On lukuisia automerkkejä joita ei enää valmisteta. Ja äärettömän monta eri merkkiä ja mallia joita ei ole ikinä edes ollut olemassa. Kysynnän ja tarjonnan laki tuskin pätee, olihan merkillä pitkä kommunistimenneisyys. Miksi juuri Skoda on valittu valmistettavaksi? Tuskin Emil Skoda edes tiesi kyykyttelyistä, superpissoista ja fobioista? Miksi siis alunperinkään piti jatkaa ja jatkaa. Eikö VW voinut pitää Volkswagenia karvalakkikansanautona, siitähän se nimikin tulee, mihin ihmeeseen tarvittiin Skoda?
Perusasioiden äärelle: Miksi Skodaa valmistetaan?
Kyykman
40<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Emil von Škoda ymmärtääkseni osti konserniinsa Laurin & Kelementin autotehtaan. L&K oli yksi varhaisimmista Peugeotin kanssa, pian Daimlerin jälkeen. L&K kannatti ostaa koska sillä oli sekä tuote, tuotantolaitos että asiakaskunta. Samasta syystä se kannatti pitää hengissä sekä suunnitelmatalouden alkaessa että taas kapitalismin aikana. Miksi keksiä pyörää uudelleen?
Ei skottarainen ollut mikään johtotähti koskaan. Enemmän se on ollut aina säälittävä merkki ja tekeleitä tuotannossa. Aloittajan kysmys on hyvä ja aiheellinen. Uskon asian paljastuvan tuotapikaa, kun seuraamme asioita. Skoda ei ole ollut mikään vakavasti otettava tekijä koskaan. Monet muut ovat tuottaneet markkinoille aivan uutta merkkiä tässä lähihistoriassa. Ei mitään naurettavaa skodaa. On kia, hundai ja vaikkapa daciaa yms. Uskon että osittainen totuus on juuri tuo itäautoisuus. Itämarkkinat eivät ole pienet. Venäläisiä on paljon ja muita itäblokin kansoja joilla on rahaa kaiketi skodaan. On aatteellisia syitä väkisin ainakin 50% asiassa.
nimimerkki "näin-ajattele", todella kornia trollille jolla ei ole resursseja ajatella, vaan toistaa itsensä ja muiden vastaavien syrjäytyneiden mantroja, säälittävää.
Skodallahan on nimenomaan pitkä historia ENNEN kommunistimenneisyyttä. Skoda on yksi vanhimmista automerkeistä. Skodalla on perinteet. Kaikilla automerkeillä ei olekaan.
skoda on yhtä kaukana superista kuin lehmä ydintutkimuksesta, skoda on kuin kumisaapas.
Näin on. Olen ihan samaa mieltä.
Jos nyt ajatellaan nykyaikaa, niin perinteillä ei ole mitään arvoa ainakaan skodalla. Päinvastoin, se juuri tuhoaa autoa paljon, että se on skoda. Selkeyttää tietenkin ja osoittaa köyhälistölle peltipurkin. Ihan naurettava veto joku perinne. Kuka siitä maksaisi mitään? Pelkkää humpuunkia.
Aloittaja ei ole sisäistänyt markkinatalouden mekanismeja. Yleissivistyksen puute loistaa aloituksesta kaikessa karuudessaan.
Hän on tyypillinen trolli jolla ei ole ihan kaikki "kotona".
Olen eri mieltä. Aloittaja juuri on tajunnut asian. Itsekin olen miettinyt tuota skodaa, että mitkä ovat sen motiivit. Markkinatalous se ei ole, jollei sitten juurikin vasuritalouden rahojen metsästystä. Onhan se näppärää viedä vasurilta sen rahat. Tarjota muka audia ja saakin skodan. Nojaa.. ei huonommin kuitenkaan. Itse skodaa se ei muuta mitenkään. Minusta skoda on säälittävä hökötys.
Minne vain luksusauto Horch katosi joka ainoastaan maybachin ohella kelpasi aatelisille Saksassa kun nousukas virkamies ajoi tuolloin mersulla.
Sielähän se Horch on yhtenä rinkulana Audin logossa.
Niinpä. Audi nieli Horchin, mutta Skoda jatkaa omalla nimellään.
Tiesittehän, että myös sellaiset rintintin-autot kuin NSU ja DKW olivat Audin esiasteita.
Niissä oli taatusti myös kansipahvi :)
halpalaatuisen huonoimagoisen itä-sikakiikun valmistus lopetetaan piakkoin. maksettujen testivoittojen avulla nostettu skeidakupla puhkeaa, ja vw haluaa valmistaa ja myydä vain laadukkaita länsiautoja. skeidatehtaan itäblokissa valmistetut robotus linjat heitetään romurautakeräykseen ja ne korvataan länsimaisella tekniikalla. koko kommunistikaarti skeidatehtailta saa kenkää ja tilalle otetaan markkinataloutta kannattavia työntekijöitä jotka eivät liehuta punalippuja ja narise jatkuvasti joka asiasta.
Tuo olisikin aikamoinen juttu. Konkkaan mennyt putiikki ei vastaa enää mistään. Siinä on rahat kuitattu pois ja loput menee minne menee. Skodien taival onkin sitten paalutus, jota täälläkin on kehoitettu sillointällöin. Vastuut lakkaavat ja skeidistit nuolevat näppejään. Rohkeaa se olisi, mutta se olisi helposti edessä, jos skeidistit alkavat vaatimaan toimivia autoja nykyisten tilalle, eli vaatisivat skodansa kuntoon, eivätkä hyväksyisi kone-vahdelaatikko-vesi ym. ongelmia. Konkkahan siitä tulisi heti. Halppis ei ole rakentanut katetta taakseen. Myyjät ovat tietenkin hoksanneet ottaa omansa, mutta eivät kanna vastuuta valmistaja touhuista.
Veputtaja-vöpyttäjä: unohdit mainita siitä sian hieromisesta...
Saksan liittokansleri Angela Merkel on syntynyt ja kasvanut Itä-Saksassa Neuvostoliiton valtapiirissä.
Skodaa on valmistettu myös Tsekkoslovakian ollessa ns. sosialistinen kansandemokratia.
Siksi Merkel, siksi Skoda. Miksi ei v. 2015.
Kommunistinen/sosialistinen menneisyys? Tällä hetkellä on vallitsevana kommunistinen nykyisyys kiinalaisessa teollisuustuotannossa ja omistuksissa ympäri maailmaa. Tämä asia seuraamuksineen kiinnostaa minua Merkelin ja Skodan synnyinseutujen geopoliittista historiaa enemmän akuuttina kysymyksenä.
Historiasta voi oppia, jos vain on halua.
Liian paksua valhetta, jotta edes Kyykman voisi tarttua. Tietäähän nuo. Valehtelevat Skoda-Jormat. Vääristelevät kaikkea.
Juuri tuollaisten asioiden vuoksi meillä menee huonosti. Vain ääliö miettii, miksi jotain tuotetta valmistetaan. Käyttäisi aikansa miettimällä uusia innovaatioita. Niin, no, eihän kaikilta tosin onnistu tuo omin aivoin ajattelu.
Sinulla ei sitten ole mitään käsitystä mistään. Esittelet itsesi lähinnä ääliöksi. Jos sinulla olisi jokin käsitys jostakin, niin tietäisit, että asioita juuri pohditaan. Niiden syitä ja seurauksia. Kokonaisuuksia ja osatekijöitä. Onhan se joillekin liikaa.
Provosoivaa neroutta taas...
Pohditaan miksi entisissä sosialistimaissa on palattu jatkamaan hetkeksi taantunutta edistyksellistä teollista kulttuuria. Ja vielä menestytään. Siinäpä pohtimista. Ei mennä eteenpäin. Otetaanko Tsekeiltä Skoda pois, koska trolli näin ja jatketaan ilman, niin pohtiminen loppuu.
Toivottavasti asioiden pohtiminen ei jää sinun varaan. Tuloksethan on nähty jo.
onko yksi vai kaksi trollia tässäkin ketjussa, ehkä vain yksi sama lantaloordi?
Tämä on erittäin merkittävä ja tärkeä tieto. Sillä tiedolla maailma pelastuu.
Aika upea ketju taasen. Rinnakkaistodellisuus jyrää.
100% provoa Kyykman taas laittaa ja mantra-trollit säestää. Tarjolla ne normaalit "yleisesti tunnetut faktat".
Kysymys Skodan valmistuksesta on VW konsernin ilo tai murhe. Menestyjällä on kuitenkin aina kadehtijoita. Olikohan tämä jo SkodaJormalta liian rankka "yleisesti tunnettu fakta" palstalla, jolla Kyykmanin mukaan ovat käyttäjinä Skodan omistajat ja siitä keskustelevat. Tuo toteamus sisältää ajatuksen, että Skodan omistajat eivät toivottavasti keskustele Skodasta. Turhaa se onkin. Voimme hajaantua. Täällä ei ole enää mitään nähtävää.
Skodahan oli yks niistä kurjimmista 60-luvulla eli ei sitten tikullakaan.
Kuului samaan porukkaan Wartburgin,Ifan,Popedan,DKW(Audi),reppuselkä-Mossen,Trabantin,Lloydin kanssa.Jaa lisäksi Austin,Vauxhall,Fiat samaa kööriä.
Onneksi sitten tuli Datsunit ym
Siihen sinun tietämyksesi sitten loppuukin. Sitä ennen Skoda oli loistoauto. Ensimmäinen Superbikin on ollut jo silloin kun suurin osa meistä ei ollut vielä syntynytkään. Lukekaas kölvit vähän historiaa niin tiedätte.
Ai niin, mutta ettehän te mitään lue. Mopoauton ympärillä vaan kikatatte ja käkätätte.
Ressukka ei tiedä, että moni noista automerkeistä ja malleista jäi 50-luvulle.
60-luvun takatuupari MB1000 oli uuden tehtaan ajan muodikasta moottorinsijoittelua. Kurjuus alkoi myöhemmin ..
Skodaa valmistetaan, koska herrat Laurin & Klement tajusivat jo vuonna 1800-luvun lopulla, että Skodasta tulee maailmanlaajuinen myyntimenestys.
Mitens se nyt tohjokauppiaat ovat taas innostuneet kirjoittelemaan? Iskikö ehkä turhautuneisuus, kun ei tälläkään viikolla kauppoja syntynyt? Peukalothan siinä kipey, kun päivät pitkät pyörittelee niitä toimistossa.
https://www.youtube.com/watch?v=sO5YRmo9dUg
tuossa vastaus
https://www.youtube.com/watch?v=vYrsPGTPOoY
ja tässä nykyaikaa
Sehän on selvää. Nliiton jälkeen koko itäinen Eurooppa oli köyhiä maita hitaasti etenemässä kohti markkinataloutta. Oma autotuotanto oli elinkelvotonta ja tarvittiin vaatimattomia, yksinkertaisia, huokeita autoja koska edullisimmatkin länsiautot olivat liian kalliita ja liian hienoa tekniikkaa eikä huoltoinfrastruktuuria ollut.
Autot olivat niin lännessä kuin idässäkin aika riisuttua tekniikkaa jonnekkin -70 luvulle saakka. Siis perusautot, en tarkoita mitään Rolssia jne.
Kyllähän Suomessakin suosittiin huokeita itäautoja parikymmentä vuotta aiemmin, 70-80 -luvuilla. Länsimaiset autot oli liian hintavia ja itäautojen tekniikkaa pystyi kotikonsteinkin korjaamaan.
Koska koko asia ei kuulu sinulle millään tavoin, miksi sitä jaksat aina vatvoa, päivästä, vuodesta toiseen, hanki elämä!
Miksi Mersua enää valmistetaan, kun paljon halvemmalla saa yhtä hyvän auton?
Lada meni tauolle ja piti saada vasemmistolainen karseus tilalle. En ymmärrä muuta syytä, miksi tuollaisia romukasoja valmistetaan. Se leimaa käyttäjänsäkin nolosti.
On ihan luonnollista että merkkejä ja malleja katoaa. Ihan hyvin skodallekin voisi tehdä näin.
Ei kai maailma yhtä ainutta merkkiä tarvitse? Kesät ja talvet menee, ruoho kasvaa ja kehitys kehittyy - ilman skoodaa