100 hv tykki ja nyt kilometrien ollessa 1/3 172 tkm etapissa kytkin alkanut täristää eli kuuluisa kaksoismassa ilmeisesti on loppu.
Minkä sinne nyt pitäisi laittaa? Vastaava uusi? Jokin heavy duty malli? On kiinteitäkin mutta eikös ne ravista kaiken rikki nopeaa?
Autoon tulee tehtäväksi pieni piristys ,ihan egr pois ja jotain hienosäätöä jolla hiukan vääntö kasvaa laajemmalle alalle ja muutama kw lisää ilman osien vaihtoa ja 400 tkm ajan. Semmoiseen kytkin settiä mutta mikä ja mistä?
Minkä sinne nyt pitäisi laittaa? Vastaava uusi? Jokin heavy duty malli? On kiinteitäkin mutta eikös ne ravista kaiken rikki nopeaa?
Autoon tulee tehtäväksi pieni piristys ,ihan egr pois ja jotain hienosäätöä jolla hiukan vääntö kasvaa laajemmalle alalle ja muutama kw lisää ilman osien vaihtoa ja 400 tkm ajan. Semmoiseen kytkin settiä mutta mikä ja mistä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kytkin tietäjiä?
Missä tilanteessa se täristää?
Volvossa vauhtipyörä kolisi tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä. Minkäänlaisia tärinöitä ei tuntunut.
Ei sinne muuta kannata laittaa kuin vastaava uusi. Jos meinaat lastuttaa, niin varaudu henkisesti siihen, ettei kestä edes niin kauan kuin ensimmäinen.
Ajossa täristää,esim 1 vaihteella 1200 rpm selvästi ja pienillä vaihteilla sen huomaa inhottavana jutinana. Taitaa se alkuperäinen olla varmin ratkaisu. Liekkö joku halvempi valmistaja pakkaaja myös olemassa kuin se vw tarrainen? Ei sen ihmeemmin tehoja vaan laajemmalle alalle hienosäätönä riittää mainoisti . Kilometrejä on tarkoitus kerätä paljon ennen paalin kutsua.
vo-vo-volokkarit tä-tä-täristää
Jokin vahvempi kytkin joka kestää myös lisätehon? Lisä teho vain mitä tuosta vakio osilla tulee lisää kun rullilla tehdään ohjelma. Eipä tuo täristys ole vielä pahentunut mutta vaihdatan pikapuoliin koko kytkimen 187tkm nyt. 4,6 l kulutus on kiva talvikulutus.
Aivan kuitenkin lisää vaikkei pitänyt.
Kova vauhtipyörä ilman sitä kuuluisaa kaksoismassa on luettu olevan täristävä koska ei vaimenna ja kierrokset pitää pitää n 2000rpm tai yli. Ei se sitten minulle käy koska ajelen 99,9% 1400-1800rpm alueella silloin mennään 85km/h 6v. Kovalla vpllä pitäisi ajaa 3 vaihteella kylillä. Kesäisin kone ulvoo jopa 2200rpm n105km/h. Taitaa olla kaksoismassan uudelleen asennus edessä.
Onko jotain jotenkin parempaa heavy dutyä olemassa kytkimeen? kenties lisätään kuitenkin alavääntöä koska sen saa kuulemma hiukan vahvistetua nuo 100hv tehot samalla joitain kuulemma kasvaa . Raskaampaa vauhtipyörää? Kovan pyörän tarähtely hajoittaisi minull asiis hmm kaiken mihin se vaikuttaa ja aion ajaa hitlerin pakastimella 400tkm täyteen vaikka saamari vetäen jollain autolla.