Lainaus Tuulilasin verkkosivuilta! On se Mersu vaan turvallinen auto ;) Siinä ei pienet ruosteetkaan haittaa (ja nehän korjataankin takuuseen).
********************************************
Niiden viiden vuoden aikana, jolloin elektroninen ajonvakautus ESP on ollut vakiovaruste kaikissa Mercedes-Benzin henkilöautoissa, niin sanotuissa kuljettajasta johtuvissa onnettomuuksissa (tieltä suistumiset ja hallinnan menetykset) on havaittu selkeä lasku.
Mersu toi ESP:n markkinoille vuonna 1995, ja vakiovaruste se on ollut kaikissa merkin henkilöautoissa kesästä 1999 alkaen. ESP:n tultua vakiovarusteeksi Mercedes-Benz henkilöautot ovat joutuneet kuljettajasta johtuviin onnettomuuksiin huomattavasti harvemmin kuin muunmerkkiset autot. ESP vähentää riskiä joutua luistoihin ja parantaa kuljettajan mahdollisuuksia selviytyä kriittisistä ajotilanteista.
Mersujen onnettomuudet laskivat 42 %
Saksassa vuosina 1998 ja 99 keskimäärin 20,7 prosentissa kuljettajasta johtuneista onnettomuuksista auton merkki oli Mercedes-Benz. ESP:n tulo vakiovarusteeksi vähensi MB:n osuutta tässä ryhmässä yli 42 prosenttia – aikaisempia vuosia verrattiin vuosiin 2002 ja 03. Samaan aikaan muiden autojen osuus tässä ryhmässä putosi ainoastaan 13 prosenttia.
Kuljettajasta johtuvat onnettomuuden ovat onnettomuustyypeistä kaikkein vakavimpia. Vuonna 2003 Saksan tieliikeonnettomuuksissa kuolemista 43 ja kaikista vammoista 20 prosenttia syntyi kuljettajasta johtuvista onnettomuuksista.
– Yhdessä turvavöiden, turvatyynyjen ja lukkiutumattomien jarrujen kanssa ESP on tähän asti tärkein turvajärjestelmä nykyaikaisessa henkilöautossa. ESP:n kehittäminen ja sen tuominen vakiovarusteeksi ovat tehneet Mercedes-Benzistä merkittävän suunnannäyttäjän liikenneturvallisuuden kehittäjänä, Weber sanoo.
********************************************
Niiden viiden vuoden aikana, jolloin elektroninen ajonvakautus ESP on ollut vakiovaruste kaikissa Mercedes-Benzin henkilöautoissa, niin sanotuissa kuljettajasta johtuvissa onnettomuuksissa (tieltä suistumiset ja hallinnan menetykset) on havaittu selkeä lasku.
Mersu toi ESP:n markkinoille vuonna 1995, ja vakiovaruste se on ollut kaikissa merkin henkilöautoissa kesästä 1999 alkaen. ESP:n tultua vakiovarusteeksi Mercedes-Benz henkilöautot ovat joutuneet kuljettajasta johtuviin onnettomuuksiin huomattavasti harvemmin kuin muunmerkkiset autot. ESP vähentää riskiä joutua luistoihin ja parantaa kuljettajan mahdollisuuksia selviytyä kriittisistä ajotilanteista.
Mersujen onnettomuudet laskivat 42 %
Saksassa vuosina 1998 ja 99 keskimäärin 20,7 prosentissa kuljettajasta johtuneista onnettomuuksista auton merkki oli Mercedes-Benz. ESP:n tulo vakiovarusteeksi vähensi MB:n osuutta tässä ryhmässä yli 42 prosenttia – aikaisempia vuosia verrattiin vuosiin 2002 ja 03. Samaan aikaan muiden autojen osuus tässä ryhmässä putosi ainoastaan 13 prosenttia.
Kuljettajasta johtuvat onnettomuuden ovat onnettomuustyypeistä kaikkein vakavimpia. Vuonna 2003 Saksan tieliikeonnettomuuksissa kuolemista 43 ja kaikista vammoista 20 prosenttia syntyi kuljettajasta johtuvista onnettomuuksista.
– Yhdessä turvavöiden, turvatyynyjen ja lukkiutumattomien jarrujen kanssa ESP on tähän asti tärkein turvajärjestelmä nykyaikaisessa henkilöautossa. ESP:n kehittäminen ja sen tuominen vakiovarusteeksi ovat tehneet Mercedes-Benzistä merkittävän suunnannäyttäjän liikenneturvallisuuden kehittäjänä, Weber sanoo.
Vastaukset 8
Vanhimmat
on hyvä ajettava,ei siinä tarvita ajonvakautusta.Ilmeisesti mersu on ollut vaarallinen ilman noita hilavitkuttimia.Esim.A-malli.
Niille jotka eivät osaa ajaa takavetoista autoa.
Ruotsalaisen autonkaatajavelhon hommia, joku tojota jaris tms kippas myös hirvitestissä, kumma ettei oo asiasta kuulunu lehdissä, ainakaan tietääkseni
olla vakiovaruste kaikissa uusissa autoissa. Siis niissäkin, jotka eivät ruostu kuten mersut ja joiden hinta on selvästi kohtuullisempi kuin ylihintaisen mersun.
Kertokaapa mikä automerkki on tuonut eniten teknisiä innovaatioita sarjatuotantoautoon?
- ESP, ABS, Tempomat, Common Rail, "nanomaali", 30 vuoden koritakuu, diesel-moottori, ....
Mm. 30 vuoden puhkiruostumattomuustakuu on ihan yhtä tyhjän kanssa. Sen päivän kun näkisi, että esim. 15 vuottakin vanhaa mersua suostuvat takuuseen korjaamaan, kun löytyy kuitenkin aina syitä miksi juuri tämä vika ei ole takuun alainen.
Ja se, että merkki on aikanaan tuonut uusia innovaatioita markkinoille, ei kerro syytä siihen, miksi se on tänä päivänä auttamattomasti ylihintainen samoilla ominaisuuksilla varustettuihin kilpailijoihinsa nähden.
Ihan yhtä tyhjän kanssa spekuloida, "ettei se takuu kuitenkaan korvaa" kun nimenomaan päinvastaista kuulee omistajilta.
Täysin tarpeetonta "mutua".
Ja innovaatioista puheenollen: joku on esikuva joita muut seuraavat. Tämä on nähty.
Montako 15 vuotta vanhaa mersua olet kuullut korjatun takuuseen korin osalta ? Ei ole tainnut tuo 30 vuoden takuu olla vielä niin pitkään voimassa....