Kokemuksia Tucsonista?

Miksi kulutusta ei voi arvioida vasta 3000 km jälkeen ? Mietin itse mahd. 2.0 mallin hankintaa, mutta nyt olen lukenut todella suurista kulutusluvuista. Niin maantiellä kuin kaupungissa. Siis 50-60% yli niiden lukujen mitä virallisesti antavat.
Ymmärrän jos hulluna revittää liikennevalosta toiseen.. mutta "normiajolla"?
Kuulisin mielelläni jonkun Tuscon omistajan ajatuksia kulutuksesta.

Hankintaa miettivä kirjoitti:

Miksi kulutusta ei voi arvioida vasta 3000 km jälkeen ? Mietin itse mahd. 2.0 mallin hankintaa, mutta nyt olen lukenut todella suurista kulutusluvuista. Niin maantiellä kuin kaupungissa. Siis 50-60% yli niiden lukujen mitä virallisesti antavat.
Ymmärrän jos hulluna revittää liikennevalosta toiseen.. mutta "normiajolla"?
Kuulisin mielelläni jonkun Tuscon omistajan ajatuksia kulutuksesta.

Kirjotin kyllä syyn miksi en rupea antamaan kulutuslukemia, mutta voin sanoa ennenkin uusia autoja ostaneena, että kulutus näyttää näin alkukilometreillä ja näissä talviolosuhteissa olevan kunnossa. Jos kulutus on sinulle tärkein asia neuvon myös, älä osta kaupunkimaasturia; se kuluttaa aina enemmän kuin henkilöauto ja ehkäpä sinulla ei ole varaa niihin! Tucson painaa yli 1600 kg, tuulipinta-ala on suuri ja renkaat leveät, joten kyllä se vaikuttaa kulutukseen. Mistä olet saanut bensarosvotietoja ja tuollaisia 50-60% ylittäviä kulutuslukemia? Vaikutat tyypiltä, joka pyrkii provosoimaan, joten jätämpä keskustelut kanssasi tähän.

Hankintaa miettivä kirjoitti:

Miksi kulutusta ei voi arvioida vasta 3000 km jälkeen ? Mietin itse mahd. 2.0 mallin hankintaa, mutta nyt olen lukenut todella suurista kulutusluvuista. Niin maantiellä kuin kaupungissa. Siis 50-60% yli niiden lukujen mitä virallisesti antavat.
Ymmärrän jos hulluna revittää liikennevalosta toiseen.. mutta "normiajolla"?
Kuulisin mielelläni jonkun Tuscon omistajan ajatuksia kulutuksesta.

Myös minua kiinnostaisi kuulla, mistä olet moisista kulutuslukemista lukenut. Tehtaan ilmoittamat lukemat 2.0 bensakoneelle ovat citymaastureista varmaan alhaisimmat.

On jo kirjoitti:

Kirjotin kyllä syyn miksi en rupea antamaan kulutuslukemia, mutta voin sanoa ennenkin uusia autoja ostaneena, että kulutus näyttää näin alkukilometreillä ja näissä talviolosuhteissa olevan kunnossa. Jos kulutus on sinulle tärkein asia neuvon myös, älä osta kaupunkimaasturia; se kuluttaa aina enemmän kuin henkilöauto ja ehkäpä sinulla ei ole varaa niihin! Tucson painaa yli 1600 kg, tuulipinta-ala on suuri ja renkaat leveät, joten kyllä se vaikuttaa kulutukseen. Mistä olet saanut bensarosvotietoja ja tuollaisia 50-60% ylittäviä kulutuslukemia? Vaikutat tyypiltä, joka pyrkii provosoimaan, joten jätämpä keskustelut kanssasi tähän.

Ei todellakan tarkoitus provosoida. Olen etsinyt netistä tietoa autosta. Sekä ruotsista että kanadasta löytyi suurta kulutusta (jopa 17 litraa satasella) ihmetteleviä. Ruotsalaiset pääsivät vain 13 l/100km. Laittoivat auton maahantuojalle takaisin testeihin, joka pääsi sillä yksilöllä testauksen jälkeen n. 10 litraan - mikä sekin on vielä huomattavasti yli annettujen kulutusmäärien.
Ymmärrän tietysti että kulutus nousee jo auton massankin takia, mutta jos normi maantieajo vie 13 litraa niin totta on - ei välttämätt ole varaa/halua laittaa rahoja savuna ilmaan..

Odotan lisää kilometrejä, kuivempia kelejä ja pitempää matkaa. Nyt kulutus on 11.3l/100km, mikä on hieman laskusuunnassa. Työ-matkaa Moottorit-Kehä1, suuntaansa 35 km, nopeus 0-100 km/h. Olen kyllä itsekin seurannut noita ulkomaisiakin kommentteja kulutuksesta, mutta niissä on kysessä useinmiten 6 -sylinterinen moottori, mitä ei vielä Suomeen tuoda. Tämä 2 litrainen pitäisi olla sama moottori kuin on Elantrassa ja Trajetissa, joten erona on kai vain tuulenvastus, painot, voimansiirto ja renkaat. En kyllä itsekään usko, että kulutus menisi tällä painavalla autolla alle 10 l:n missään olosuhteissa.

On jo kirjoitti:

Odotan lisää kilometrejä, kuivempia kelejä ja pitempää matkaa. Nyt kulutus on 11.3l/100km, mikä on hieman laskusuunnassa. Työ-matkaa Moottorit-Kehä1, suuntaansa 35 km, nopeus 0-100 km/h. Olen kyllä itsekin seurannut noita ulkomaisiakin kommentteja kulutuksesta, mutta niissä on kysessä useinmiten 6 -sylinterinen moottori, mitä ei vielä Suomeen tuoda. Tämä 2 litrainen pitäisi olla sama moottori kuin on Elantrassa ja Trajetissa, joten erona on kai vain tuulenvastus, painot, voimansiirto ja renkaat. En kyllä itsekään usko, että kulutus menisi tällä painavalla autolla alle 10 l:n missään olosuhteissa.

"Tämä 2 litrainen pitäisi olla sama moottori kuin on Elantrassa ja Trajetissa, joten erona on kai vain tuulenvastus, painot, voimansiirto ja renkaat."

Niin, ainakin juuri 2-litraisesta moottorista on monessa arvostelussa todettu, että se on "proven unit", siis paljon käytetty malli jo aikaisemmissa autoissa. Jos itse moottorissa olisi ongelmia, pitäisi niiden olla ollut hyvinkin tiedossa jo aiemmista automalleista. Auton rakenteessa taas ei pitäisi olla mitään merkittävästi muista citymaastureista poikkeavaa.

Edelleen pyydän kulutuslukemia käsitteleviä linkkejä, jos teillä on sellaisia tiedossa. Myös tammikuussa myyntiin tulevassa Kia Sportagessa on samat moottorit käytössä.

Hankintaa miettivä kirjoitti:

Ei todellakan tarkoitus provosoida. Olen etsinyt netistä tietoa autosta. Sekä ruotsista että kanadasta löytyi suurta kulutusta (jopa 17 litraa satasella) ihmetteleviä. Ruotsalaiset pääsivät vain 13 l/100km. Laittoivat auton maahantuojalle takaisin testeihin, joka pääsi sillä yksilöllä testauksen jälkeen n. 10 litraan - mikä sekin on vielä huomattavasti yli annettujen kulutusmäärien.
Ymmärrän tietysti että kulutus nousee jo auton massankin takia, mutta jos normi maantieajo vie 13 litraa niin totta on - ei välttämätt ole varaa/halua laittaa rahoja savuna ilmaan..

Ruotsin maahantuonti aloitettiin Tucsonin V6 -mallilla toisin kuin Suomessa. Luultavasti 2-litraista ei siellä vielä edes myydä.

Arnie kirjoitti:

"Tämä 2 litrainen pitäisi olla sama moottori kuin on Elantrassa ja Trajetissa, joten erona on kai vain tuulenvastus, painot, voimansiirto ja renkaat."

Niin, ainakin juuri 2-litraisesta moottorista on monessa arvostelussa todettu, että se on "proven unit", siis paljon käytetty malli jo aikaisemmissa autoissa. Jos itse moottorissa olisi ongelmia, pitäisi niiden olla ollut hyvinkin tiedossa jo aiemmista automalleista. Auton rakenteessa taas ei pitäisi olla mitään merkittävästi muista citymaastureista poikkeavaa.

Edelleen pyydän kulutuslukemia käsitteleviä linkkejä, jos teillä on sellaisia tiedossa. Myös tammikuussa myyntiin tulevassa Kia Sportagessa on samat moottorit käytössä.

Täältä löytyy kohdasta FC.

http://p220.ezboard.com/fhyundaisuvforumfrm2

Muuten tuo 'umpiot huurussa´-aihe on tekemäni havainto/korjaus Tucsoniin.

On jo kirjoitti:

Täältä löytyy kohdasta FC.

http://p220.ezboard.com/fhyundaisuvforumfrm2

Muuten tuo 'umpiot huurussa´-aihe on tekemäni havainto/korjaus Tucsoniin.

Kiitos linkistä.

Jenkkispeksit (EPA) kaksilitraisen Tucsonin/Sportagen kulutukselle ovat muuten

21 mpg @ city
26 mpg @ highway

Josta järkiyksiköiksi muuttaen saadaan minun laskuoppini mukaan 11,2 l/100 km kaupungissa ja 9,05 l/100 km maantiellä. Kaupunkiajon lukema heittää meillä ilmoitetusta EU-kulutuslukemasta 0,6 litraa ylöspäin ja maantielukema peräti 2,25 litraa. Onko kukaan pannut merkille, onko tällainen ero meikäläisten ja jenkkispeksien välillä tavallista? Onko mittaustavoissa noin suuri ero, esim. käytettävissä maantienopeuksissa? Vai onko eurooppalaisille kalliin polttoaineen käyttäjille peräti ilmoitettu sievistellyt lukemat? Sen nyt ainakin luulisi olevan lainvastaista.

Arnie kirjoitti:

Kiitos linkistä.

Jenkkispeksit (EPA) kaksilitraisen Tucsonin/Sportagen kulutukselle ovat muuten

21 mpg @ city
26 mpg @ highway

Josta järkiyksiköiksi muuttaen saadaan minun laskuoppini mukaan 11,2 l/100 km kaupungissa ja 9,05 l/100 km maantiellä. Kaupunkiajon lukema heittää meillä ilmoitetusta EU-kulutuslukemasta 0,6 litraa ylöspäin ja maantielukema peräti 2,25 litraa. Onko kukaan pannut merkille, onko tällainen ero meikäläisten ja jenkkispeksien välillä tavallista? Onko mittaustavoissa noin suuri ero, esim. käytettävissä maantienopeuksissa? Vai onko eurooppalaisille kalliin polttoaineen käyttäjille peräti ilmoitettu sievistellyt lukemat? Sen nyt ainakin luulisi olevan lainvastaista.

Nelivetoiselle CR-V:lle ilmoitetut EPA-kulutuslukemat ovat muuten samat, 21/26 mpg. Mielenkiintoista: EU-lukemat antavat ymmärtää Tucsonin/Sportagen olevan ihan havaittavasti CR-V:tä taloudellisempi, EPA-lukemat taas, että autot kuluttavat saman verran.

On jo kirjoitti:

Odotan lisää kilometrejä, kuivempia kelejä ja pitempää matkaa. Nyt kulutus on 11.3l/100km, mikä on hieman laskusuunnassa. Työ-matkaa Moottorit-Kehä1, suuntaansa 35 km, nopeus 0-100 km/h. Olen kyllä itsekin seurannut noita ulkomaisiakin kommentteja kulutuksesta, mutta niissä on kysessä useinmiten 6 -sylinterinen moottori, mitä ei vielä Suomeen tuoda. Tämä 2 litrainen pitäisi olla sama moottori kuin on Elantrassa ja Trajetissa, joten erona on kai vain tuulenvastus, painot, voimansiirto ja renkaat. En kyllä itsekään usko, että kulutus menisi tällä painavalla autolla alle 10 l:n missään olosuhteissa.

TM:ssä 20/2004 oli Kia Cerato testissä. Autossa oli sama 2-litrainen bensiinimoottori kuin Hyundai Elantrassa ja Tucsonissa, tai Kia Sportagessa. Tässä lainauksia:

"Koeajetun Kian moottori on Hyundain mallistosta tuttu jo tämän vuosikymmenen alkupuolelta, mutta samanlaisena versiona se on ollut tuotannossa vain vuoden päivät. Sylinterimitat, 82,0 mm x 93,5 mm, kertovat, että kysymyksessä on pitkäiskuinen moottori. ... Lyhyesti sanottuna, pitkällä iskulla männän nopeus on suuri jo pienilläkin moottorin pyörintänopeuksilla, minkä johdosta myös kaasujen virtausnopeus kasvaa suureksi. Tällä tavalla moottorin hengitys on tehokasta jo joutokäynnistä lähtien. Se merkitsee parempaa sitkeyttä hitaasti liikuttaessa, ja muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella vääntöalue on saatu levitetyksi korkeimmillekin kierroksille, missä myös moniventtiilisyys osaltaan auttaa.
...
Kia kulutti testin aikana 8,1 litraa sadan kilometrin matkalla, kun kaikki ajot otettiin huomioon. Maantiellä - keskinopeudella 84 km/h - polttoainetta kului 6,7 l/100 km, moottoritiellä (112 km/h) 8,1 l/100 km ja taajamassa 9,4 l/100 km, joten Kian taloudellisuus on kilpailijoihin ja omaan suorituskykyynsä nähden oikealla mallilla".

TM on siis sitä mieltä, että itse moottorin taloudellisuudessa ei ole vikaa. Tucson on tietysti eri auto ja kuluttaa luonteensa vuoksi enemmän.

Arnie kirjoitti:

TM:ssä 20/2004 oli Kia Cerato testissä. Autossa oli sama 2-litrainen bensiinimoottori kuin Hyundai Elantrassa ja Tucsonissa, tai Kia Sportagessa. Tässä lainauksia:

"Koeajetun Kian moottori on Hyundain mallistosta tuttu jo tämän vuosikymmenen alkupuolelta, mutta samanlaisena versiona se on ollut tuotannossa vain vuoden päivät. Sylinterimitat, 82,0 mm x 93,5 mm, kertovat, että kysymyksessä on pitkäiskuinen moottori. ... Lyhyesti sanottuna, pitkällä iskulla männän nopeus on suuri jo pienilläkin moottorin pyörintänopeuksilla, minkä johdosta myös kaasujen virtausnopeus kasvaa suureksi. Tällä tavalla moottorin hengitys on tehokasta jo joutokäynnistä lähtien. Se merkitsee parempaa sitkeyttä hitaasti liikuttaessa, ja muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella vääntöalue on saatu levitetyksi korkeimmillekin kierroksille, missä myös moniventtiilisyys osaltaan auttaa.
...
Kia kulutti testin aikana 8,1 litraa sadan kilometrin matkalla, kun kaikki ajot otettiin huomioon. Maantiellä - keskinopeudella 84 km/h - polttoainetta kului 6,7 l/100 km, moottoritiellä (112 km/h) 8,1 l/100 km ja taajamassa 9,4 l/100 km, joten Kian taloudellisuus on kilpailijoihin ja omaan suorituskykyynsä nähden oikealla mallilla".

TM on siis sitä mieltä, että itse moottorin taloudellisuudessa ei ole vikaa. Tucson on tietysti eri auto ja kuluttaa luonteensa vuoksi enemmän.

Mielestäni Tucsonin kulutus on normaali kyseiselle autotyypille.
Ajan Tucsonilla työmatkat päivittän n.80 km/päivä maantietä ja kulutus on pyörinyt noin 9l paikkeilla sadalla.
Matkanopeus on tällä hetkellä noin 80km/h.

Kaupungissa kulutus on ollut noin 10-11 litraa, joten minulla ei ainakaan ole syytä pitää kulutusta liian korkeana.

Ravi, CRV tai X-trail. Eipä kuuden sakissa näy...