Mitäs olette mieltä, kannattaisiko Ruotsista hakea 9-tonnari. Ainakin valikoimat siellä on hulppeat, voi valita värin ja mallin ja mitkä varusteet haluaa. Myynnissä on satoja uudehkoja ja hyvin varusteltuja ysitonnisia ja hinnat ei päätä huimaa, ainakaan nykyisellä kruunun kurssilla.
Käytetty 9k ruoattista, kun käytettyjen autovero alenee
Saabia parempaa ei ole
4553
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Verouudistuksenkin jälkeen lähtökohtana tulee olemaan "uusi vastaava" ja tässä tapauksessa 9-5 malli. Uudemman 9k osalta vero ei tule putoamaan tarpeeksi, jotta tuonti kannattaisi, sillä hinnat on Suomessakin suhteessa edukkaita. Verouudistuksen jälkeen hinnat hieman tippuu koska lähtokohtana tulee olemaan uuden vastaavan tehtaanhinta eikä tax free hinta ( sis maahantuojan voiton ). Kannattaa myöhrmminkin tuoda maahan vanhoja hyväkuntoisia autoja ja/tai autoja joiden uusi vastaava on suhteellisen edullinen.
Joo ehkä ei vm. 97-98 mallien tuonti, mutta vuosimalleja 93-96 malleja saanee verojenkin jälkeen järkihinnalla. Ruotsissa on kuitenkin hyvät valikoimat melko vähän ajettuja autoja. vm 93 lähtien ei myöskään enää ruosteongelma kiusaa, kun arat kohdat on sinkittyjä.
Suomessa on aika vähän myynnissä hyviä 9k Saabeja vm. 93-98. Mitä tulee verotukseen, siinähän pyritään siihen että Ruotsista tuotuna auto ei saa maksaa enempää kuin Suomesta ostettuna, jolloin se ei tietty tule halvemmaksikaan, mutta pääsee valitsemaan suuremmasta joukosta autoja.
Itse olen ymmärtänyt tuon autoverokeskustelun niin, että veroa maksettaisiin auton jäljellä olevasta arvosta, eli rinnastettaisiin tuontiauto Suomessa olevaan käytettyyn autoon, ja katsottaisiin, paljonko autoveroa kyseisessä autossa on vielä jäljellä.
Toinen vaihtoehto on, että maksetaan tietty prosenttiosuus veroa käytetyn auton hinnasta. Se tuskin tulee toteutumaan, koska silloinhan ns. huijaaminen olisi helpompaa. Jos ostaisi käytetyn auton yksityiseltä, niin voisi pyytää tätä kirjoittamaan kuitin pienemmälle summalle, kun on autosta maksanut, ja tällöin tarvitsisi maksaa autoveroa pienempi summa, kuin autosta maksettu hinta todellisuudessa olisi.
Jos aikoisi tulevaisuudessa (siis verouudistuksen jälkeen) tuoda Saabin Ruotsista, niin kannattaisi vertailla Suomen ja Ruotsin käytettyjen autojen hintoja sillä silmällä, että paljonko Saabin arvo alenee vuosittain vertailemalla "Ruotsi kontra Suomi". Jos arvonaleneminen Ruotsissa on nopeampaa, kuin Suomessa, niin toki silloin kannattaisi tuoda auto Ruotsista.
Itse olen ajatellut, että ostaisin ensi vuonna uuden 9-3:n, mutta jos autoveropäätös on toteutettu "niin kivasti", että käytettyjen autojen arvo laskee, ja uusien autojen arvo pysyy samana / nousee EU:n verottomien hintojen harmonisoinnin takia, niin sitten kyllä alan vertailemaan Saabien hinnanalenemisia Suomen ja Ruotsin välillä ja jos hinnanaleneminen Ruotsissa on nopeampaa, niin ei muuta kuin serkkupoika asialle etsimään hyvää 9-5 Aero Wagonia.
Veron pohjana tulee varmasti olemaan jollain tavalla uuden vastaavan hinta, ainakin mitä ymmärsin tullin vihjeestä. Jos markkinahinta määräisi veron, niin markkinahintahan tippuisi tuonnin myötä ja taas vero tippuisi. NÄIN EI HALLITUS ASIAA HOIDA, se on taattu.