Nurmeslaiset kateellisia paskoja.
Että on.....
Jjhfgj
28<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Oikeassa olet Nurmekselaiset ovat kateellisia paskoja. On tullut nähtyä useamman kerran mitä ovat .
Kyllä pitää paikkansa toiset ovat vaan pirun kateellisia,kuin toisilla menee paremmin kuin itsellä.
Meneeköhän kellään niin muilla hyvin,kuin kaupungin virkamiehillä. Valtaa ja palkkaa on,mutta ei vastuuta.
Kateellinen on yhdistyksen puheenjohtaja koittaa keinoja kaihtamatta kaataa toisen yhdistyksen. Tämän samaisen puheenjohtajan yhdistyksessä henkilökemiat eivät toimi. Saa itse nokilleen.
Taustalla häärää kateellinen yhdistyksen puheenjohtaja. Käyttää hyväkseen takinkääntäjiä kaataakseen toisen yhdistyksen . Henkilökemiat toimii vain tämmöisessä kaatamisen kiusan teon yrityksissä.
Kyllä minunkin käy sääliksi erästä henkilöä,nurmeksen huoltsikalla miten ihminen voi olla niin katala puoliosaan kohtaan.
ei pidä paikkaansa, köyhät on vaan helposti katkeria kaikesta ja kaikille
Nurmeksen keskustassa pidettävää iltatoria ei kaada mikään,vaikka näillä paskanjauhajilla olisi kuinka suuri halu saada tapahtuma siirretyä hiljenevään Porokylään.
Ostin viime vuoden keväällä uuden avensiksen.
1500km Moottori hajosi
4000km Vaihdelaatikko hajosi
6000km Pakoputki irtosi, ilmastointi lopetti toimimisen
9000km Alkoi kuluttaa öljyä litran sadalla kilsalla
12000km Jakohihna poikki, jälleen moottori hajalla, korjaus 9000 euroa
13000km Hankkiuduin paskasta eroon ja osti skodan, jolla nyt jo 190 000km takana eikä mitään vikoja!
Skodasta hajosi jakopääketju ja moottori
Skoda Octaviastani hajosi kesällä tsi-moottori johtuen heikkolaatuisesta jakoketjusta. Olin jo aikaisemmin lukenut nettifoorumeista kirjoituksia tsi-moottoreiden heikosta laadusta. Uskottelin itselleni, että kyseessä on harvinainen ongelma josta on nostettu vain suuri meteli. Uskomukseni muuttui kerrasta kun 5.6.2013 autoni Skoda Octavia ei startannut. Kyseessä vuosimallia 2008 oleva auto, joka on varustettu 1.8 tsi moottorilla. Kilometrejä mittariin oli kertynyt ennen konerikkoa 113 000 km. Autolla on moitteeton merkkihuoltohistoria, jossa on noudatettu ns. Long Life huoltoväliä. Skoda Octaviani on ostettu uutena Veljekset Laakkoselta Lahdesta.
Yritin käynnistää autoa 5.6.2013. Moottorista kuului epämääräistä räpsymistä. Onneksi autossa oli voimassa Skodan ajoturva, sieltä sainkin nopeasti hinausauton sekä vuokra-auton alle kolmeksi päiväksi. Seuraavana päivänä autoni sai diagnoosin. Jakopäänketju pompannut ja aiheuttanut täydellisen tuhon moottorille. Kustannusarvio 9000 euroa! Tämän jälkeen Googletin ja huomasin, että vastaava jakopääketjuongelma on yleinen.
Kommentoi lainaten
Ilmianna
skooooda
27.6.2013 16:13
Mikä ihmeen hinku ihmisillä on ostaa skoodaa, kun samalla rahalla saa länsiauton, minkä takia pitää ostaa sellainen itäauto, joka varmasti hajoaa ja jonka korjaaminen, sekä varaosat ovat länsimaisia autoja korkeammat.
"Kuule rakas vaimo, mä haluan niin kovasti ostaa skoodan, kun siinä on se ihmeellin en TisSI moottorikin, tulee ihan äiti mieleen."
Kannattaa mieluiten ostaa vaikka Seat, niin jää rahaa vähän ylikin ja ei tarvitse häpeillä koko ajan, jos omistaisi itäauto skooodan.
Takuuta on vielä 8 kk jäljellä mutta viimeinen kuukausi auto on ollut lähinnä pajalla ihmeteltävänä.
Toisaalta onpa kuntokin kasvanut kun polkupyörällä vatkaan. Ja enpä todella ole yksin Skodani ongelmien kanssa, korjaamon pihassakin oli ainakin 20 hajonnutta Skodaa, moottori hajonneena.
Ja onhan se kuitenkin valittu vuoden autoksikin, korjaamon omistajien äänillä ylivoimainen voitto. Jälleen kerran.
Toisaalta onpa kuntokin kasvanut kun polkupyörällä vatkaan. Ja enpä todella ole yksin Skodani ongelmien kanssa, korjaamon pihassakin oli ainakin 20 hajonnutta Skodaa, moottori hajonneena.
Ja onhan se kuitenkin valittu vuoden autoksikin, korjaamon omistajien äänillä ylivoimainen voitto. Jälleen kerran.
Ruma kun saatana, mutta vaatii about kasapanoksen että tämä vehje pysähtyy. Tsekkiläiset ovat keksineet lähes tulkoon ikiliikkujan....
Lähde : www.nettiauto.com
Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)
Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään volkkareista, skodista, ja audeista käytettynä hintoja, kuin ne olisivat asuntoja. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut volkkarit voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
Vastaa Ilmoita asiaton viesti
***tu mä kostan tän teille, mä oon toimittaja tiäksä 18.4.2014
Lehden arvaattekin...v#¤u näitä lehtiä..Pakkoko se on aina totta puhua KYSYN MINÄ..
Ostin viime vuoden keväällä uuden avensiksen.
1500km Moottori hajosi
4000km Vaihdelaatikko hajosi
6000km Pakoputki irtosi, ilmastointi lopetti toimimisen
9000km Alkoi kuluttaa öljyä litran sadalla kilsalla
12000km Jakohihna poikki, jälleen moottori hajalla, korjaus 9000 euroa
13000km Hankkiuduin paskasta eroon ja ostin skodan, jolla nyt jo 190 000km takana eikä mitään vikoja!
Isälläni on 2006 Octavia II 1.9 TDI farkku. Siihen on nyt viimeaikoinan tullut ongelmaksi auton yllättävä sammuminen risteyksissä sekä täyskaasukiihdytyksissä tehojen yllättävä loppuminen.Autoon on tehty takuuseen jo softapäivityksiä ja vaihdettu turbo mutta silti auto sammuilee epämiellyttävästä kesken liikkeellelähdön tai tehot karkaa kiihdytyksissä. Tasakaasulla toimii ok, tosin vakionopeudensäädin päällä tulee nykymistä. Jos auto sammuu niin parin minuutin päästä se resetoi itsensä ja taas toimii hetken. Ilmeisesti joku safety moodi menee päälle ja auto sammuttaa itsensä suurempien vaurioiden välttämiseksi.Onko tällaisesta Octavian kohdalla kokemusta ? Mistä johtuu ? Itse luulisin että vika on joko antureissa tai sitten ohjausyksikön liittimet ovat hapettuneet tms. Autolla on ajettu jotain 28 tkm eli aivan loppukaan se ei vielä pitäisi olla.Takuuta on vielä 8 kk jäljellä mutta viimeinen kuukausi auto on ollut lähinnä pajalla ihmeteltävänä. Kyseisen merkkihuollon resurssipuoli on aika ohut joten jos Pk-seudulla toimivaa HYVÄÄ Skoda-huoltoa voi joku suositella niin tieto otetaan kiitollisuudella vastaan.
toy_ota_lelun_saat kirjoitti:
Takuuta on vielä 8 kk jäljellä mutta viimeinen kuukausi auto on ollut lähinnä pajalla ihmeteltävänä.
Toisaalta onpa kuntokin kasvanut kun polkupyörällä vatkaan. Ja enpä todella ole yksin Skodani ongelmien kanssa, korjaamon pihassakin oli ainakin 20 hajonnutta Skodaa, moottori hajonneena.
Ja onhan se kuitenkin valittu vuoden autoksikin, korjaamon omistajien äänillä ylivoimainen voitto. Jälleen kerran.
Näytä lisää
Ruma kun saatana, mutta vaatii about kasapanoksen että tämä vehje pysähtyy. Tsekkiläiset ovat keksineet lähes tulkoon ikiliikkujan....
Lähde : www.nettiauto.com
Ruma kuin S##tana. Tunnustan sen. Ja pajalla jatkuvasti.
Jukolan pihalla on paljon Skodia,ennen oli Ladoja.
Jukolan parkkipaikalla on rahoitus yhtiön omistamia Skoda kiiltäviä kulkuneuvoja. Pääsee röyhistelemään S- Kaupan bonus asiakas omistajille.
Kyllä kaikki valittavat aina autoista entä omasta Akasta/ukosta ei sitten uskalleta puhua mitään.Siitäkö johtuu ihmisen pelko ,vaikka toinen kulkee missä sattuu välittämättä toisesta pätkän vertaa.
Ostin viime vuoden keväällä uuden avensiksen.
1500km Moottori hajosi
4000km Vaihdelaatikko hajosi
6000km Pakoputki irtosi, ilmastointi lopetti toimimisen
9000km Alkoi kuluttaa öljyä litran sadalla kilsalla
12000km Jakohihna poikki, jälleen moottori hajalla, korjaus 9000 euroa
13000km Hankkiuduin paskasta eroon ja ostin skodan, jolla nyt jo 190 000km takana eikä mitään vikoja!.
Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)
Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään volkkareista, skodista, ja audeista käytettynä hintoja, kuin ne olisivat asuntoja. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut volkkarit voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
Vastaa Ilmoita asiaton viesti
Ruma kun saatana, mutta vaatii about kasapanoksen että tämä vehje pysähtyy. Tsekkiläiset ovat keksineet lähes tulkoon ikiliikkujan....
Lähde : www.nettiauto.com
Käytetty moottori risan tilalle
Veljekset Laakkosen merkkihuollossa ei käyty lävitse kuittia tai mitä autolle oli tehty. Sen vuoksi kävin vasta kotona kuitin lävitse. Hämmästelin mitä V-O moottori 1.8 BZB tarkoittaa. Selvitin, niin V-O lyhenne tulee sanasta vaihto-osa eli Skodaani oli vaihdettu vanha käytetty moottori, jonka veroton hinta näyttäisi olevan 4607,42 euroa! Olisi ollut mukava jos Veljekset Laakkosen huoltoneuvoja olisi muistanut mainita, ettei autoon laitetttu uutta moottoria.
Skodani hajonnut moottori taas lähti suoraan tehtaalle ilman mitään ilmoituksia. Siellä se kuulemma kierrätetään tai kunnostetaan uudeksi moottoriksi. Tämän siis jouduin selvittämään jälkikäteen. Kuulostaa hyvältä bisnekseltä! Itselleni vaihto-osa moottorista jäi maksettavaa 1713,96 euroa. Eli Skoda saa 1382,23 euroa (verot huomioitu) ja samalla he saavat rikkoutuneen moottorin jonka voi kunnostamisen jälkeen taas myydä eteenpäin. Minun osuus korjauskustannuksista laski 237 euroa kun hyväksyin Veljekset Laakkosen tarjoaman sovintorahan.
web development by bryant smith
Pitäisiköhän jukolan porukan vaihtaa taas automerkkiä,kun lukee näitä tekstejä,niin tulee vähän siihen tulokseen.
Surkea-Skoda kirjoitti:
Oma 1.8TSI just tällähetkellä korjattavana-> jakoketjun kiristin irronnut.
Maahantuonti ei tule vastaan vaikka tyypivika.
Vetoavat siihen että ed. omistajalla jäänyt kolme vuotta takaperin yksi huolto liian myöhään.
Eli on nota samoja vikoja noissa 1.8 koneissakin.
Ketju varoittaa kyllä käynnistyksen yhteydessä "rallattamalla", itse en tyhmänä tajunnut...:mad:
Luulin että kuuluu ketjukoneen ominaisuuksiin ennenkuin öljynpaineet nousee,
tyhmyydestä sakotetaan, kirjaimellisesti...
Näytä lisää
Venyyhän ne mutta ei ne saa venyä Skodassakaan niin, että kone laukee esim. 40tkm 100tkm 200tkm 300tkm matkalla sen takia.
Saa se olla hieman venynyt kun mittarissa on vaikka 400-500tkm ja vaihtaa sen sitten joskus.
Niin ja voihan sen ketjun vaihtaa rattaalla toimivaan niin pääsee siitäkin venymisestä eroon. (joihinkin moottoreihin)
Eiköhän monet valmistajat halua nykyään suunnitella autot niin, että niitä korjaa tietyt korjaamot ja että varaosia menee budjetoidulla summalla kaupaksi ja että autot kestää suurinpiirtein sen takuuajan ilman kalliita remontteja jonka jälkeen kustannukset maksaa auton omistaja eikä valmistaja :)
Näitä juttuja kun lukee tulee varmasti siihen tukokseen,joka toisella nurmekselaisella on skoda niillä joilla ei ole .Sitten olaan rahotus yhtiön kanssa naimisissa,ajetaa vaikka velka mersulla tai volvolla .Muut ajelee vaikka itä autolla ei tarvitse näyttä rikasta.!!!!!
Tyyppiviat merkkikuva Skoda Octavia tyyppiviat
Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Pakokaasupäästöt (2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Käyttöjarru (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997 ) AKatsastus
—Renkaat (2009, 2007, 2005, 2004) AKatsastus
—Seisontajarru (2004, 2003, 2002) AKatsastus
—Etuakselisto (2006, 2005, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2001, 2000, 1999,1998) AKatsastus
—Etuakseliston laakeriholkit haperot GTÜ
—Takaakselisto TÜV
—Valovikoja TÜV, GTÜ
—Pakoputken kiinnikkeissä murtumia GTÜ
—TDI –dieselmoottoreissa ja vaihteistoissa öljyvuotoja GTÜ
—Sähkölaitevikoja uudemmassa mallissa DEKRA
Takaisinkutsuja
—Ohjausakseli Trafi 2004
—Polttoaineen siirtopumppu Trafi 2006
—Kaksimassavauhtipyörä Trafi, ADAC 2006
—Kaksimassavauhtipyörä voi rikkoutua ja aiheuttaa tulipalon VOSA 2006
—6vaihteisen DSGautomaattivaihteiston ohjelmapäivitys ADAC 2009
—Polttonestesuuttimien korkeapaineputket Trafi 2012
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akkuongelmia (2011 asti)
—Virtalukko viallinen (2009 asti)
—Moottorinohjauksessa häiriö (2010 asti)
—Suihkutussuuttimet / ruiskutussuuttimet vialliset (2008 asti)
—Valonheittimissä vikoja (2010 asti)
—Moottorivaurioita (2008 asti)
—Ahtopaineen säätö ei toimi (erityisesti 2010)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Uudempi malli 1Z:
—Radiossa epäherkkä vastaanotto vm 2004 2005 ADAC
—Ongelmia viimeistelyssä, muun muassa ovitiivisteissä ja maalauksessa Autobild
—Ksenonvalot värisevät epätasaisella tiellä Autobild
—1.4 TSI –moottorin jakopään ketjussa ongelmia Autobild
—Vanhempi malli 1U:
—Saman tyyppisiä vikoja kuin VW Golf IV –mallissa, jonka perusrakenteeseen Octavia pohjautuu.
—Ilmamassamittari oikuttelee, jakopään hammashihna murtuu, seurauksena moottorivaurioita
—Jakopään hammashihna rispautuu herkästi, noudata suositeltua hihnan vaihtoväliä Autobild
—Sähkötoimiset lasinnostimet oikuttelevat ADAC, Autobild
—Pyöränlaakerit ADAC
—Moottorivikoja ADAC
—Vaihteistovikoja ADAC, Autobild
—Kytkin joutuu koville ja kuluu vääntävän dieselmoottorin yhteydessä Autobild