Näistä jokoketjukoneista mediat ja keskustelupalstat pullollaan pelkkää murhetta niin lienee kannattaa miettiä minkä moottorin valitsee skodaan,seatiin,audiin tai volkkariin.
Myös Tuulilasi ja TM antaa ymmärtää että asia on hyvin epämääräinen joidenkin mallien osalta.
Jokos tuo hihnaTSI on osoittanut luotettavuutta?
Myös Tuulilasi ja TM antaa ymmärtää että asia on hyvin epämääräinen joidenkin mallien osalta.
Jokos tuo hihnaTSI on osoittanut luotettavuutta?
Vastaukset 33
Vanhimmat
Kyllä sinä täältä tarkat tiedot saat. Viimeistään huomen aamulla Pikkukakkosen jälkeen
Vagarenalla Skoda-Kääkät valehtelee. Usko tätä palstaa ja nuoria!
Kaksi työkaveria osti vuoden sisällä uudet autot, octaviat. Toisella pahoja sähkö-ongelmia joiden kuntoonsaanti vaati lähes agressiivista valitusta Laakkosen merkkiliikkessä ennen kuin ottivat tosissaan. Usean huoltokerran jälkeen vika paikallistetiin ja korjattiin. Toisella uudesta lähtien vaihteistosta kolahduksia/matkustamossa asti tuntuvaa värinää ja näitä eivät saaneet kuosiin jolloin pisti auton vaihtoon.
Kaverin kummin kaiman serkullakin oli paljon vikoja....
Näinhän se on. Skodassa on paljon vikoja. Siksi kannattaa ostaa TOYOTA. siinä ei ole koskaan vikoja ja se on muutenkin kestävä auto. Lisäksi varsin hiljaisia ja mukavia.
Sarkasmia toivoisin useamminkin käytettävän palstalla huumorin lähteenä. Miksi haukkua Skodaa, kun voi kehua Tojoa!
Ytimekäs vastaus. EI USKALLA. Eikä koko volsu konsernin hajoavia vikapesiä riesakseen.
Juuei. Ei missään nimessä kannata ostaa koska se on herrojen vöyhötystä.
Ja pilvisellä säällä on parempi pitää kummiteräsaappaita. Ettei salma iske.
Kaa, mikä ettein. Minä vaihdoin Skodan uuteen Skodaan.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-jakoketjukohu-kiihtyy-ruotsissa---ongelma-autot-listattu/dcA8uLdq
Hyvin teit.Ei kerinny laueta vielä?
Tyhmä saa olla, totta kai. Mutta älä sitä täällä kerro.
Ei totisesti ehtinyt, vaika kilometrejä on mittarissa jo 380 000. Ja siitä tyhmyydestä, miksi tulet tänne kailottamaan ja esittämään tyhmyytesi.
Niin. Ei laukea, koska niissä ei enää ole ketjua vaan hihna. Haloo? Ossi, herää jo siitä traumaunestasi.
Ei ne persaukinaiselle myy uutta eikä vanhaa
Nyky tsi koneet eivät ole ketju vaanhihna käyttöisiä. Mikäli katsot tsi koneita niin v.2011 eteen päin olet ns. Turvallisella puolella. Asian vahvistaa esim. Toyota titaani takuu kyseisestä vuodesta eteenpäin.
Ottaako tojotan myyjä TSI autoja vaihdossa.
Epäilen kun jää mustapekka käteen?
Ottaisivat, mutta ei kai kukaan ole niin hullu, että vaihtaa Skodan Tojoon, edes 500 000 km ajettua Skodaa.
Ainakin minulle tojokauppias lähetteli tarjouksia ja vieläpä soitteli ihan kiusaksi asti autonvaihdosta. Lopulta minä suutuin siihen jatkuvaan soitteluun ja sanoin hyvin painottaen, että TOJO EI KIINNOSTA, LOPETA SOITTELU.
Ei kannata ostaa. Osta ennemmin uusi Avensis. Se on kunnon 90-luvun auto josta on lastentaudit karsittu eikä siinä ole mitään turhaa modernia tekniikkaa joka menee kuitenkin rikki.
Lisäksi saat aina Essolla käydessäsi sen nurkkapöydän todellisten automiesten hiljaisen hyväksynnän.
Heillä kaikilla on the auto Carina E, mutta he ymmärtävät että niitä ei riitä kaikille nykypäivän räkänokille joten Avensiskin on ok.
Eikös 1,8 tsi ole vielä ketjulla?
Olkoo vaikka kumirinksulla, mutta ei ole ollut ongelmia. Minulla on jo toinen Skoda menossa, eikä kumpaakaan ole tarvinnut käyttää kuin öljy- ja määräaikaishuolloissa. Ja niissäkin tosi harvakseen. Toista se on tojoissa 5000 - 10 000 km:n välein huoltoon. No huh huh.
Laturin ja vesipumpun pyöritykseen sopii hihna, mutta, että nokka-akselin pyörittämiseen rättiremmi valmistajalta joka ei ketjuakaan saa kestämään, vaikka
kaikki muut ovat jo sen remminkin hylänneet ja siirtyneeet auton koko iän kestävään huoltovapaaseen ketjuun. VW paniikissa palaa lähtöruutuun. Tuleekohan seuraavaksi ilmajäähdytteinen bokseri työntötangoilla takisin?
Volkkarilla kun ajan saatossa noita kansiongelmiakin on ollut vaikka muille jakaa.
Itsekään en niistä ole välttynyt. Toyotan huoltoväli on 15.000km,mikä on ihan järkevä. Siksi säästyy monelta murheelta.
No eipä ole ollut haittaa Skodan pitkästä huoltovälisäkään. Kun auto on riittävän laadukas, ei sitä tarvitse olla huoltamassa joka kymppitonnin välein. Onko se vaikea käsittää tojokauppiaan?
Hihna taitaa olla kuitenkin se yleisin vaihtoehto ja niiden vaihtoväli on nykyään niin pitkä ettei se tule vastaan ihan äkkiä, mm. 10v/240tkm.
toyota.kestää.... D4D,ja et silleen, hehee!
Skeidat pitäisi oikeasti huoltaa joka tuhannen kilometrin jälkeen ja silti ei ole varmuutta että kaalilavetti on käyntikunnossa kun iskä lähtee tai yrittää lähteä sillä aamulla töihin !
Okei. Isälläsi kortsu petti. Nyt siis kannattaa kaataa ainakin sunnuntaina isukin juomat maahan. Että isukki olisi ajokunnossa. Työttömällä edes jotain viikkorytmiä ja lepopäivää sisäelimille.
Toyotan D4D dieselmoottori on kuitenkin paras dieseli mitä nyky autoissa on. Se menee harvoin rikki alle miljoonan kilometrin.
Tuo on helppo uskoa.
Täytyy näköjään kirjoitella taas näille suomalaisile ns. Kaiken tietäville tai näin isä kertoi ... elikä skoda on ja on edelleen vaihtokelpoinen kuin esim. Toyota. Vaihtoarvo on esim. Avensiksella n. 82 % ja octavialla 78%. Mitä tulee huoltoväliin skodalla lll ajetaan 30tkm tai 2vuotta sen jälkeen huoltoväli 15 tkm välein tai vuosi niin kuin toyotalla. Ja nyt pellet kuulkaan tarkkaan kun setä sanoo: auto on kulutustuote niin kuin nainen, kaikki maksaa ja kaikki kuluu ja myös vanhenee. Mutta jos huoltaa tai pitää muuten hyvänä voi suhde kestää tavallista pitempää, ilman ongelmia, kun muistaa tarkastaa, että kumit ovat ehjät.
Äläpä kehtaa höpistä. Skodan öljynvaihtoväli on 25 000 - 30 000 km. Riippuu vähän, onko lyhyttä pätkäajoa tai pidempiä reissuja. Skoda itse ilmoittaa millon öljynvaihto pitää suoritta. Ns. määräaikaishuolto on eka 60 000 km ja seuraava mm. bensakoneella 90 000 km jne.
Luotettava kuin rikkinäinen kortsu!
Koko maailma toivoo että sun faijallas olisi ollut ehjä kortsu. Mukaanlukien sun mutsi.
Ja oliko isälläs pakko lorauttaa kusta sekaan ku sinua siitti?