On semmonen ongelma kyseisessä koneessa että ei lähde käyntiin kylmästä. Lähtee hyvin lämpimästä :) Lohko lämmitin on ok.
lisäksi jos sen saa kylmästä käyntiin niin kierrokset liikkuu 900-1300 (on myös hyvin tukkosen oloinen).. eli oisko tieto mikä vois olla vikana, joku anturi kenties ?
lisäksi jos sen saa kylmästä käyntiin niin kierrokset liikkuu 900-1300 (on myös hyvin tukkosen oloinen).. eli oisko tieto mikä vois olla vikana, joku anturi kenties ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onkohan ruisku menossa sekaluutta, tulee mieleen joku rikastinpiiri tms. Kyllä melkein veikkaan polttoainepuolta. Kuinka se hyrskyttää lämpimänä? Jos käy hyvin lämpösenä niin veikkaus on edelleen rikastin-osastolla. Onko siinä Magnetti Marellin vai Boschin ruisku?
Minulla on samanlainen laite joten ei tarvitse arvailla onko Magneti Marelli?? Ei takuulla ole!!
Mutta asiaan; vika on mitä suurimmalla todennäköisyydellä tyhjäkäynnin rikastinpiirissä.
Ota irti imusarjaan poikittain tuleva n. 1"" vahva letku (sisällä voi olla kuraa) ja siihen kiinnitetty mötikkä (= tyhjäkäynnin ilmaventtiili) ja puhdista ne + sähköliitokset. Tämän jälkeen pelaa 99% todennäköisyydellä.
PS. Kannattaa hankkia ao. Motronic -järjestelmän toiminta- ja vianetsintäkaaviot; helpottaa elämää huomattavasti pitkän päälle.
Kiitos vielä kerran :), en ole mikään insinööri mutta pitää tänä iltana veivata auto tuonne talliin.