Päivät
Kylmänä käy tasaisesti ja ei savuta.
Kuumana kierrokset alkaa hummata ja alkaa savuttaa sinistä. Öljy ei haise.
Silloin kun alkaa kierrokset vaihdella ei meinaa sammua sammutin vinusta.
Jos toimii normaalisti sammuu kullä vivista.
Joskus samuu myös kuumana.
Suuttimet on tarkastettu ja kärjet uusittu.
Onko annosteluventtiili epäilyksen alainen??
Vai miten kannatais lähestyä vai sovinnolla uutta pumppua paikoilleen?
Miten
Kylmänä käy tasaisesti ja ei savuta.
Kuumana kierrokset alkaa hummata ja alkaa savuttaa sinistä. Öljy ei haise.
Silloin kun alkaa kierrokset vaihdella ei meinaa sammua sammutin vinusta.
Jos toimii normaalisti sammuu kullä vivista.
Joskus samuu myös kuumana.
Suuttimet on tarkastettu ja kärjet uusittu.
Onko annosteluventtiili epäilyksen alainen??
Vai miten kannatais lähestyä vai sovinnolla uutta pumppua paikoilleen?
Miten
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tarkenan:
Pumpun tyyppi CAV PDA 3241F501
RO31?2100 RS52/850/712?80
SYÖTTÖPUMPPU, CAV, (4-sylinteriset)
Käy moottoreihin: Perkins A4.212, A4.236, A4.248
•Tuotenro: MFUSY1-001A
•Merkki/valmistaja: Massey Ferguson
•Alkup. tuotenumero: 3241F360
•Varastotilanne: Tuotetta varastossa
Jos vaihtoon, niin käykö esim tämä pumppu vaikka loppunumerit eroaa???
Perkins 212 236 248 moottoreihin ei käy missään tapauksessa sama ruiskutuspumppu
Eiköhän oikea osoite ole dieselkorjaamo, eikä vielä uusien pumppujen kauppa.
Hehkutulppa vuotaa
Kiitos vastauksesta.
Miten selvitän ongelman.
Tulpat irti....erottaako millä mikä sylinteri
Kävin intakan luona ja siellähän on vain imussa yksi hehku.
Päästelin irti hehkun ja päälisin puolin näytti ihan siistille.
Vieläkin mietityttää hehkun vuodon pois rajaaminen
Testaus on kaksivaiheinen.
Ensimmäisessä vaiheessa irroitetaan tulpalta sähköjohto ja koetellaan sitten kaikki tilanteet tapahtuiko edistystä. Jos tapahtui jostain vuotaa jännitettä hehkulle menevään johtoon käynnin aikana, virtalukko johtosarja.
Ellei edistystä tapahdu irroitetaan tulppaan menevä polttoaineputki ja tulpataan vaikka ilmastointiteipillä tai jollain irroitetun putken pää. Putkessa on vain ruiskutuspumpun paluuvirtauksen paine tai hieman korkeammalla olevan pienen säiliön paine. Jos nyt asia tuli kuntoon tulpan uusiminen auttaa. Mahdollisen uusimisen yhteydessä on kuitenkin tarkastettava virtakynällä tai yleismittarilla jännitteen tulo tulpalle seuraavasti.
Hehkutettaessa tultava jännite
Startin aikana tultava jännite
Muulloin ei jännitettä.
Alkuperäinen tulppa on CAV valmiste sitten muuttui Lugas valmisteeksi nyttemmin muuttui Delphi valmisteeksi. Myös useiden tarvikevalmistajien tulppia on myynnissä tähän kohtaan.
Hehkutusaika on 15 sekunttia tasan
En tunne kyseistä laitetta, mutta siellä varmaan on imusarjahehku, ns.termostart. Se on imusarjassa, ja siihen tulee polttoaineputki, ja sähköjohto. Se joskus vuotaa, ja varmaan aiheuttaa sinunkin murheesi, kuten Dieselasentaja sanoi. Ei maksa paljon, ja löytyy kaikista traktoritarvikeliikkeistä.
Kiitos
Niinhän siellä oli juurikin kuvatun lainen rstkaisu kun pääsin koneen luo kstselemaan.
Eli uudintaan koko hehku.
Laske vettä sen pumpun päälle kuumana jotta se jäähtyy ja katso mitä tapahtuu.
Kiitos kovasti avuista.
Sieltähän hehkusta - termostartista - se vika löytyi. Uusittu ja Nyt taas rallatellaan ..pirskatti.
Erityiskiitos Diasel asentajan erittäin asiantunteville täsmäohjeille.
Haistaa tänne asti asiaan panetuneisuuden ja vielä viitsii antaa neuvoja harrastajaille.
Seuraavaa haasetta kohden☺
Syksyn jatkot
Feerdi