Kyllä on ollut kamala auto 520d xdrive M-sportti. Nyt alkaa tuntua siltä että paluu volvon V60 malliin alkaa olee hyvin lähellä. Laskeskelin että 65-70 tonnia saisi jo ihan hyvän auton volvolta. Tuossa kaverin kanssa naureskeltiin kun volvo on mennyt kehityksessä jo saksalaisten yli...sitä se kiinalainen raha teettää. Ajattelin hankkia T6 tuplaturbon 306hv. Kulutti koeajossa alle 8 litraa satasella. Alkaa olee hienoa tekniikkaa verrattuna bemariin.
Takaisin volvoon vaihtamassa
Aiaoettä
17198
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tottapuhuen bmw jää volvolle mukavuudessa. Ja ehkä muutenkin bemari on sisältä muovinen ellei nyt oteta ihan kaikkia luxus listoja ja varusteita mutta silloin auton hinnalla saakin jo usein 2 volvo V60 mallia. V60 jos lataa D4 koneen 190hv ja summum varustetason jossa on jo webastot, nahat, automaatti, muistilla sähköpenkki, kääntyvät xenonit, jne isommat vanteet. Se on noilla kamoilla 46tonnia farkkuna. Siihen päälle navi, harman/kardonin soittimet, kattoluukku, ja sporttipenkit niin ollaan aika tarkkaan 50 tonnissa. Fakta on se että laatu on ihan eri luokkaa kuin 3-sarjassa joka on meluisa ja muovinen. 3-sarjasta saa ei-muovisen kun tuplaa hinnan alkaen mallista tonne 80 tonniin. V60 D4 pöllyttää suorituskyvyssä tuon 520d mallin mennen tullen..tiedän tämän sillä itselläni on tuo 520d. Volvolla olen ajanut ja myös miettinyt vaihtoa. Uudet ruottalaiset koneet ja aisinin 8-vaihteinen boksi houkuttaa sekä se mukavuus jota ei bemarista löydy.
3-sarja on melusampi kun avensis tai uusi 407 pökötti.
V60 kilpailee 3-sarjan kanssa ja V70 kilpailee 5-sarjan kanssa.
Naurettavia vertailuja yllä.
V60 on todella ahdas ja pieni verrattuna 3-sarjaan.
V70 on ahdas takapenkin matkustajan osalta verrattuna 5-sarjaan. V70:n tavaratila tosin on isompi.
Skodassa varusteet ovat vielä halvemmat, jos sillä on merkitystä. Minulle ei ole. Skoda ei ole vaihtoehto. Volvo vain edullisempi vaihtoehto ja jokainen on vapaa ostamaan valitsemansa auton.
Ei siinä mitään, Volvo on varmasti ok auto, mutta kilpailee lähinnä Audin kanssa.
Mersu ja BMW ov sitten siellä omassa vertailuluokassa.
Bmw ei ole lähelläkään mersua tai varsinkaan volvoa. Bmw on meluisa(3-sarja). V60 on pienempi kun 5-sarja mutta sisältä selkeesti laadukkaampi ajajan auto. 5-sarja on tylsä kun mikö ja runflateillä todella epämukava kippo. Skodaa ei ehkä kannata mainita kun autoista puhutaan..sellaista häpeää en toivo kenellekkään että joutuu itäautolla ajamaan. V60 D5 on 320d hintanen 2 litran diesel mutta on suoritusarvoiltaan linjassa 330d:n kanssa. Uusi volvon D5 kiihtyy päältä 6 sek sataseen. Volvo on vaan jotenki parempi ja arvostettu auto.
Ostettu on nyt sitten V60 R-Design D5. Uudella vaihteistolla ja koneella 225hv ja 6,4sek 0-100kmh. Ihan riittävä suorituskyky. Tämän lisäksi 19 tuuman kesävanteet ja 18 tuuman talvivanteet. Harman/kardon hifilaitteet, tv, dvd. Tummat lasit, integroidut lastenistuinet sekä sähköset lapsilukot. Lisäksi mustat täysnahkasport istuimet. Onyx black metalliväri. Hintaa tuli vajaa 58 tonnia. Vaihdoin bmw 520d xdriven tuohon vm 2013. Bemari oli sanalla sanoen surkea ja kauheen näkönen.
BMW on sentään premium auto ja huippu laadukas. Tekniikkaa on sisällä merkittävästi Volvoa enemmän, on rullausominaisuudella Eco pro tilassa oleva maailman paras 8 vaihteinen ZF laatikko.
Puoli autoa kevyttä ja lujaa alumiinia, muotoilu todella hieno väkisin tehtyyn Kiina Volvoonkin verrattuna.
Ei ulise tuuli ovenpielessä kovemmassakaan vauhdissa, liimautuu tiehen huojuvaan Volvoon verrattuna.
On tietysti jokaisen oma asia millä ajelee, mutta minun mielestäni 520 D on tyylikäs auto, niin sisältä kuin päältä. Kyyti hiljaista ja 190 heppaa riittää aivan hyvin meidän olosuhteisiin. X drive on talven voittaja, auto muutenkin erittäin lämmin, voittanut myös TM lehden talviautotestin.
Ajettavuus takavetoisenakin merkittävästi puskevaa Volvoa parempi.
Volvot ovat merkonomeja varten , tosi mies tyyräämistä Bemarilla ja mieluiten M sportilla !
Bemari ei kyllä miellytä täälläkään. Kamalan muovinen tuo 5-sarja ellet sitten maksa siitä 70-80tonnia. Mutta 50-60 tonnia et saa oikeen mitään. Enkä puhu käytetyistä. Ne ei kiinnosta. Vaihdan auton ennekuin sillä on ajettu 50 tonnia. Ei kiinnosta vanhat autot. Mun mielestä volvo on nyt ajanut saksalaisten yli ja onhan heillä nyt uudet moottorit tehty ruotsissa ja on markkinoiden selkeetä kärkeä teknisesti. Esim T6 on tehoihin nähden pienipäästösin luokassaan ja kulutuskin iha naurettavan pieni. Volvon ruiskutuspaineet 2500bar kun mersulla ja bmw:llä ei vielä sitä tekniikkaa ole, varmaankin tulee sillä muuten jäävät jälkeen. Volvo oli ennen kiinarahaa ja uusi koneita/vaihteistoja juu jäljessä saksalaisi mutta nyt alkaa olemaa jo yli ainakin hetkellisesti jos tekniikasta puhutaan. Volvon varustetaso on myös huikea sekä mukavuus. Volvo on tehty suomen talveen ja sillä on luotettava ja hyvä maine. Bmw ja mersu on ihan hyviä mutta en saa kiksejä siitä merkistä sen kummemmin, tärkeetä on että on uusi auto joka toimii ja jossa on nahat sisällä sillä mikä vaan auto on halvan näkönen ilman nahkoja.
Niin jos haluat hienon ja tehokkaan uuden auton varusteilla etkä mitään karvalakkia niin ainoa vaihtoehto on volvo. Volvon saa 50 tonnilla jo käytnnössä kaikilla kamoilla. Samalla rahalla saat jonku E200cdi 136hv mopon kangaspenkeillä ja 16 tuuman vanteilla. Itse tykkään että auto on yksilöllinen ja kyllä varusteet tekevät auton sen jälkeen kun kone on valittu. Volvoon saa 5 tonnilla melkee kaiken ja se sama maksaa 20 tonnia saksalaisiin. Ja kun maksat siitä lisävarustellusta saksalaisesta niin kaikki se lisävarusteiden arvo sulaa heti pois.
Tietysti jos haluaa Volvo traktorin, niin ostaa sellaisen ja on tyytyväinen. Ei sitä kuitenkaan BMW:hen voi oikein verratakkaan.
Rakentamisen filosofia on lähes täysin erillainen, eikä 50 000 €:n 520 F10 versiota nyt mitenkään muoviseksi voi sanoa. Sillä rahalla saa riittävän tehon, pienen kulutuksen, puoli autoa alumiinista, hienon varmasti toimivan tekniikan, maailman parhaan automaattivaihteiston, xenon valot, parkkitutkat jne...
Kulku lähes äänetöntä ja huima 400 Newtonin vääntö. Ei suhise tuuli ovien tiivisteissä ja auto on myös näyttävä , kauniisti ja ajattomasti muotoiltu.
518 D riittää sekin aivan hyvin perheautoksi ja toteutus Saksalaisen jämäkkä, sekä laadukas.
Tietysti jokainen ostaa sellaisen auton kuin itse pitää ja haluaa, yllättävän paljon tuota F 10 autoa kuitenkin Suomessakin liikkuu.
Oletko ajanut kummallakaan autolla?
Tilasin juuri tuon volvon ja tällä hetkellä 520d x-drive m-sport. Sillä on jo yli 50 tonnia ajettu ja takuu loppuu niin täytyy vaihtaa uuteen ja nopeempaan ja paremmin varusteltuun. Ärsyttää toi kangasverhoilu joka on lasten kanssa likanen aina. Bemari on hyvä vaihtaa muutenkin kun ensi vuonna tulee uusi malli ja tää alkaa olee vanhaa tekniikkaa verrattuna uuteen tuolaturpo volvoon.
5 sarjan bemar on muuten jees mutta kauheen ohuet ovet. Ja kun ikkunoita ei saa laminoituina niin viereisen kaistan melu puskee kovasti läpi.
Runflatit ja m-sport istuin pilaa auton. Selkä tulee kipeäksi. Kangas/alcantara penkit ovat myös kamalan näköiset tekeleet. Ei mitenkään laadukkaan näköset.
M Sportissa on muuten Alcantra verhoilu, mikä on erittäin helppo puhdistaa ja paljon mukavampi kuin nahka.
Aika pienestä sinulla auto kamalaksi näyttää tulevan, mutta sehän on selvää, että päätökset millä autolla ajaa tehdään itse tai muijan vaatimuksesta. Lompakkokin toisilla ratkaisee.
Autoilu-urani on suurin piirtein viimeiset 20 vuotta Bemareilla, sitä ennen 15 vuotta Volvoilla. Väliin mahtuu pari Jaguaria ja Saabia.
Edellinen auto oli 520 D M Sport hyvillä varusteilla ja nykyinen myös 520 D nahkaverhoilulla nelivedolla ja hyvillä varusteilla.
X Drivea parempaa autoa saa kyllä tästä hintaluokasta hakea, auto on myös riittävän näyttävä ja kauniisti muotoiltu.
Edellinen muka ollut 520 D M Sport, olet vain saannut Kiina Volvo kuumeen. Mielesi tekisi tuollaista, mutta varat eivät riitä ja kuvittelt pykälää pienemmän Volvon korvaavan sen.
Volvot eivät ole mitenkään huonoja autoja ja niiden vanha synti suuri kulutuskaan ei ole enää ongelma.
Volvot ovat pitkään olleet kuitenkin tuollaisia vähän väkisin muotoiltuja, nykyinen BMW 500 sarja on erittäin kauniisti muotoiltu. Erinomainen ajaa ja neliveto kruunaa kaiken.
BMW on merkkinäkin maailman halutuin ja huippu laadukas, mutta tehdään niin, että minä ajan sillä ja jos sinä haluat sen Volvon ota. Volvoa vaan kuuluu verrata Skodaan ja se on merkittävästi edukkaampi valinta lapsiperheelle. Oikea autosi saattaisi olla Skoda Superb farmari, olisi osamaksueräkin merkittävästi pienempi.
Paitsi että ainakaan minulla ei ole M-sportissa alcantara penkkejä. Reunat on alcantaraa mutta valtaosa penkistä rumaa kangasta. Et ole tainnut ajaa m-sporttia kun et tätä tiennyt. Minulla se sen sijaan on tuossa pihassa digimittaristolla, vetokoukulla ja hifikaiuttimilla. Silti V60 r-design melkee kaikilla kamoilla oli valintani ja annan bemarin mielelläni vaihdossa niin saan tehokkaamman ja paremman auton alle.
Onpa sulla huonot varusteet, syytäkin vaihtaa. Voit saada : Ratin lämmityksen, automaattisen kaukovalojen vaihtajan, imuovet, takaluukun sähköisen sulkijan, kiinteän navigaattorin, parkkitutkat ja peruutuskameran jne... Mutta et nelivetoa, joudut tyytymään vetelevään etuvetoon.
Oletko aivan varma ettei nahkaverhoilusi ole keinonahkaa, kuin Mersuissa ?
No kettuilu silleen, näe vielä pari kuukautta unta uudesta Volvostasi ja sitten rahat tiskiin, olet ainakin hyvä veronmaksaja tuollaisia Suomi tarvitsee. Pääasia että olet tyytyväinen, joku saa Bemarisi pari kymmentä tuhatta halvemmalla ja kauan ei M Sport Volvon varastossa seiso.
Volvo V60 D4 aut.vm 2015 Autolla ajettu 32000 km ongelma levoton ajettava. Nelipyörä suuntaus tehty 7 kertaa 3 d laitteella, joka kerta vain taka-akselin säädöt punaisella (ei säätöarvojen sisällä).Ongelmaan etsitään ratkaisua, koska ajettavuuden huonous johtuu ehkä taka-akselista? Autossa hyvä moottori, eka huolto 30 tkm ei öljyn lisäystä -vaihteisto loistava samoin istuimet. Muuten autossa ei moitteita, mutta ajettavuus ongelmaan pitää löytyä ratkaisu. Harmittaa huollon leväperäinen suhtautuminen asiaan.