ostin kiinalaisen auton volttimittarin, tuosta versiosta puuttuu kalibrointi trimmeri
mihinkä väliin trimmeri pitäisi laittaa. ( koko ? )
Tässä eräs polakki sivu mittarista, muuta en löytänyt:
http://grylewicz.pl/chinski-woltomierz-cyfrowy-do-samochodu/
ja kytkentäkaavio:
http://grylewicz.pl/wp-content/uploads/2015/05/woltomierz_schemat.jpg
tänks juu:)
mihinkä väliin trimmeri pitäisi laittaa. ( koko ? )
Tässä eräs polakki sivu mittarista, muuta en löytänyt:
http://grylewicz.pl/chinski-woltomierz-cyfrowy-do-samochodu/
ja kytkentäkaavio:
http://grylewicz.pl/wp-content/uploads/2015/05/woltomierz_schemat.jpg
tänks juu:)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Näyttäisi siltä että mittausjännite otetaan jännitteenjakajalla R3-R4. Jos ehdottomasti haluat trimmerin, laita korkeintaan 1 kOhm trimmeri niiden väliin ja niiden väliin kytketty "haisteluliuska" trimmerin liukuun.
elikkäs näin?
http://i57.tinypic.com/1zg9eys.jpg
Ei kalibroinnissa mitään trimmereitä tarvita kun siinä hommassa ei mitään säädetä, todetaan vain.
Termit oikein. Mittalaitteen varmennuksessa mitään trimmereitä tarvita kun siinä hommassa ei mitään säädetä, todetaan vain.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Kalibrointi
Älä ota entisiä vastuksia pois, vaan laita trimmeri niiden väliin. Silloin pääset hienosäätämmän näyttöä. Jos otat nuo vastukset pois, niin trimmerin tehohäviöksi tulee noin 150 mW ja säädöstä turhan hankala. Muuten itse olen sitä mieltä, että tuota mittaria ei käytännössä tarvinne lainkaan kalibroida.
No periaatteessa ehkä ei tarvitse kalibroida, mutta kun on luonteeltaan perfektionisti niin minkäs teet.
kiitos neuvoista ja hyvää syksyn jatkoa:)
Joo, trimmeri tuohon tarkkuusvastusten väliin ja liu'usta lähtö mittaukseen. Trimmerin arvo on syytä olla mahdollisimman pieni, niin että skaala juuri riittää kalibrointiin. Mieluummin monikierros tyyppiä, ja arvo ehkä tuommoset 50 ohmia.