http://areena.yle.fi/1-2446888
Katsokaa tämä ohjelma. Erityisesti kohta 2.35. Asiantuntija ehdottaa, että polkupyöräilijät pitäisi laittaa kevyenliikenteen väylältä autojen sekaan.
Kevyenliikenteenväylä on turvallisempi. Täällä Pohjois-Karjalassa on kokemusta asiasta. Itse kaaduin kun pysäköidyn auton kuljettaja avasi oven pyörän eteen.Tästä tapauksesta on vuosia aikaa. Nyt tapahtumapaikalla on pyörätie. Ennen tieremonttia samalla tiellä oli isona ongelmana aikuisten jalkakäytäväpyöräily. Pahoja vaaratilanteita tuli. Vain alle 12 - vuotiaalla on oikeus pyöräillä jalkakäytävällä, jalankulkijoiden turvallisuus huomioon ottaen.
Katsokaa tämä ohjelma. Erityisesti kohta 2.35. Asiantuntija ehdottaa, että polkupyöräilijät pitäisi laittaa kevyenliikenteen väylältä autojen sekaan.
Kevyenliikenteenväylä on turvallisempi. Täällä Pohjois-Karjalassa on kokemusta asiasta. Itse kaaduin kun pysäköidyn auton kuljettaja avasi oven pyörän eteen.Tästä tapauksesta on vuosia aikaa. Nyt tapahtumapaikalla on pyörätie. Ennen tieremonttia samalla tiellä oli isona ongelmana aikuisten jalkakäytäväpyöräily. Pahoja vaaratilanteita tuli. Vain alle 12 - vuotiaalla on oikeus pyöräillä jalkakäytävällä, jalankulkijoiden turvallisuus huomioon ottaen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ongelma on se että suomessa autoilijoilla on sellainen käsitys että nopeusrajoitus on tavoitenopeus, vaikka todellisuudessa se on maksiminopeus. Kaikki jotka syystä tai toisesta ajavat hiljempaa, ovat tiellä ja tulisi kaikin keinoin yrittää poistaa sieltä.
Ei mitään järkeä siirtää pois pyörätieiltä mutta jos pyörätietä ei ole, on polkupyörän paikka ajoradalla autojen seassa. Autoilijoiden tulee tällöin ottaa heidät huomioon omassa ajossaan. Siihen useimmat autoilijat eivät kykene.
Kusipääfillaristit on riesa, olivat missä vain!
Suomalainen liikennekulttuuri on siitä kummallinen, että vain autoilu on liikennettä.
Muualla pyöräilijät nähdään liikenteenä siinä kuin muutkin pyörien päällä kulkevat. Sen johdosta pyöräilijä saa muualla tilaa ja arvostusta, eikä varsinaisia ongelmia liikenteessä ole. Esim. Kööpenhaminassa ja Amsterdamissa on pyörätieverkko erillään autojen väylistä. Sitä pitkin _pitää_ päästä joka paikkaan, autolla ei niin tarvitse.
Kunhan Tieliikennelain kokonaisuudistus tulee, katsotaan kuin kävi...
Ero Suomen ja muun maailman välillä on se, että muualla pyöräilijät noudattavat liikennesääntöjä. Suomessa taas pyöräilijä noteerataan sitä korkeammalle, mitä röyhkeämmin hän liikenteessä fillaroi. Kunnioitus pitää ansaita omalla toimilla eikä provosoimalla ja terrorisoimalla muita.
Autoilijat ovat syyllisiä 75%:ssa pyöräilijän kanssa tapahtuneissa onnettomuuksissa.
Myisin pyöräni, jos pakotettaisiin ajamaan autojen seassa. Näin, vaikka pyrin aina ajamaan sääntöjen mukaan, toiset huomioiden. Autojen seassa pyöräily on aivan liian turvatonta. Jo pelkästään maanteillä, kun rekkaa jne huristaa ohitse, alkaa sydän pamppailemaan, koska kolahtaa, kun osa menee liiankin läheltä. Ja selän taakse ei näe mitä sieltä tulee 4x nopeudella.