Kaverilla oli aikoinaan automaatti sekkimersu ja talvirenkaat alla. Rahaa ei ollut ostaa kesärenkaita, joten kaveri suditteli ensin takarenkaista nastat pois ja sitten vaihtoi eturenkaat taakse ja suditteli myös niistä nastat pois. Ei tarvinnut nyppiä ja syksyyn mennessä autokin oli jo myyty.
0Äänestä
parisarjaahuhuu
Jos eteen tulee tuollainen tarve ja halu, on viisainta mennä rengaskauppaan ostamaan uudet renkaat.
0Äänestä
rupikämmen
Eipä taida parempaakaan olla kuin kapeakärkinen ruuvitaltta ja rupiset kämmenet. Muutoin, ne kesärenkaat ovat etenkin tähän aikaan suht. halpoja, ja ominaisuuksiltaan niitä nypittyjä paljonkin parempia, mutta jos tahtoo harrastaa, niin.....
0Äänestä
näin-meillä
Voin sanoa 40 vuoden kokemuksella, että työkalut ovat hioutuneet ja valikoituneet ajan saatossa. Parhaaksi on osoittautunut keskimittainen tavallinen, suht kapea halpis ruuvitaltta, minkä pään naputtelet vasaralla loivan J:n muotoon. Työkäteen talvihanska tai kaksi ohutta hanskaa ja homma sujuu kuin rasvattu.
0Äänestä
einypitä
Jos varaa ei ole edes halpoihin tai edes käytettyihin kumeihin, niin silloin ei kannata autoilla lainkaan. Nimittäin nastarengas, josta nypit nastat pois, on todella kelvoton rinkula minkäälaiseen ajoon. Ja tästä on oma kokemus, nuorena opiskelijana tuli näin tehtyä, mutta en jaksanut ajaa kuukautta pidempään nastattomilla Hakkapeliitoilla, vaan ostin uudet halparenkaat. Ajo-ominaisuudet nousivat heti kelvolliselle tasolle.
0Äänestä
kootut_selitykset
einypitä kirjoitti:
Jos varaa ei ole edes halpoihin tai edes käytettyihin kumeihin, niin silloin ei kannata autoilla lainkaan. Nimittäin nastarengas, josta nypit nastat pois, on todella kelvoton rinkula minkäälaiseen ajoon. Ja tästä on oma kokemus, nuorena opiskelijana tuli näin tehtyä, mutta en jaksanut ajaa kuukautta pidempään nastattomilla Hakkapeliitoilla, vaan ostin uudet halparenkaat. Ajo-ominaisuudet nousivat heti kelvolliselle tasolle.
Heiiiii, nyt puhutaan nastarenkaista. Ne voittaa aina kaikki testit ja ovat ylivertaiset myös kesällä. Myös ja erityisesti kesärenkaisiin verrattuna. Myös ja erityisesti 10 vuoden ikäisinä.
Näin on pakko olla, koska jyrsijöiden valinnat sanelee vain ja ainoastaan turvallisuuden maksimointi. Eikä laiha lompakko & essonvaarien legendat.
Näin ovat jyrsijät itse kertoneet, joten sen on pakko olla totta.
0Äänestä
rupikämmen
einypitä kirjoitti:
Jos varaa ei ole edes halpoihin tai edes käytettyihin kumeihin, niin silloin ei kannata autoilla lainkaan. Nimittäin nastarengas, josta nypit nastat pois, on todella kelvoton rinkula minkäälaiseen ajoon. Ja tästä on oma kokemus, nuorena opiskelijana tuli näin tehtyä, mutta en jaksanut ajaa kuukautta pidempään nastattomilla Hakkapeliitoilla, vaan ostin uudet halparenkaat. Ajo-ominaisuudet nousivat heti kelvolliselle tasolle.
Kokemuksen syvällä rintaäänellä: ei se nypitty rengas mikään kelvoton ole kesäkäytössä, kulutuspinta on madaltunut, kumi on kovettunut, sanokoot rengaskauppiaat mitä hyvänsä, kyllä noilla pystyy ajamaan ja ihan varmasti turvallisesti, MUTTA, kannattaako koko homma taloudellisesti tänä päivänä, se on taas toinen juttu.
0Äänestä
köyhä_vai_typerä
rupikämmen kirjoitti:
Kokemuksen syvällä rintaäänellä: ei se nypitty rengas mikään kelvoton ole kesäkäytössä, kulutuspinta on madaltunut, kumi on kovettunut, sanokoot rengaskauppiaat mitä hyvänsä, kyllä noilla pystyy ajamaan ja ihan varmasti turvallisesti, MUTTA, kannattaako koko homma taloudellisesti tänä päivänä, se on taas toinen juttu.
Kokemuksen syvällä rintaäänellä. Yli 5 vuotias rengas ja parhaat päivänsä nähnyt. Myös ja erityisesti jyrsin. Kumi on kovettunut koppuraksi, joten pitoa ei ole, mutta meteliä piisaa. Nuorena/tyhmänä/köyhänä tuli tuo nastojen nyppiminenkin kokeiltua. Kulahtaneesta talvirenkaasta tuli tosi surkea kesärengas. Takatalven yllätettyä nastoistaan riisutulla talvirenkaalla ei tehnyt yhtään mitään. Jyrsimien pito kun on niiden nastojen varassa.
Jos et kykene eroa kunnolliseen kesärenkaaseen huomaamaan, et ole koskaan kunnon renkailla ajanut.
0Äänestä
Goodride2
Säälittäähän se heittää puolipitoiset renkaat rovioon. Työtön kun oon olis aikaa ja ainakin lailliset kun niissä on neljä-viis miiliä pintaa. Talvirenkaat ostan kyllä uudet pinnoitetut.
Kun ei asu Kalliossa niinkun eräät on pakko asioida omalla autolla, vaikka ei paljoa ajoa tulekaan. Ei ole varaa siihen Yyberiinkään.
Ja nyt jullit vaikka oon tehny 40 vuoden työuran, jaksaisin ja haluaisin töihin työnantajat sylkee silmille kun menen töitä kysymään.
Kohdatkoon työttömyyden kirous teidätkin!
0Äänestä
EKOTOPPER
Vanha ruuvari on kyllä ollu toimiva mutta ajattelin olisko jo joku keksiny vaikka jonkin akkuporakone terän hommaa helpottamaan
0Äänestä
Kasituumanenonsoppeli
Vanhan Ruuvarin kärkeä raskii muotoilla. Kulmat pyöreiksi, ja toinen puoli puolipyöreeksi ja toinen tasainen orig latta. Leveys about 5mm.
0Äänestä
ammamies
Ruuvimeisseli. Kyse ei ole nyppimisestä vaan ne kammetaan pois.
0Äänestä
Hyvävuosi
Kansa puhuu kyllä yleisesti "nypityistä". En ole kuullut kenenkään puhuvan "kammetuista". Vaikka nypityt tehtäisiinkin kampeamalla.
0Äänestä
kärkipihdeilläonnistuu
Laadukkailla pienoiskokoisilla kärkipihdeilläkin onnistuu aika hyvin tuo nastojen nyppiminen irti renkaista.
0Äänestä
miki-66
Uudet terävät sivuleikkurit. Niillä saa hyvän otteen nastasta ja sitten vaan väännetään. Hanska on kyllä hyvä olla kädessä!
0Äänestä
Homesoja
Peltikattoruuvi josta katkaiset kärjen ja poraat akkukoneella nastan viereen, niin johan nastat lentelevät irti.
0Äänestä
Talous_kuntoon
Nastojen nyppinen on hyvää tienestiä. Nyppimällä ja ajamalla loppuun säästät premium renkailla 250...300 €/ rengaskerta.
Kapeakärkinen talttapäinen mensseli. Sillä kammetaan. Paras olisi jos siinä olisi mahdollisimman iso kahva, tuon käden rikkoontumisen kannalta. Käsine kädessä auttaa myös, suojaa ihoa.
0Äänestä
Nypyttäjät
Kuka raukka viitsii nastoja nyppimään vanhoista talvirenkaista ??????????????????
0Äänestä
Huiii_pitkiä_matkoja
Meitä on paljonkin. Kun uuden rengaskerran hinta alkaa lähestyä auton hintaa kannattaa nyppiä, vaikka se nyppii uusien autojen omistajia. Niillä kun on tarpeeksi velkaa ostaa uudet vaikka joka vuosi.
0Äänestä
kesät-talvet
Ainakin 5 sarjaa talvirenkaita olen ajanut loppuun kesäaikana ja ilman ongelmia on matka taittunut. Rengasliikkeen pelottelijat hävetköön ! Paras työväline on halpis, suht kapea tasapää ruuvitaltta, minkä pään naputtelen loivan j:n muotoon, niin se menee paremmin nastan alle. Helppoa kuin heinänteko ja siitä saa hyvän tuntipalkan, varsikin jos on jo ajoissa ymmärtänyt, että kesä-/talvirenkaille pitää olla eri vanteet.
0Äänestä
Huiii_pitkiä_matkoja
Kesärenkaat ovat pian vaihtokunnossa. Ajattelin että nypin nyt syksyllä nastat ja ajan syyspuolen nastattomilla talvirenkailla. Niissä on vielä pintaa jotta ne ovat syyskatsastukseen lailliset. Vihdan sitten paremmat talvirenkaat kesärenkaitten tilalle. Nastattomat talvirenkaat panen kevätpuolella uudelleen alle. kulutan niitä karhennetulla asfaltilla ja myöhemmin kesän sadekeleillä. Jos ne loppuvat minulla on vielä ne kesärenkaat joilla jatkan kesää. Minun tarvitsee siis ostaa talvirenkaat tänävuonna ja kesärenkaat vasta kahden vuoden päästä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kaverilla oli aikoinaan automaatti sekkimersu ja talvirenkaat alla. Rahaa ei ollut ostaa kesärenkaita, joten kaveri suditteli ensin takarenkaista nastat pois ja sitten vaihtoi eturenkaat taakse ja suditteli myös niistä nastat pois. Ei tarvinnut nyppiä ja syksyyn mennessä autokin oli jo myyty.
Jos eteen tulee tuollainen tarve ja halu, on viisainta mennä rengaskauppaan ostamaan uudet renkaat.
Eipä taida parempaakaan olla kuin kapeakärkinen ruuvitaltta ja rupiset kämmenet.
Muutoin, ne kesärenkaat ovat etenkin tähän aikaan suht. halpoja, ja ominaisuuksiltaan niitä nypittyjä paljonkin parempia, mutta jos tahtoo harrastaa, niin.....
Voin sanoa 40 vuoden kokemuksella, että työkalut ovat hioutuneet ja valikoituneet ajan saatossa. Parhaaksi on osoittautunut keskimittainen tavallinen, suht kapea halpis ruuvitaltta, minkä pään naputtelet vasaralla loivan J:n muotoon. Työkäteen talvihanska tai kaksi ohutta hanskaa ja homma sujuu kuin rasvattu.
Jos varaa ei ole edes halpoihin tai edes käytettyihin kumeihin, niin silloin ei kannata autoilla lainkaan. Nimittäin nastarengas, josta nypit nastat pois, on todella kelvoton rinkula minkäälaiseen ajoon. Ja tästä on oma kokemus, nuorena opiskelijana tuli näin tehtyä, mutta en jaksanut ajaa kuukautta pidempään nastattomilla Hakkapeliitoilla, vaan ostin uudet halparenkaat. Ajo-ominaisuudet nousivat heti kelvolliselle tasolle.
Heiiiii, nyt puhutaan nastarenkaista. Ne voittaa aina kaikki testit ja ovat ylivertaiset myös kesällä. Myös ja erityisesti kesärenkaisiin verrattuna. Myös ja erityisesti 10 vuoden ikäisinä.
Näin on pakko olla, koska jyrsijöiden valinnat sanelee vain ja ainoastaan turvallisuuden maksimointi. Eikä laiha lompakko & essonvaarien legendat.
Näin ovat jyrsijät itse kertoneet, joten sen on pakko olla totta.
Kokemuksen syvällä rintaäänellä: ei se nypitty rengas mikään kelvoton ole kesäkäytössä, kulutuspinta on madaltunut, kumi on kovettunut, sanokoot rengaskauppiaat mitä hyvänsä, kyllä noilla pystyy ajamaan ja ihan varmasti turvallisesti, MUTTA, kannattaako koko homma taloudellisesti tänä päivänä, se on taas toinen juttu.
Kokemuksen syvällä rintaäänellä. Yli 5 vuotias rengas ja parhaat päivänsä nähnyt. Myös ja erityisesti jyrsin. Kumi on kovettunut koppuraksi, joten pitoa ei ole, mutta meteliä piisaa. Nuorena/tyhmänä/köyhänä tuli tuo nastojen nyppiminenkin kokeiltua. Kulahtaneesta talvirenkaasta tuli tosi surkea kesärengas. Takatalven yllätettyä nastoistaan riisutulla talvirenkaalla ei tehnyt yhtään mitään. Jyrsimien pito kun on niiden nastojen varassa.
Jos et kykene eroa kunnolliseen kesärenkaaseen huomaamaan, et ole koskaan kunnon renkailla ajanut.
Säälittäähän se heittää puolipitoiset renkaat rovioon.
Työtön kun oon olis aikaa ja ainakin lailliset kun niissä on neljä-viis miiliä pintaa.
Talvirenkaat ostan kyllä uudet pinnoitetut.
Kun ei asu Kalliossa niinkun eräät on pakko asioida omalla autolla, vaikka ei paljoa ajoa tulekaan. Ei ole varaa siihen Yyberiinkään.
Ja nyt jullit vaikka oon tehny 40 vuoden työuran, jaksaisin ja haluaisin töihin työnantajat sylkee silmille kun menen töitä kysymään.
Kohdatkoon työttömyyden kirous teidätkin!
Vanha ruuvari on kyllä ollu toimiva mutta ajattelin olisko jo joku keksiny vaikka jonkin akkuporakone terän hommaa helpottamaan
Vanhan Ruuvarin kärkeä raskii muotoilla. Kulmat pyöreiksi, ja toinen puoli puolipyöreeksi ja toinen tasainen orig latta. Leveys about 5mm.
Ruuvimeisseli. Kyse ei ole nyppimisestä vaan ne kammetaan pois.
Kansa puhuu kyllä yleisesti "nypityistä".
En ole kuullut kenenkään puhuvan "kammetuista". Vaikka nypityt tehtäisiinkin kampeamalla.
Laadukkailla pienoiskokoisilla kärkipihdeilläkin onnistuu aika hyvin tuo nastojen nyppiminen irti renkaista.
Uudet terävät sivuleikkurit. Niillä saa hyvän otteen nastasta ja sitten vaan väännetään. Hanska on kyllä hyvä olla kädessä!
Peltikattoruuvi josta katkaiset kärjen ja poraat akkukoneella nastan viereen, niin johan nastat lentelevät irti.
Nastojen nyppinen on hyvää tienestiä.
Nyppimällä ja ajamalla loppuun säästät premium renkailla 250...300 €/ rengaskerta.
Jokainen säästetty euro pienentää valtion velkaa.
Kapeakärkinen talttapäinen mensseli. Sillä kammetaan. Paras olisi jos siinä olisi mahdollisimman iso kahva, tuon käden rikkoontumisen kannalta. Käsine kädessä auttaa myös, suojaa ihoa.
Kuka raukka viitsii nastoja nyppimään vanhoista talvirenkaista ??????????????????
Meitä on paljonkin.
Kun uuden rengaskerran hinta alkaa lähestyä auton hintaa kannattaa nyppiä, vaikka se nyppii uusien autojen omistajia.
Niillä kun on tarpeeksi velkaa ostaa uudet vaikka joka vuosi.
Ainakin 5 sarjaa talvirenkaita olen ajanut loppuun kesäaikana ja ilman ongelmia on matka taittunut. Rengasliikkeen pelottelijat hävetköön !
Paras työväline on halpis, suht kapea tasapää ruuvitaltta, minkä pään naputtelen loivan j:n muotoon, niin se menee paremmin nastan alle.
Helppoa kuin heinänteko ja siitä saa hyvän tuntipalkan, varsikin jos on jo ajoissa ymmärtänyt, että kesä-/talvirenkaille pitää olla eri vanteet.
Kesärenkaat ovat pian vaihtokunnossa.
Ajattelin että nypin nyt syksyllä nastat ja ajan syyspuolen nastattomilla talvirenkailla.
Niissä on vielä pintaa jotta ne ovat syyskatsastukseen lailliset.
Vihdan sitten paremmat talvirenkaat kesärenkaitten tilalle.
Nastattomat talvirenkaat panen kevätpuolella uudelleen alle. kulutan niitä karhennetulla asfaltilla ja myöhemmin kesän sadekeleillä.
Jos ne loppuvat minulla on vielä ne kesärenkaat joilla jatkan kesää.
Minun tarvitsee siis ostaa talvirenkaat tänävuonna ja kesärenkaat vasta kahden vuoden päästä.