http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194996634680/artikkeli/tietoja ryanairin reiteista julki tampere ei listalla lokakuussa kohtalon hetki .html
Artikkelin mukaan toivoa on edelleen.
Artikkelin mukaan toivoa on edelleen.
Edelleen neuvotellaan
01kde3
8143
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Taidetaankin neuvotella lähinnä Helsinki-Vantaan kanssa:
http://www.talouselama.fi/uutiset/ryanair on kiinnostunut lentamaan helsingista/a2324800
Katoaa viimeinenkin toivo, että Suomessa pääsisi lentämään maakuntakeskuksista suoraan maailmalle. Norjassa ja Ruotsissa aivan eri tilanne. Miljoonia matkustajia suoraan ulkomaille jopa Tampereen kokoisilta seuduilta.
Norjassa se johtuu maantieteestä ja öljystä. Maanteitä ja junaratoja ei voi ihan joka paikkaan rakentaa ja öljypohatat lentelee bisneksen perässä. Ruotsalaiset vaan huudahtaa hopsansaa ja kaikki onnistuu.
No ei maanteitä ja raiteita kyllä Tampereeltakaan kauhean moneen Euroopan kaupunkiin voi rakentaa. Maantiede selittää vain kotimaanlentojen matkustajamäärät.
Norjassa ei voi rakentaa rautateitä vuonojen ja vuorten takia, sitä tuossa edellä tarkoitetttiin. Norjassa teitä pitkin suht´lyhytkin matka voi kestää useita tunteja,siksi siellä käytetään paljon lentokoneita myös kotimaaan liikenteessä.
Joo joo, mutta kyse oli kansainvälisestä liikenteestä, jota sitäkin Norjan maakuntakentiltä on enemmän kuin Suomessa. Ehkä syy on korkeammassa elintasossa tai sitten vain Norjan kaupungit ovat kansainvälisempiä kuin Suomen.
Bergen asukkaita 272,520 ja seudulla 403,730
lentokentällä matkustajia vuonna 2014: 6,078,589
lentoyhteydet:
Atlantic Airways Vágar
Bergen Air Transport Notodden, Sumburgh[84]
British Airways London-Heathrow
British Airways
operated by Sun Air of Scandinavia Billund
Finnair Seasonal: Helsinki, Stockholm-Arlanda
Flybe
operated by Loganair Seasonal: Inverness, Kirkwall, Sumburgh
Icelandair Reykjavík-Keflavík1
KLM Amsterdam
Norwegian Air Shuttle Oslo-Gardermoen, Sandefjord, Stavanger, Trondheim
Seasonal: Harstad/Narvik
Norwegian Air Shuttle Alicante, Berlin-Schönefeld, Copenhagen, Kraków, London-Gatwick, Malaga, Stockholm-Arlanda
Seasonal: Antalya, Barcelona, Burgas, Catania, Chania, Dalaman, Dubrovnik, Las Palmas de Gran Canaria, Istanbul-Sabiha Gökçen, Lanzarote, Las Palmas de Gran Canaria, Palma de Mallorca, Murcia, New York-JFK, Nice, Paris-Orly, Prague, Reykjavík-Keflavík, Rome-Fiumicino, Salzburg, Split, Tenerife-South 2
Scandinavian Airlines Ålesund, Kristiansand, Oslo-Gardermoen, Stavanger, Trondheim
Scandinavian Airlines Alicante, Copenhagen, Manchester, Nice, Stockholm-Arlanda
Seasonal: Alanya-Gazipasa, Barcelona, Billund, Dubrovnik, Malaga, Split, Warsaw-Chopin (begins 18 December 2015)
Vueling Barcelona
Widerøe Ålesund, Bodø, Brønnøysund, Florø, Førde, Haugesund, Kristiansand, Kristiansund, Molde, Sandane, Sandefjord, Skien, Sogndal, Stavanger, Tromsø, Ørsta/Volda
Widerøe Aberdeen
Wizz Air Gdańsk, Katowice, Riga, Szczecin, Vilnius, Warsaw-Chopin
Ryanair näyttää jättävän Tampereen ja Lappeenrannan lisäksi myös Ruotsin Smalandin ja Skelleftean, sekä Norjan Haugesundin. Eiköhän tämä tee selvästi uuden suuntauksen, eikä täten tarvitse Ryanairia ihan heti odotella takaisin Suomeen, muuta kuin Helsinki-Vantaalle.
Tosin jotenkin en ole vakuuttunut tästä Ryanairin uudesta strategiasta. Sehän nimen omaan kasvoi sellaiseksi kuin on palvelemalla aivan uutta asiakaskuntaa, mutta nyt se on siirtymässä kilpailemaan siitä samasta kakusta yhteiseen pöytään kuin kaikki muutkin.
toivottavasti ryanair ei tule helsinkiin.....tai voihan ne parkkeerata sinne rahtiterminaalin toiselle puolelle,kauaksi silmistä. niiden koneita ei halua kukaan nähdä. kerran ryanairin kone oli helsingissä ja pilasi koko maiseman,oli kammottavaa nähtävää
Aiheittaako Wizz Airin pinkki saman kuvotuksen? No, siinähän itket sitten. Tai ehkä siirryt lentämään Pirkkalasta SAS:lla.