Moi!
Meijän autossa on nyt semmoinen ongelma että joka ikinen vaihde on tosi outo.
Kierroksia antaa iha täysillä ja tuntuu silt et kytkin olisi alhaalla vaikka ei ole.
Valoista kun lähtee normaalisti niin kierrokset pitää olla n4-5 000 rpm että pääseen edes vähän eteenpäin. ja kaikissa vaihteissa siis sama juttu että kun lähteen kiihtymään niin kierrokset menee sinne 5,500 ja sitten vasta huomaa että on vaihtanu vaihdetta, ylämäes melkein turha toivo liikkua yli 60km/h koska auto ei anna tarpeeksi vääntöä.
Osaisiko joku neuvoo mistä voisi moinen johtua? ite vaihtanu nyt ilmansuodattimen mutta vika olikin jossain muualla.
auto on siis Focus -99 1.6l(tai 1.4l en muista) Bensa
kiitos!
Meijän autossa on nyt semmoinen ongelma että joka ikinen vaihde on tosi outo.
Kierroksia antaa iha täysillä ja tuntuu silt et kytkin olisi alhaalla vaikka ei ole.
Valoista kun lähtee normaalisti niin kierrokset pitää olla n4-5 000 rpm että pääseen edes vähän eteenpäin. ja kaikissa vaihteissa siis sama juttu että kun lähteen kiihtymään niin kierrokset menee sinne 5,500 ja sitten vasta huomaa että on vaihtanu vaihdetta, ylämäes melkein turha toivo liikkua yli 60km/h koska auto ei anna tarpeeksi vääntöä.
Osaisiko joku neuvoo mistä voisi moinen johtua? ite vaihtanu nyt ilmansuodattimen mutta vika olikin jossain muualla.
auto on siis Focus -99 1.6l(tai 1.4l en muista) Bensa
kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oliskohan kytkinpaketti aivan lopussa...? Kuulostaa vähän siltä tuollainen.
Jep,kytkinhän se vetelee viimisiään.
Okei! Paljosko tämmöne kytkinpaketti sit yleensä maksaa? Ja se ei varmaa oo semmone osa mitä minä ainakaan itse osaisi vaihtaa?
Viet ei merkki korjaamoon joka ei ole puhdas kuin leikkaussali vaan tavalliseen jossa haalariasuiselle ottaa työn vastaan asennuksen lomassa. Ei maksa miljoonia. Ja korjaaminen tietysti ei merkkiasioissa vaan normi osilla tarvikesemmoisilla. Tulee kuntoon ja voit jatkaa .
Tuommosen luistattaja (eläkeläinen) kuskin ei pitäis ylipäätään ajaa autoo...
Anteeks mut mitäköhä vittua
Vaihda isolohkoon nii saat vääntöä jo pienilläkin kierroksilla.
Jos ei vääntöä, niin tyyppivaiva ilmamäärämittari se taitaa taas kummitella...
Jos kone huutaa kun painaa kaasua, mutta auto ei kulje, niin kytkin luistaa.