Hei! olen ostamassa audia vm 2005-2008 (alle 10v) ja bensakoneella.
Lähinnä olen törmännyt 2,0 TSFI ja 1,8 T koneilla varustettuihin audeihin (nettiautossa).
Joten kysymykseni tästä audin öljyn syönnistä, eli mistä vm. lähtien audit syö öljyä? mites nuo tuon ikäiset turbokoneet?
Lähinnä olen törmännyt 2,0 TSFI ja 1,8 T koneilla varustettuihin audeihin (nettiautossa).
Joten kysymykseni tästä audin öljyn syönnistä, eli mistä vm. lähtien audit syö öljyä? mites nuo tuon ikäiset turbokoneet?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vanha 1,8T ei syö öljyä ellei turbo ole loppu, mutta sitten 1,8 ja 2,0 TFSI eli suoraruiskukoneet taas usein syövät. Uudemmissa vuosmalleissa vika korjattu ja sitten myös jos noihin öljynsyöjiin tehty mäntäremppa niin ovattten taas ihan Ok moottoreita.
Öljypohjassa oleva sihti kun tukkeutuu öljy kurasta, niin katastrooffi on valmis.Ei kannata vaihdella öljy merkkejä, vaan käyttää yhtä ja samaa aina.
Joo tuon sihdin tunkeutumis ongelman noissa 1.8T koneissa olisin voinuttosiaan mainita, koskee pahiten pitkittäismoottori malleja (pienempi öljytilavuus...) kuten A4 ja autoja joita on ajettu älyttömillä longlife huoltoväleillä toki muutamia muitakin pienempiä tyyppivikoja koneessa ilmenee mutta niitä ja niiden korjaamista en pahoin pitäisi.
Sanoisin toki että käytetty turbokone vaatii omistajaltaan aina enemmän ymmärtämystä ja harrastajamaisuutta autoa kohtaan kuin vapari.on
Aivan skeidoja tuon ikäiset!
Onkos noissa olemassa kestäviä automaatteja?
Morjes.Minulla on nettiautossa myynnissä 2.0TFSI joka ei syö öljyä ja on ollut minulla uudesta asti.Koneessa koko ajan Castrolin öljyt.Tutkippa nettiä niin löydät auton.
Onko ajettu LL-huoltoväleillä -jos on niin en suosittele.
Vaihdettu öljyt noin 15000kmvälein.
Ok tuon suhteen sitten.
Älä sorru noihin Audi-volkkari konsernin öljypolttimiin.
Mulla 2 litranen TFSI A6 -09, öljyä saa lisätä litran 2500 km:n välein, huollon mukaan kaikki on kunnossa stna, autolla ajettu 90tkm.
Kyllä minä sanon että diesel.. Ajossa b7 3.0tdi ei tarvi lisäillä öljyä huoltovälillä vaikka mittarissa 310tkm...
Ei niin. Kuhan ulisee, sama tyyppi monessa ketjussa kehuu kuinka sen Audi syö öljyä, vaikka ajaa oikeesti Fiatilla.
Jos et ole öljysheikki niin kannattaa harkita muuta merkkiä. Öljyn kulutus on päätähuimaavaa!
Muutama ongelma vaivaa ainakin 2,0 tfsi moottoria.
-Nokka-akselien ketju venyy kiristäjä kuluu.
-öljysihti kannattaa puhdistaa / vaihtaa.
- korkeapaine bensapumppu kuluu. Jos pääsee pahasti kulumaan on taas iso rahan reikä tiedossa.
Youtubessa on hyviä videoita kyseisistä ongelmista.
Näiden vanhojen Audejen kanssa (2005-2008) kannattaa katsoa kilometrit hyvin tarkkaan. Yli 250 000 ajetuissa tulee ongelmaksi vaihteisto. Vaihteistothan ovat "huoltovapaita", minkä kyllä huomaa (öljyjen vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan ja kestossa huomaa tämän). Automaattilaatikollisissa itse pidän rajana 200 000 km, tätä suurempiin kilometrimääriin en koske.
Ei kannata ostaa.
Eikös näitten Audien pitänyt olla suurin piirtein maailman parhaita autoja. Ainakin palstan fanaatikkojen mielestä. Kuitenkin tälle palstalle kirjoittaa niiden omistajat mitä moninaisimmista vioista/ongelmista jos jonkinlaista. Siinä se taas nähdään noiden "premiudeiden" ns. "Laatu".
Moi. Audin ostoa harkitsevalle haluaiain omista kokemuksistani kertoa. Bemarista vaihdoin Audiin vuosi sitten. Itsellä 1.6 TDI sportback (vm -11) automaattilaatikolla, kyseessä s-tronic. Paljon on hyvää sanottavaa, pieni moottori, mutta vääntöjä tosi mukavasti. Longlife huoltovälillä ja alkuperäisiä öljyjä käyttäen ongelmia ei oo ilmaantunut. Laatikko on 7-lovinen ja huoltoliike on suositellu vaihteistoöljyjen vaihtoväliksi 100 000km. Hammashihnan tarvitsee vaihtaa vasta 210 000km, kun kyseessä 1.6 TDI. Siitäpä Audia hankkimaan, pienet dieselit varmoja pelejä. Ainut mikä huonoa, äänieristys voisi olla paremminkin toteutettu, mutta ajonautinto koko paketti..niin pienistä ei viitsi valittaa.