Kävin tutustumassa lyhykäisesti uuteenkehuttuun superiin. itsellä oli aikaa sitten 170hp DSG superb (se tuplaperäluukullinen).
Uusi Superb on aivan kuin se vanha. Sisusta ei ainakaan herraskaisempi ole.
Se mikä eniten ihmetytti oli ahtaus. Kuskin penkillä plovet on kiinni rattipylväässä kun penkin säätää sellaiselle etäisyydelle että ranteet on rati yläkehällä. Siltikin selkänoja pitää säätää hyvin pystyyn. Ahdas peli hillittömästä ulkokuoresta riippumatta.
Erikoista on se että Octaaviassa on aivan yhtä avara kuskin paikka.
Samaisessa liikkeessä oli hyvä verrata uuteen C-mersuun. Siinä on auto missä on kunnon istuin ja reilusti tilaa niin ettei jalat mahtuu ratin alle. Johtuu tietysti paremmista ratin säädöistä.
Kyllä ero premiumin ja taviksen välillä on hyvin selvä.
Ehkä paras premium mittari onkin juuri kuskin paikan sopivuus pitkälle kuskille. Taviksissa ei yletä rattiin ja istuin on huono könötyspenkki. Poikkeuksena on Passat. Toisaalta 3-sarjanen on sitten poikeeus toiseen suuntaan. Siinä on taviksen könötyspenkki.
Premiumia siis tai ei mutta autoissa on edelleen suuret erot ergonomiassa.
Uusi Superb on aivan kuin se vanha. Sisusta ei ainakaan herraskaisempi ole.
Se mikä eniten ihmetytti oli ahtaus. Kuskin penkillä plovet on kiinni rattipylväässä kun penkin säätää sellaiselle etäisyydelle että ranteet on rati yläkehällä. Siltikin selkänoja pitää säätää hyvin pystyyn. Ahdas peli hillittömästä ulkokuoresta riippumatta.
Erikoista on se että Octaaviassa on aivan yhtä avara kuskin paikka.
Samaisessa liikkeessä oli hyvä verrata uuteen C-mersuun. Siinä on auto missä on kunnon istuin ja reilusti tilaa niin ettei jalat mahtuu ratin alle. Johtuu tietysti paremmista ratin säädöistä.
Kyllä ero premiumin ja taviksen välillä on hyvin selvä.
Ehkä paras premium mittari onkin juuri kuskin paikan sopivuus pitkälle kuskille. Taviksissa ei yletä rattiin ja istuin on huono könötyspenkki. Poikkeuksena on Passat. Toisaalta 3-sarjanen on sitten poikeeus toiseen suuntaan. Siinä on taviksen könötyspenkki.
Premiumia siis tai ei mutta autoissa on edelleen suuret erot ergonomiassa.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tiesitkö, että autossa on ratin säätömahdollisuus sekä korkeussuunnassa, että syvyyssuunnassa? myös penkissä on korkeudensäätömahdollisuus.
Ehkä Superbi ei ole kovin premiumia, mutta ei sen tarvitsekaan. Samalla tasolla esim. Passatin kanssa. Pitkäkoipisen ei kuitenkaan ole tarvis käydä arvioimaan laatua jalkojen pituuden avulla.
Ahdas ja venäläinen.
Kerro lisää
MUMMOS OLI PUOLALAINEN POLO.HAAAAAAAAAAAAAAAA.KÖFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
Just. Simply Russian Vodka. Sitäkö joit.
mummos oli ahdas mielinen.. haaaaaaaaaaaaaaaaa
Äitilläs ei kuiten ole enää ahdas sinun synnyttyä. Sinun iso molopää reoi paikat.
Aika kapea on. Hartiat on kiinni keskipilarissa ja vieressä istuvan olkapäässä.
Jaa, olet sitten 250 kg läskiperse ja kaveris 300 kg läskiperse.
Joo, on varmaan hauska näky, kun nuo tyypit kulkee lavetin päällä. Edessä on varmaan auto, jonka katolla on kyltti YLILEVEÄ KULJETUS.
Mikkihiirten auto. Luisuhartiainen kynäniska siihen mahtuu.
Parempi olla Mikkihiiri kuin 250 kg läskiperse.
Siinä taas huomataan, että kun ei tiedä autosta mitään ja haukkuu väärää puuta. Olet nimmittäin istunut siinä vanhemman mallisessa superbissa sillä uudessa mallissa ei ole "tuplaperäluukkua".Ei ole ihme jos on tuntunut samalta kuin vanha malli kun se on ollut se vanha malli.
sillä se tuplaluukku oli ainoa fiksu ja toimiva osa kajakissa.
No ei aloittaja kyllä mitään kirjoita että uudessa mallissa olisi tuplaluukku...
Olen 188 cm pitkä. Rapidista löytyy minulle mainio ajoasento. Myös apukuski on kehunut avaria sisätiloja.
Sä et olekaan trollin mallinen epämuodostuma.
Skozda ei ole premiumia nähnytkään.
Helpottiko oloa?
Etkä sinä Skodaa ohiajavaa lähempää.
Ruostuuko superb yhtä herkästi kuin passat? Farmarin takaluukku ruostuu ja kiveniskemät ovista lähtee kukkimaan, vaikka onkin sinkitty.
Ei ruostu, konepelti ja takaluukun kansi on kovalevyn tapaista puukuitupuristetta.
Uneton yö taas takana?