Ohjaus on viime vuosina käynyt raskaaksi varsinkin kelien lämmettyä.
Vene on hankittu uutena vuonna 2008 ja en muista siinä alkuvuosina olleen
mitään ongelmaa.
Muutama vuosi sitten asiaan auttoi kun löysäsin ylintä säätö/lukitus ?-rengasta vajaa puoli kierrosta. Eli tiputin peräsinakselia varmaan millin osasen.
Tänä kesänä peräsinakselin liikuttelu ei ole enää juurikaan auttanut asiaan.
Onko ainoa vaihtoehto laakereiden uusinta, kun näyttävät nykyiset turpoavan
vedessä nopeammin, kuin kuluvat ?
Vika on ainoastaan itse peräsinakselissa. Muu rattien ohjausjärjestelmä on todella herkkä.
Lämpötila vaikuttaa ongelmaan oleellisesti, teräshän laajenee, mutta entä muovit
ja mahdolliset kumiset stefat tms.
Voiko akselia mitenkään voidella esim. teflonsprayllä veneen ollessa vedessä ?
Miten ylipäätään olette herkistelleet tai huoltaneet ohjausjärjestelmää ?
Voiko esim. lika tai hapettuminen aiheuttaa tämmöistä ?
Olen ollut siinä käsityksessä että rattihässäkän pitäisi olla huoltovapaa.
Vene on hankittu uutena vuonna 2008 ja en muista siinä alkuvuosina olleen
mitään ongelmaa.
Muutama vuosi sitten asiaan auttoi kun löysäsin ylintä säätö/lukitus ?-rengasta vajaa puoli kierrosta. Eli tiputin peräsinakselia varmaan millin osasen.
Tänä kesänä peräsinakselin liikuttelu ei ole enää juurikaan auttanut asiaan.
Onko ainoa vaihtoehto laakereiden uusinta, kun näyttävät nykyiset turpoavan
vedessä nopeammin, kuin kuluvat ?
Vika on ainoastaan itse peräsinakselissa. Muu rattien ohjausjärjestelmä on todella herkkä.
Lämpötila vaikuttaa ongelmaan oleellisesti, teräshän laajenee, mutta entä muovit
ja mahdolliset kumiset stefat tms.
Voiko akselia mitenkään voidella esim. teflonsprayllä veneen ollessa vedessä ?
Miten ylipäätään olette herkistelleet tai huoltaneet ohjausjärjestelmää ?
Voiko esim. lika tai hapettuminen aiheuttaa tämmöistä ?
Olen ollut siinä käsityksessä että rattihässäkän pitäisi olla huoltovapaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Veneen ollessa kuivilla huoltohommia, vedessäkin voi koettaa jos pääsee käsiksi. Muovilaakereita voi yrittää pestä makealla "fairyvedellä". Silikoni- ja teflonspray muoviinlaakereihin putsausyrituksen jälkeen kuivana tietenkin. Metallirullia, ketjua, hammasrattaita ja kvadrantin vaijeria olen voidellut. 2012 olin vaihtamassa peräsinlaakereita kuvaamasi jäykistymisen vuoksi mutta yo huoltotoimien jälkeen tilanne normalisoitui ja toimii edelleen. Metallin laajenemiseen en usko, enemmänkin likaan. Kuluessa laakerit löystyy ja klonksuu
Muovit voivat turvota voiteluaineet. Puhdistus on parempi vaihtoehto kuin voitelu
Mihinkähän perustuu uskomus, että POM, Delrin, Teflon tms laakerimuovit turpoisivat silikoni- tai teflonspraylla. En ole havainnut.
meillä on peräsimessä alalaakerina ns kelluva muovilaakeri. sen pitää päästä pyörimään vapaasti pesässään, käsittääkseni sen vuoksi että peräsinakseli taipuu jonkun millinosan varsinkin luovilla. Jos laakeri ei pääse liikkumaan ja akseli vääntää sen hiemankin toiseen asentoon se ei palaudu alkuperäiseen ja ohjaus jäykistyy. Viime kesänä näin kävi ja talven aikana irrotin peräsimen. laakeri oli totaalisen jumissa ja vaati sorkkaraudan jotta sen sai käännettyä kyljelleen ja pois pesästä. uusi laakeri paikoilleen ja taas on herkkä ohjaus. vastedes irrotan laakerin joka talvi koska pesä on alumiinia ja alkaa korrodoitumaan jos rasvaa ei ole pinnoilla.
Oliko Jefan laakeri?
Oliko peräsin hankala irroittaa ? Mikä laakeri tilalle ?
https://www.youtube.com/watch?v=9upUBC2tu1c
Ymmärsin mistä on kyse, mutta peräsimen irrotus ?
Siitäkin löytänet ohjeet netistä, kun haet oman venemerkkisi kohdalta. Esim. Hansen palstalla on kerrottu tällaisia ohjeita:
http://www.myhanse.com/how-to-remove-rudder-with-jefa-lewmar-bearings_topic5604.html
en ole ihan varma kenen laakeri oli mutta aika monessa veneessä olen samanlaisen nähnyt: keskellä reikä akselille ja muuten soikea muodoltaan, valkeaa nailonmuovia. laakerin saa pois kun pyöräyttää sitä 90 astetta ja vetää alaspäin. Helppo homma jos se ei ole jumissa, hitonmoinen jos on. Itse peräsin tulee kohtuumukavasti pois yläpään irrottamisen jälkeen olisko noin puolentunnin homma. minä tilasin veneen valmistajalta uudet laakerit mutta voihan nuo jossain sorvauttaakin.
Noissa videoissa näkyy valmistaja, jos on sama laakeri. Alumiinipinnat näyttävät murheellisen korrodoituneilta sekä laakeripesässä, että peräsimen akselissa. Videossa on myös ajatusvirhe kun peräsimen alumiiniosat maadotetaan magnesiumin sijasta sinkkiin. Tai sitten katsoin huolimattomasti
Juuri tuon youtube videon mukainen laakeri oli kyseessä. Näytti myöskin kunnoltaan täsmälleen samalta kuin tuossa videossa. Hyvä tietää että tuon laakeripesän saattaa saada jopa joskus vaihdettuakin.