Painin tuossa 3päivää sellasen ogelman kanssa kun startti ei jaksanut startata. Ensin aloin vikaa epäilemään rikkinäisestä akusta, mutta vikaa ei akussa ilmennyt vaikka kone käynnistyi juuri ja juuri kun antoi autosta apuvirtaa. Seuraavaksi hioin kaikki virtakaapelin päät puhtaaksi ja lisäsin veneeseen yhden lisä maadoituksen koska luulin vian olevan huonossa kontaktissa taikka huonossa maaadoituksessa ja sama vika senkun jatkui vaan... Ruuvimeisselillä otin virran solenoidilta suoraan startille eikä silloinkaan jaksanut startata joten tiesin solenoidin olevan ehjä. Jäljelle jäi oikeestaan enään kaksi "selvää" vikaa, joko rikkinäinen akkukaapeli taikka startti, irroitin startin (3 mutterilla kiinni, helppo irroittaa) ja ostin uuden käytetyn startin ja laitoin sen kiinni. Taas sama vika ilmeni.. Purin "uuden" startin ja ilmeni että yhdestä startin hiilestä oli johto katkennut ja toinen hiili oli halki, kun nämä uusin ja sain startin paikalleen niin moottori käynnistyi kun palmun alta.
Kirjoitin tämän viestin tänne koska yritin itse lueskella muiden moottori ongelmista ja selvittää sitä kautta mahdollista vikaa, mutta huonosti oli kirjoitettu että miten vika selvisi ja kuinka kävi.
Toivottavasti tästä on jollekkin apua joka painii samanlaisten ongelmien parissa. Ammarit korjatkoon jos jotain olen kertonut väärin. :)
Kirjoitin tämän viestin tänne koska yritin itse lueskella muiden moottori ongelmista ja selvittää sitä kautta mahdollista vikaa, mutta huonosti oli kirjoitettu että miten vika selvisi ja kuinka kävi.
Toivottavasti tästä on jollekkin apua joka painii samanlaisten ongelmien parissa. Ammarit korjatkoon jos jotain olen kertonut väärin. :)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vian paikallistaminenhan perustuu poistamalla järjestelmällisesti mahdolliset viat, aiheuttajineen, jäljelle jää enää perusvika, jonka korjaa, nimenomaan silloin, mikäli vika ei ole helposti muuten visuaalisesti paikannettavissa.
Mikset avannut heti alkupräistä starttia, vika olisi löytynyt helpommin.
Tarkista ettei ole kansipahvivuotoa, mistä tihkuu vettä/vesihöyryä yhteen sylinteriin (yleensä ylimpään). Itsellä oli V6 moottorissa tuollaine vika eli 1-pyttyyn vuosi vettä. Käynnistyi (tai lähinnä pyöritti) välillä huonosti ja välillä kohtuullisesti, mutta ongelmat pahenivat koko ajan. Vesihöyry/vesi kun ei puristu sylinterissä ja yhden pytyn järjettömät puristukset estävät konetta pyörimästä kunnolla.
Myöhemmin sitten rupesi yksi pytty putoamaan pelistä pois ajon aikana ja aina välillä hyrähti mukaan. Vikaa on vaikea huomata, mutta yksi varma merkki on 'liian puhdas' tulppa. Kannattaa tarkista, sillä itselläni meni vian löytäminen liian myöhään ja sylinteri kului väljäksi, kun vesi haittasi voitelua. Toimi tosin hetken, kun kansipahvi oli vaihdettu, mutta väljästä pytystä hajosi renkaat ja koko hoito meni jumiin.