Tyyppiviat merkkikuva Skoda Octavia tyyppiviat
Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Pakokaasupäästöt (2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Käyttöjarru (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997 ) AKatsastus
—Renkaat (2009, 2007, 2005, 2004) AKatsastus
—Seisontajarru (2004, 2003, 2002) AKatsastus
—Etuakselisto (2006, 2005, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2001, 2000, 1999,1998) AKatsastus
—Etuakseliston laakeriholkit haperot GTÜ
—Takaakselisto TÜV
—Valovikoja TÜV, GTÜ
—Pakoputken kiinnikkeissä murtumia GTÜ
—TDI –dieselmoottoreissa ja vaihteistoissa öljyvuotoja GTÜ
—Sähkölaitevikoja uudemmassa mallissa DEKRA
Takaisinkutsuja
—Ohjausakseli Trafi 2004
—Polttoaineen siirtopumppu Trafi 2006
—Kaksimassavauhtipyörä Trafi, ADAC 2006
—Kaksimassavauhtipyörä voi rikkoutua ja aiheuttaa tulipalon VOSA 2006
—6vaihteisen DSGautomaattivaihteiston ohjelmapäivitys ADAC 2009
—Polttonestesuuttimien korkeapaineputket Trafi 2012
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akkuongelmia (2011 asti)
—Virtalukko viallinen (2009 asti)
—Moottorinohjauksessa häiriö (2010 asti)
—Suihkutussuuttimet / ruiskutussuuttimet vialliset (2008 asti)
—Valonheittimissä vikoja (2010 asti)
—Moottorivaurioita (2008 asti)
—Ahtopaineen säätö ei toimi (erityisesti 2010)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Uudempi malli 1Z:
—Radiossa epäherkkä vastaanotto vm 2004 2005 ADAC
—Ongelmia viimeistelyssä, muun muassa ovitiivisteissä ja maalauksessa Autobild
—Ksenonvalot värisevät epätasaisella tiellä Autobild
—1.4 TSI –moottorin jakopään ketjussa ongelmia Autobild
—Vanhempi malli 1U:
—Saman tyyppisiä vikoja kuin VW Golf IV –mallissa, jonka perusrakenteeseen Octavia pohjautuu.
—Ilmamassamittari oikuttelee, jakopään hammashihna murtuu, seurauksena moottorivaurioita
—Jakopään hammashihna rispautuu herkästi, noudata suositeltua hihnan vaihtoväliä Autobild
—Sähkötoimiset lasinnostimet oikuttelevat ADAC, Autobild
—Pyöränlaakerit ADAC
—Moottorivikoja ADAC
—Vaihteistovikoja ADAC, Autobild
—Kytkin joutuu koville ja kuluu vääntävän dieselmoottorin yhteydessä Autobild
Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti
Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Pakokaasupäästöt (2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Käyttöjarru (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997 ) AKatsastus
—Renkaat (2009, 2007, 2005, 2004) AKatsastus
—Seisontajarru (2004, 2003, 2002) AKatsastus
—Etuakselisto (2006, 2005, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2001, 2000, 1999,1998) AKatsastus
—Etuakseliston laakeriholkit haperot GTÜ
—Takaakselisto TÜV
—Valovikoja TÜV, GTÜ
—Pakoputken kiinnikkeissä murtumia GTÜ
—TDI –dieselmoottoreissa ja vaihteistoissa öljyvuotoja GTÜ
—Sähkölaitevikoja uudemmassa mallissa DEKRA
Takaisinkutsuja
—Ohjausakseli Trafi 2004
—Polttoaineen siirtopumppu Trafi 2006
—Kaksimassavauhtipyörä Trafi, ADAC 2006
—Kaksimassavauhtipyörä voi rikkoutua ja aiheuttaa tulipalon VOSA 2006
—6vaihteisen DSGautomaattivaihteiston ohjelmapäivitys ADAC 2009
—Polttonestesuuttimien korkeapaineputket Trafi 2012
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akkuongelmia (2011 asti)
—Virtalukko viallinen (2009 asti)
—Moottorinohjauksessa häiriö (2010 asti)
—Suihkutussuuttimet / ruiskutussuuttimet vialliset (2008 asti)
—Valonheittimissä vikoja (2010 asti)
—Moottorivaurioita (2008 asti)
—Ahtopaineen säätö ei toimi (erityisesti 2010)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Uudempi malli 1Z:
—Radiossa epäherkkä vastaanotto vm 2004 2005 ADAC
—Ongelmia viimeistelyssä, muun muassa ovitiivisteissä ja maalauksessa Autobild
—Ksenonvalot värisevät epätasaisella tiellä Autobild
—1.4 TSI –moottorin jakopään ketjussa ongelmia Autobild
—Vanhempi malli 1U:
—Saman tyyppisiä vikoja kuin VW Golf IV –mallissa, jonka perusrakenteeseen Octavia pohjautuu.
—Ilmamassamittari oikuttelee, jakopään hammashihna murtuu, seurauksena moottorivaurioita
—Jakopään hammashihna rispautuu herkästi, noudata suositeltua hihnan vaihtoväliä Autobild
—Sähkötoimiset lasinnostimet oikuttelevat ADAC, Autobild
—Pyöränlaakerit ADAC
—Moottorivikoja ADAC
—Vaihteistovikoja ADAC, Autobild
—Kytkin joutuu koville ja kuluu vääntävän dieselmoottorin yhteydessä Autobild
Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ostin viime vuoden keväällä uuden toyota avensiksen.
1500km Moottori hajosi
4000km Vaihdelaatikko hajosi
6000km Pakoputki irtosi, ilmastointi lopetti toimimisen
9000km Alkoi kuluttaa öljyä litran sadalla kilsalla
12000km Jakohihna poikki, jälleen moottori hajalla, korjaus 9000 euroa
13000km Hankkiuduin paskasta eroon ja ostin skodan, jolla nyt jo 190 000km takana eikä mitään vikoja!
kannattaavaihtaa
24.2.2015 13:36
Minäkin vaihdoin skodan pois.octavian meluisuus alkoi ärsyttämään todenteolla.Enkä myöskään pitänyt pompottavasta ura ja tuuli herkästä alustastakaan.enkä jaksanut pelätä milloin tulee kalleita korjauksia.Takuu aikana skoda oli pajalla liian usein.Nyt alla laadukas saksalainen ei kovamuovit nitise eikä natise.Käytettynä ostin ja skodan jälkeen todella tyytyväinen hankintaani.
Ykkönen wrote:
Ja kumma kyllä Skodan ostajiin tarttuu vakava alemmuudentunne, joka näkyy liikenteessä "väkisin ohi" käyttäytymisenä.
Eiköhän tuo alemmuudentunne kuulu sinne itäauto-ajalle? Tai sitten se koskee vain merkkiuskollisia vanhempia Skoda-miehiä, joilla saattaa olla jotain vanhoja traumoja purettavanaan
Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)
Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään volkkareista, skodista, ja audeista käytettynä hintoja, kuin ne olisivat asuntoja. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut volkkarit voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
tuolla.... kirjoitti:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=1
Siitä alkaa yli 5.500 viestiä käsittävä kertomus Skoda Octaviasta. Osa omistajien hymistelyä autonsa erinomaisuudesta, mutta mukana PALJON vikoja, joita löytyy lähes kaikissa yksilöissä!
-ratti vinossa, pyöränkulmat persiillään
-natisevat tiivisteet
-suhisevat peilit
-paukkuvat radiot
-vesiongelmat
-natinat ja nitinät
-kattiviat
-polttoaineluukun jäätymisongelmat
-jne. jne
Tässä myym,älän esittelyautosta löytyneitä vikoja:
- kuljettajan peili suhisee
- katossa oleva silmälasikotelo "repsottaa"
- epätasaisella peruutettaessa kuuluu hirveetä nitinää (Takapenkin selkänoja on kiinni...)
- xenon valot näyttää liian ylös ja toinen tuntuu tärisevän kuopissa
- vesi tulee kynnyksille ainakin takaovien kohdalta ( ei kynnyslistoja)
- aivan onnettomat pitkät jotka tuntuvat todella heikoilta xenon-lähivaloihin verrattuna (korjaantunee varmaankin visionplussilla???)
- takaovien sähköikkunoiden lukitus kuljettajan ovesta ei toimi vaikka katkaisimen valo palaakin.
- Toinen peilin maavaloista kärsii mitä ilmeisimmin kosketushäiriöstä koskapa vilkkuu...
Joten mieti todella tarkkaan mitä olet ostamassa - et ainakaan kovin laadukasta peliä!
Näytä lisää
aikanaan ja unohdin merkin. Vakavissani olin jo ostamassa. Valitettavasti neljä kaveriani eivät tutustuneet ja ostivat Octavian (kaikki vähän käytettyinä). Kaksi on vaihtanut jo pois kyllästyneenä ongelmiin. Vähävikaisin on yllättäen ollut OcuI -99. Tosin on sitäkin omistaja kironnut.
Moskwits hävisi aikoinaan katukuvasta,mutta on tainnut tulla lännestä uusi mosse tilalle. Itä-mosse taisi muuten olla lujempi,kun näitä juttuja lukee.
FIOPVKPQFKLVAWKEBVKL WÖGKBV RKSB PEBL SCÄVÄAöd
dwclfvkwbk gkb c
adf
cascavl adv ava
fev kwvkop kov
No niitähän pilkattiin, osin aiheellisesti mutta ei niihin tullut 9000 euron (noin 54 000 markan) moottorivaurioita kuten Lännen-Mosseihin ja oli helppo korjatakin. Näissä nykyisissä VW:n tuotteissa näyttää hajoavan kaikki mitä niihin rakkineisiin on laitettu.
Eikä ole omaa luuloa, tarvitsee vain lukea VW-autojen VAG-areenaa, siellä omistajat itse kertoo katkerana kalliista vioista.
VWaudiseatskoda öljytietoa
seataudiskodaVWsama
6.8.2015 19:04
http://autobild.fi/uutiset/oikea-oljy-autoon-nykymoottoreille-ei-kelpaa-mika-tahansa-voiteluaine
VW autot litkii tuota mustaa kultaa urakalla niin siinä tietoa.
Siellä omistajat reilusti kertoo autojen ongelmista, eivät hyssyttele kuten Nurmeksessa.
Muistan ajan kun VW oli laatuauto. Mihin on hävinnyt sakujen ammattiylpeys?
Ladassa oli paljon vähempi vikoja kuin VW,Skoda, Audi, Seat autoissa.
Ladahan oli mainettaan paljon parempi auto. Väitänpä että moninkerroin laadukkaampi kuin nämä onnettomat VW ryhmän länsimosset.
seataudiskodaVWsama
13.8.2015 13:26
kelakela kirjoitti:
Köyhien ongelma
Outo himo sitten rikkailla korjata omaan laskuun TSI vaurioita..
Lue TM 13/15 postilaatikko.
TM neuvoo myös kääntymään kuluttajansuojan puoleen jos maksut tulee itselle.
Kommentoi lainaten
Ilmianna
Uudet Volkswagenit ruostuvat - Tekniikanmaailma.fi
tekniikanmaailma.fi/keskustelu/aihe/t7097/
Itseäni kyllä hieman yllätti moinen uutinen/uutiset! Ainakin olen itse kokenut VAG-konsernin autojen vastustavan ruostumista hyvin. Varsinkin Audi on ollut ...
Lähettänyt 27.03.2014 - 23:24 käyttäjä Turaan vw .
"Voidaan tulla vastaan TSi-moottorin korjauskuluissa", mutta mikä on oikeasti käytäntö. VV-auton kanssa muutaman kerran keskustelleena, eivät myönnä mitään, minkäänlaisia ongelmia ei ole ollut,viimeksi tällä viikolla näin sanottiin. Jakoketjun kanssa tulivat muutaman satasen vastaan, itse piti maksaa muistaakseni noin 1000€. Syynä "vastaantuloon" oli kuulemma se, että kokivat auton omistajan jo joutuneen maksamaan kohtuuttomasti auton korjauksesta. Aiemmin samana vuonna oli maksettu polttoainepumpun, turbon, ja dsg-vaihteiston vaihdosta töineen n. 9500 €. Auton korjannut valtuuttama liike kertoi, että VV-autolla oli "kampanja" jakoketjussa, minkä takia tapahtui vastaantulo, VV-auton mukaan heillä ei ole koskaan mitään kamjanjoita ollutkaan. Ja huomenna saaga jatkuu, dsg todennäköisesti taas rikki, 5 kk uusimisesta.
01.04.2013, 16:49 vastaus#127110
Ryne
Jäsen
Tuo öljysihdin tukkeutuminen johtuu longlife huolto-ohjelmasta ja siksi ei myöskään äkillinen volkkareissa. Turboviat arkipäivää ainakin 2/3 osassa noista 1,2 ja 1,4 Tsi koneissa, eikä sekään siis äkillinen.
Ettekö te ihmiset jo tajua äänestää jaloillanne? Mikä helvetti panee hankkimaan tuollaisen Tsi moottorisen auton? Osaako joku kertoa miksi olette moisen hankkineet? Työsuhdeautona ei varmaan niin väliä mutta kiinnostaisi kuulla sellainen tarina kuka osti omillaan. Tuohon päälle vielä Dsg niin siinä sitä on onnea kerrakseen.
01.04.2013, 21:03 vastaus#127119
A.Antsa
Jäsen
Tampereen Laakkosella viime vuoden loppuun mennessä vaihdettu viisisataa TSI-koneen jakopäätä. On se omasta mielestäni paljon ihan millä mittarilla tahansa.
01.04.2013, 21:04 vastaus#127124
TMU80
Jäsen
Kuten tiedät, todellisten rikkojen määrää on mahdotonta tietää. Maahantuoja on ainoa, joka määrän tietää, mutta ei varmasti kerro. Autolehdistökään ei näitä tunnu noteeraavan.
Hajoamisia on joka tapauksessa niin paljon, että vakuutusyhtiöt katsovat niiden yleisyyden syyksi evätä korvaukset moottoririkoissa. Eli varsinaisen takuun loputtua (2v) omaan piikkiin tulevat kustannukset on arpapeliä.
01.04.2013, 21:40 vastaus#127130
Ryne
Jäsen
En ole omistanut kuin v-kopan golfin, mutta muuta onnea tullut a3 ja A4 muodossa. Lisäksi appiukon, 3 työkaverin ja pikkusiskon vikalistoista kokemusta ja tietoa, riittääkö?
Töistä 1,2 Tsi ibizasta hajosi turbo,jakopää ja laatikossa oli vikaa kun hävitti sen. Töistä edelleen diesel passatissa ollut vaikka mitä vikaa (virtalukko,Dsg,suuttimet)
Edelleen töistä 1,4 Tsi kutoskoppanen golf siitä mennyt vasta turbo ( mittarissa 28tkm)
Omasta a3 meni kaasupoljin, epc-valo paloi tuontuosta ja aina vaihdettiin osaa. Lisäksi siitä rempattiin tuo öljysihti jo ennen ekaa huoltoa kun paineet alhaalla. Tämän hävitin siksi koska jonkin asteinen konevauriohan siitä varmaan seuraa.
A4 oli itse asiassa vähävikaisin noista siinä ei tainnut ola muuta vikaa kuin saatanan kylmä talvisin.
Appiukon skeidassa ollut myös perinteinen jakopää vika, Laakkosella tämä meni täysin kivuitta takuuseen. Audien ja volkkarien kanssa sai tapella, johtuuko sitten Kesko vs. Helkama erotuksesta?
Ainiin tuo oma vitonen, siitä etuovien kurtussa jään takia ja kahvat jumissa talvisin.
.
02.04.2013, 08:57 vastaus#127134
02.04.2013, 19:38 vastaus#127164
TMU80
Jäsen
Yksityishenkilön on mahdotonta tietää rikkoontumisien kokonaismäärää. Mutta jos vakuutusyhtiö evää korvaukset rikkoutumisten suureen määrään vedoten, kyseessä täytyy olla merkittävä määrä ja joka tapauksessa huolestuttava tieto, koska normaalin takuuajan loputtua korjauskustannuksista huomattava osa ellei kaikki mennee omaan piikkiin.
Autolehdistössä näistä vioista ei ole juurikaan mainittu, lukuunottamatta Tuulilasin nettikirjoittelua jakopään ketjun ongelmista ja viimeksi DSG takaisinkutsusta. Suuri ostava yleisö on näin asiasta autuaan tietämätön. Uutenahan nämä TSI DSGt on hienoja, ja selittää myyntimenestyksen, samoin kuin mainiot vertailutestisijoitukset. Ongelmia on ollut paljon myös aivan uusissakin 1.2 TSI koneissa eli kyseessä ei ole pelkästään alkupään TSI koneet. Uudessa Golfissahan jakopään ketju on jo korvattu hihnalla, eli ongelma pyritään jatkossa välttämään tällä tavalla
https://www.youtube.com/watch?v=ZfHDBSFtD5I&feature=player_detailpage
Mistä tunnistat Skoda-autoilijan ?
Varma tuntomerkki on Hankkija-Lippis. Se vastaa ikään kuin
moottoripyöräkerhon liivitunnusta.
Myös Valmet ja Massey-Ferguson lippikset on suosittuja.
Kätevää : näin tunnistavat toisensa vaikkapa Jukolan ilmais-kahvijonossa tai soppajonossa, siinäpä sitten on hyvä vaihtaa tietoja mikä osa milloinkin on Skodasta hajonnut, kuka korjaa moottorin/vaihteiston halvimmalla....
Saahan siinä vertaistukeakin, on NIIN HYVÄ ITKEÄ TOISEN YMMÄRTÄVÄN SKODA AUTOILIJAN OLKAPÄÄTÄ VASTEN, ITKIEN REMONTTIEN KALLEUTTA JA AINAISTA RAHAPULAA.
Sekä kirota Mercedes, Volvo, BMV, Toyota ja yleensäkin KAIKKIA MUITA autoilijoita, kun ne EI YMMÄRRÄ KUINKA HYVÄ AUTO SKODA ON...KUN NE NAURAVAT VAIN...
Ja ilkeitä pikkulapsia, nekin kun sormella osoittaen nauravat SKODILLE...
Elämä on kovaa. Varsinkin Idän-Ihmeen haltijoille...
Kommentoi lainaten
Ilmianna
Miksi te ajatte huonolla itäkipolla? Rohkeasti vain nyt vastaamaan, ajotyylinne on liikenteessäkin sen verran vittumaisen häiriköivää, että on se ihme kun ei aikuinen skodafanaatikko tai muu vag-pärinäaasi saa vastattua yksinkertaiseen kysymykseen.
Tietenkin kun on narusta vetäen viety skodakauppaan, niin kyllähän se erikoista luonnetta tarvitseekin.
Täällä näitä rassukoita kirjoittelee sitten. Skoda on vaan hirveä laite.