Miksi iso auto?

Pienikulutuksinen auto, ja edullinen kaiken lisäksi. Mitä sitä omasta hengestä... ;-)

Ei ole totta!!!Taas pojat, jotka ovat saaneet alleen "ison auton" kuvitte-
levat, että pikkubemarit(joista on älykkäästi poistettu takaa tyyppitunnukset)olisivat jotain elämää suurempia asioita....
Hankkikaa oikeasti iso auto ja puhukaa vasta sitten..ja sen verran kai pitäis olla itsetuntoa, että kehtaa jättää tyyppimerkinnän paikalleen...

"Tosi isolla autolla ajava yli 2-metrinen"

tosi isolla autolla ajava yli kirjoitti:

Ei ole totta!!!Taas pojat, jotka ovat saaneet alleen "ison auton" kuvitte-
levat, että pikkubemarit(joista on älykkäästi poistettu takaa tyyppitunnukset)olisivat jotain elämää suurempia asioita....
Hankkikaa oikeasti iso auto ja puhukaa vasta sitten..ja sen verran kai pitäis olla itsetuntoa, että kehtaa jättää tyyppimerkinnän paikalleen...

"Tosi isolla autolla ajava yli 2-metrinen"

Lue lisää

Ahtaitahan nuo bemarit ovat kuin p...reiät, ainoat isot asiat muissa kuin 700-sarjassa lienevät polttoaineen kulutus ja hinta... sen kummemmin kuitenkaan bemareita mollaamatta, on niitä meidänkin perheessä ollut ja ei paljon ole pahaa sanottavaa.

Tuo tyyppimerkintöjen poistaminen on aikas kumma juttu... tuntuu vaivaavan useimpien saksalaisten premiumautojen kuskeja... joku joskus sanoi että ei auto houkuttele varkaita kun ei tyyppimerkinnästä näe heti että se on kalliimman pään malli... oma päätelmäni kuitenkin on ollut että halvemman pään malleista ne merkinnät pois revitään, kukas sitä nyt naapurille haluaa mainostaa että ei se pankki lainannut kun 316:n verran, ehkä seuraavalla kerralla sitten jo 320.

MarquisdeSaab kirjoitti:

Ahtaitahan nuo bemarit ovat kuin p...reiät, ainoat isot asiat muissa kuin 700-sarjassa lienevät polttoaineen kulutus ja hinta... sen kummemmin kuitenkaan bemareita mollaamatta, on niitä meidänkin perheessä ollut ja ei paljon ole pahaa sanottavaa.

Tuo tyyppimerkintöjen poistaminen on aikas kumma juttu... tuntuu vaivaavan useimpien saksalaisten premiumautojen kuskeja... joku joskus sanoi että ei auto houkuttele varkaita kun ei tyyppimerkinnästä näe heti että se on kalliimman pään malli... oma päätelmäni kuitenkin on ollut että halvemman pään malleista ne merkinnät pois revitään, kukas sitä nyt naapurille haluaa mainostaa että ei se pankki lainannut kun 316:n verran, ehkä seuraavalla kerralla sitten jo 320.

Lue lisää

Itselläni on 540, eipä lue takapaksin kannessa mitään. Itselleni on aivan sama kuka kuvittelee ja mitä, minähän sillä autolla ajan.

MarquisdeSaab kirjoitti:

Ahtaitahan nuo bemarit ovat kuin p...reiät, ainoat isot asiat muissa kuin 700-sarjassa lienevät polttoaineen kulutus ja hinta... sen kummemmin kuitenkaan bemareita mollaamatta, on niitä meidänkin perheessä ollut ja ei paljon ole pahaa sanottavaa.

Tuo tyyppimerkintöjen poistaminen on aikas kumma juttu... tuntuu vaivaavan useimpien saksalaisten premiumautojen kuskeja... joku joskus sanoi että ei auto houkuttele varkaita kun ei tyyppimerkinnästä näe heti että se on kalliimman pään malli... oma päätelmäni kuitenkin on ollut että halvemman pään malleista ne merkinnät pois revitään, kukas sitä nyt naapurille haluaa mainostaa että ei se pankki lainannut kun 316:n verran, ehkä seuraavalla kerralla sitten jo 320.

Lue lisää

On muuten myös monia S600 mesejä joista on otettu tyyppimerkintä pois. taitavat olla niin tolloja.

S-TYPE kirjoitti:

On muuten myös monia S600 mesejä joista on otettu tyyppimerkintä pois. taitavat olla niin tolloja.

No mitä väliä sillä on jos
S600 merkintä on poistettu?-)

Kyllähän se nyt jo tajuaa, että kyseessä on hiukan tyyriimpi auto, kun uusi S-sarjan mersu on liikenteessä. Onhan se tietysti totta, että hinnassa, tehossa ja varustelussa on eroja S320CDI S600
,mutta kyllä tuolla pienimmälläkin dieselillä kehtaisi ajaa. ;)

Minusta jo tuolla autolla ilman tyyppimerkintöjä antaa kuvan, että
rahaa on ihan mukavasti siunaantunut.
Siinä vaiheessa kun on varaa ostaa tuollainen auto niin pröystäilyyn ja pullisteluun ei ole enää niin suurta tarvetta. Sen verran rivakoita, ylellisiä ja kalliita nuo kaikki mallit ovat.

S-TYPE kirjoitti:

On muuten myös monia S600 mesejä joista on otettu tyyppimerkintä pois. taitavat olla niin tolloja.

Tyyppimerkintä ei ole vakiovaruste. Köyhän kansan autoissa se on.

Keijo kirjoitti:

Tyyppimerkintä ei ole vakiovaruste. Köyhän kansan autoissa se on.

Olen huomannut että keskieurooppa belgia, saksa, tyyppimerkintöjä ei paljoa harrasteta,
Arabimaissa, emiraatit, saudit, taas tyyppimerkinnät ovat ja monesti aidosti kullattuja. Yleensä siellä auton hintaa ja uutuutta liioitellaan mm penkeissä muovit vielä vuoden jälkeen ja tehtaan muovien mentyä ostetaan uudet. Viivakoodi(tms tehtaan lähetyskoodi) tarra tuulilasissa etc...

Kumpi tapa kivempi siihen en ota kantaa

Keijo kirjoitti:

Tyyppimerkintä ei ole vakiovaruste. Köyhän kansan autoissa se on.

Niin... mitä sitten lienevätkin nuo köyhän kansan autot.

Oma havaintoni on ollut, ikäväkseni, että saksalaisilla on tyylitaju alkanut kadota lopullisesti... ennen esim mersut olivat varsin tyylikkäästi esim 200D tai 200E... ei muuta, nyt on tuon numeron perään alkanut ilmaantua kirjaimia niin tyyppimerkintä alkaa kalskahtaa kaukoidän tuotteelta... en ihmettele että kukaan ei halua autonsa perässä lukevan esim cdi, saman tyylisiä tekstejähän on joka toisessa japsissa ja ranskattaressa. Tosin Mersun ja BMW:n tapa ilmoittaa moottorin koko tyyppimerkinnässä on aina ollut hieman korni.

Itse pidin Saabin ja Volvon tyylejä ilmoittaa auton malli varsin tyylikkäinä... yksinkertaisesti kerrotaan malli, ei turhaa prassailua moottorin koolla ym... mallinhan toisaalta nyt tunnistaa sokeakin kepillään. Tosin ovat ruotsin pojatkin lipsuneet viimeaikoina ja volvojen persuuksissa on kaikenmaailman 2.4i ym tarroja. Saabin loppupään 9000-sarja tuli aina vakio tyyppimerkinnöillä... perässä luki joko 9000CS tai 9000CD... rahalla kait sai lisä hilpeitä. Esimerkiksi omassa Aerossani ei missään lue Aero, ainoastaan 9000CS... eikä siihen ikinä ole mitään Aero tarroja edes ollut saatavana... tyylikästä.

MarquisdeSaab kirjoitti:

Niin... mitä sitten lienevätkin nuo köyhän kansan autot.

Oma havaintoni on ollut, ikäväkseni, että saksalaisilla on tyylitaju alkanut kadota lopullisesti... ennen esim mersut olivat varsin tyylikkäästi esim 200D tai 200E... ei muuta, nyt on tuon numeron perään alkanut ilmaantua kirjaimia niin tyyppimerkintä alkaa kalskahtaa kaukoidän tuotteelta... en ihmettele että kukaan ei halua autonsa perässä lukevan esim cdi, saman tyylisiä tekstejähän on joka toisessa japsissa ja ranskattaressa. Tosin Mersun ja BMW:n tapa ilmoittaa moottorin koko tyyppimerkinnässä on aina ollut hieman korni.

Itse pidin Saabin ja Volvon tyylejä ilmoittaa auton malli varsin tyylikkäinä... yksinkertaisesti kerrotaan malli, ei turhaa prassailua moottorin koolla ym... mallinhan toisaalta nyt tunnistaa sokeakin kepillään. Tosin ovat ruotsin pojatkin lipsuneet viimeaikoina ja volvojen persuuksissa on kaikenmaailman 2.4i ym tarroja. Saabin loppupään 9000-sarja tuli aina vakio tyyppimerkinnöillä... perässä luki joko 9000CS tai 9000CD... rahalla kait sai lisä hilpeitä. Esimerkiksi omassa Aerossani ei missään lue Aero, ainoastaan 9000CS... eikä siihen ikinä ole mitään Aero tarroja edes ollut saatavana... tyylikästä.

Lue lisää

Se on makuasia, mitä kukin pitää tyylikkäänä. Minun mielesta auto kuin auto on tyylikkäin silloin, kun perseessä ei ole mitään mallimerkintöjä. Hinnasta riippumatta.