Vika on painekytkimessä, jonka pitäisi pysäyttää moottori, kun käsikapulan liipaisimen vapauttaa. Sen se totta vieköön tekeekin, eikä kone enää uudelleen käynnisty, vaikka repisi letkutkin irti. Siinä on siis sellainen painemäntä, joka on varustettu palautusjousella. Tuon männän keskellä on akseli, jonka pää painaa mikrokytkintä, joka sammuttaa koneelta virrat, kun paine nousee liipasimen vapautuksesta. Tuo mäntä jää tällöin ulkoasentoon eikä palautusjousi sitä jaksa takaisin sisään työntää, kuten pitisi, kun paineet laskevat. Männän ympärillä on 0-rengastiiviste ja sen sylinteri on alumiinia, joka on ilmeisesti hapettunut karheaksi eikä mäntä liiku ketterästi. Lykkäänkö siihen vaseliinia vai venttiilinhiontatahnaa?
Max power-merkkinen painepesuri kiukuttelee.
johanonpiru
166
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä siitä karstat pitää hoonata vaikka sillä hiontatahnalla, mutta tahnat pitää pestä pois ennen käyttöä. Ota hoonauksen ajaksi se kuminen 0-rengas pois ja hio pelkällä muovimännällä. Lopuksi jokin silikonirasva olisi hyväksi männälle, ettei kumirengas vahingoitu.