Autolla ajettu n.120tkm ja vm. 08. Oli noin 8kk sitten huollossa, jossa vaihdettiin imusarja jne ja sen jälkeen toiminut ilman mitään ongelmia paitsi, että öljyn merkkivalo syttyy välillä ajon jälkeen vaikka öljyä on lisätty sekä pitäisi olla tarpeeksi.
Myös moottorin merkkivalo syttyy välillä kovemmissa vauhdeissa, mutta lakkaa palaamasta itsestään parin ajokerran jälkeen. Ei ole tuntunut mitään tehottomuutta tai vastaavaa.
Pitäisi auto myydä ja olisi kiva saada nämä kuntoon ennen myyntiä. Kannattaako suoraan viedä huoltoon, jossa katsovat kaiken kuntoon vai osaatteko kertoa, että mikä saattaa olla?
Ei ollut ennen näyttänyt öljy merkkivaloa ajon jälkeen, mutta heti huollosta tultua alkoi näyttämään? Saattaako siellä olla anturi tjsp mennyt?
Myös moottorin merkkivalo syttyy välillä kovemmissa vauhdeissa, mutta lakkaa palaamasta itsestään parin ajokerran jälkeen. Ei ole tuntunut mitään tehottomuutta tai vastaavaa.
Pitäisi auto myydä ja olisi kiva saada nämä kuntoon ennen myyntiä. Kannattaako suoraan viedä huoltoon, jossa katsovat kaiken kuntoon vai osaatteko kertoa, että mikä saattaa olla?
Ei ollut ennen näyttänyt öljy merkkivaloa ajon jälkeen, mutta heti huollosta tultua alkoi näyttämään? Saattaako siellä olla anturi tjsp mennyt?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Heko heko! Sarjassa omituisia vikoja!
Öljyn merkkivalo vilkkuu tai syttyy myös silloin kun öljynsuodatin on tukkeutunut. Tarkistaisin tämän kohdan aivan ekana.
Bmw M3 samaa ikäluokkaa ajettu 78tonnia. Moottorin vikavalo syttyy myös. Kone vetelee viimesiään. Bemarin bensakoneet alkaa olla 100 tonnin kohdalla loppuunajettuja. Tai ainakin osaa saa vaihtaa reilusti ja kalliisti. Yksi 3.2 litranen bensa bemari mulla kesti n160tonnia kunnes paloi koko kone käytännössä:) diesel on pitkäikäsempi. Mutta bemari on hyvä vaihtaa takuun loppuessa viimeistään.