sladi, vaan auto haluaisi tehdä 360° käännöksen.... Myös ajo moottoritiellä, urissa tai tuulisella säällä, on ... no, sanotaanko, ettei ole pelkoa rattiin nukahtamisesta.
Kuka sekopää laittaa GT86:n talvitestiin tavallisten autojen kanssa? Onko TM:n toimituskin täynnä terottajia?
Kyllä siellä pätevät takavetoiset kuitenkin pärjäsivät. Urheilullisista mm. BMW. Jos Toyota ei pärjää ajokäytössä, niin siinähän ei sinänsä mitään ongelmaa monelle. Monihan ostaa Toyotansa lähinnäkin seisomaan.
No hei, jos hinnat alkaen premiumilla viedään GT86:tta, sinähän laitat TEKNISET TIEDOT pöytään! Ai niin, et voi kun jauhat paskaa.
katso itse netistä jos osaat
Hinnat alkaen premium volvo V40 D4. Hintaa joku 35-39 tonnia varusteista riippuen. Kulutus 4.5 litraa sadalla. 0-100kmh 7,4sek automaatilla. On ihan oikeesti hyvä auto mihin mahtuu muitakin kyytiin. 180 heppaa ja silti vie tojon 200 heppasta miten haluaa:) siinä huvia kerrakseen. Niin ja päästöt alle 100 gramma. Nyt sen kone on päivitetty 190heppaseksi niin enää on tojon turha pyristellä.
D3 taitaa 150 hepalla jo kiihtyä nopeammin kun GT86
Joo, näin! Ei ne paperille kirjatut hevosvoimat, vaan se, että pitääkö kirjaus paikkansa. Eikä se, että paljonko niitä hevosvoimia oikeasti on: enemmän se, miten kone niitä luovuttaa.
En ole tähän päivään mennessä pitänyt japsien koneita kummoisinakaan. Peruskoneilla pärjää ja jotkut ovat ihan kivojakin. Mutta sitten kun koneelle aletaan antaa ihan oikeasti vaatimuksia niin...
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/autonvalmistajat-joutuivat-oikeuteen-hengenvaarallisesta-sytytysviasta-13-kuollutta-3481298
Tuoreen uutisen mukaan avaimeton käynnistys aiheuttaa häkämyrkytyksen vaaran viidessä miljoonassa autossa
Amerikan kuluttajavirasto on haastanut oikeuteen kymmenen suurinta autonvalmistajaa. Syytteen mukaan valmistajat ovat tienneet jo pitkään avaimettoman sytytyksen aiheuttamasta hiilimonoksidimyrkytyksen vaarasta. Ongelma on aiheuttanut jo ainakin 13 kuolonuhria.
Syytettyjen joukossa on Toyota. Totta on, että muitakin merkkejä on pääsemässä leivättömän pöydän ääreen. Mutta kummastuttaa, että Toyotalta taaskin on onnistunut tuo kompastuminen laadunvalvontansa kanssa. Eli jos ei Toyota yksin, niin ainakin porukassa.
Niin listalla on myös kaikki saksalaiset merkit.
(BMW, Mini, Mercedes-Benz, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Acura, Hyundai, Kia, Nissan, Infiniti, Toyota, Lexus, Volkswagen ja Bentley)
Saksalaisiksi merkeiksi Tero laskee myös Hondan ja Hyundain ja Nissanin jne.
Se ongelma kuitenkin, että vaikka lista olisi pidempikin, ihan oikeasti ihmisiä on kuollut ja kuolee tuon laiminlyönnin takia. Mutta jotenkin tuttua, että Tero alkaa heti pyhistellä.
Juu, eihän Tojo vähennä ihmishenkiä, vaan lisää. Monikin Tero saanut alkunsa Korollan takapenkillä.