Uudehko skodani ja tietoa vailla

Juuri tätä tarkoittaa autokauppiaiden tuore havainto, jonka mukaan Skodan ostaa useimmiten uusavuton autoista mitään ymmärtämätön rehveli. Skodan hankinta on nolo ja kiusallinen tapa ilmaista kehittymättömyytensä.

Ota yhteyttä auton myyneeseen liikkeeseen.Kaikille piirimyyjille on toimitettu kontillinen veivejä varmuuden vuoksi koska nekään ei tahdo oikein kestää (kuten ei koko autokaan)

valitettavasti ei ole enää, vaikka Skodassa se olisi hyvin tarpeellinen. Talvella Skodaa ei tahdo saada käyntiin millään.

Onko taas tojokauppiailla ollut huono päivä?

Jestas sentään, että automiehet ovat typeriä ihan kommenteista lähtien. Sitä veiviä tarvittaisiin ajatuksenjuoksusi käynnistämiseen. Sorry, että kuulostaa henk.kohtaiselta.

niitä on vähän miten sattuu ku itäautois o kaik muuki vähä sinnepäin, joskus 3 joskus 1 joissain ei yhtään -- skeidatehtaalle tataarit roudaa niitä siperiasta kameleilla halvalla hylätyistä ruosteisista neukku-aikaisista junavaunuista

Usein on niin, että veivi pitää tehdä itse, jos se ei ole valmiina kuljettajan penkillä ostettaessa autoa. Luin jostain, että se olisi piilotettu käsijarrukahvaksi ja sitä kun tempoo, niin lähtee irti ja sillä voisi veivata. Tiedän että skodamyyjä katselee ikkunan takaa ja jos pihalle ajaa skoda, niin nopeasti lappu ovelle, että olemme talvilomalla. Toisinaan ovessa voi lukea vuosilomalla koska toivovat että takuu menee umpeen vuodessa. Jos taas pihaan ilmaantuu huulesta vedettävän näköinen ja narusta talutettavan näköinen vasuriksi luonnehdittava ihminen, niin kääntävät kyltin nopeasti, kun toisella puolella lukee, että tervetuloa.
Noh, siis veiviä jos ei ole eikä löydy, niin jotkut ovat tehneet sen öljytikusta vääntelemällä. Joku skodajoppe sanoi että oli ompeluliikkeestä ostanut sukkapuikkoja ja kotoaan kaljatölkki kahvaksi ( tyhjä kaljatölkki, koska täysinäisellä oli yrittänyt, mutta kädet kastuivat).
Yleensä jos jollain naapurilla on skoda, niin tulevat mielellään veivaamaan ja auttamaan aatetoveria. Skodassahan ei pyöritetä moottoria, koska se on suunniteltu popkornien valmistukseen. Skodassa pyöritetään vasenta takapyörää ( huom. vasen on tärkeä). Jos pyörittää oikeaa, on se varma nakki muille skodakuskeille. Tulevat sylkemään päälle. Aina pitää siis vasemmalle renkaalle mennä. Jos autoon nojaa, niin vasemmalla kädellä ja risteyksissäkin kääntyä mielummin vasemmalle jos mahdollista.

Hyvää yötä toivoo Hannu ja lapset

Kaikkien trollien pohdiskeltavaksi siteeraan runoilija Lauri Viitaa:

PÄÄSSÄ VEIVI KIERTÄÄ
SAAPAS MAATA HIERTÄÄ
OPINTIE ON YMPYRÄÄ
ETEEN JOKA JÄLKI JÄÄ

Sama Tojo-tollo vastailee itselleen. Aika säälittävää, no niin on Toyotakin

Et sinä lapsiparka ole tietoa vailla, sitä on tälläkin palstalla (siis oikeaa) tarjottu tarpeeksi, järkeä sinulta puuttuu Luuletko lapsiressukka todellakin olevasi hauska ja vitsikäs, tuokin typeryys on jo täällä toistettu liian monta kertaa.

Sun kaverit ovat kusettaneet sua todella rankasti.

Se on taiteltuna tavaratilan, vasemmmanpuoleisessa lokerossa. Edestä kuskinpuoleisen sumuvalon vierestä löytyy pieni luukku missä on liitäntä veiville. Näin ainakin 2014 Octaviassa.

Kiitos mukavasti tulleista vastauksista.
Meninpäs aamupäivällä skoodani myyneen myyjän puheille ja hän antoi minulle sen tärkeän alkuperäisiin varusteisiin kuuluneen veivin, tosin jo käytetyn ja aika lailla kuluneen. Pahoitteli kyllä tosi suuresti tilannetta ja sanoi usean veivin jääneen Uralin tuolle puolen ruplan kurssin heikentymisen ja tehtaan raaka-ainepulan vuoksi. Anteeksi pyydellen myyjä vielä evästi skoodan omistajilla olevan hieno suhtautuminen näihin olosuhteisiin ja kulkuneuvoihinsa kaikesta huolimatta. Antoi vieläpä veivin kanssa lähtiessäni hyvitykseksi punavihreän mustekalakuminauhan. Sillä voi kätevästi sitoa sen veivin vasempaan mcphershoonin tukeen. Ja onhan se myös RS-luxyrymallin värinen, se kuminauha.

Skoda se vaan pysyy 60- luvulla niin ominaisuuksiltaan kuin ulkonäöltäänkin.

Ai anteeksi, tämä ketju onkin alle 16 v.

Mulla on kyykkyskeidassani isovenakansi ja kovametallikyykytin.
Veivi on patarautaa, mutta kestää se jos maltilla veivailee.

Nosta keula pelkän tunkin varaan ja mene sen alle heiluttelemaan sitä voimakkaasti. Silloin se heilahtaa moottoritilasta alas käden ulottuville.