Ocu 1, 1,6, -04, kysymyksessä.
Kun auto seisoo parikin tuntia ulkona ja lämpötila on vaikka vain 3C, siis niinkin lämmin, ja lähden ajamaan, summeri piipittää ja lämpötilan merkkivalo vilkkuu mittarissa. Hyvä näin, sillä sillä keinolla ilmaistaan, että kone on kylmä, ota poika iisisti.
Ongelma onkin siinä, että kyseinen merkkivalo ei sammu, vaikka kone on jo saavuttanut jopa normaalin eli noin 90C lämpötilan!? Kun koneen sammuttaa ja käynnistää uudelleen, kys. merkkivalo ei pala enää, vaikka lämpötila ei ole noussut kuin 50C, mikä tuntuisikin oikealta lämmöltä sen sammua konetta sammuttamattakin.
Onko loistavasti toimineeseen Ocuumme ilmestynyt ensimmäinen "vika", vai onko kyseessä normaali ominaisuus? En nimittäin erityisemmin tykkää ajella, kun kojelaudassa vilkuttelee punainen merkkivalo!!!
Kun auto seisoo parikin tuntia ulkona ja lämpötila on vaikka vain 3C, siis niinkin lämmin, ja lähden ajamaan, summeri piipittää ja lämpötilan merkkivalo vilkkuu mittarissa. Hyvä näin, sillä sillä keinolla ilmaistaan, että kone on kylmä, ota poika iisisti.
Ongelma onkin siinä, että kyseinen merkkivalo ei sammu, vaikka kone on jo saavuttanut jopa normaalin eli noin 90C lämpötilan!? Kun koneen sammuttaa ja käynnistää uudelleen, kys. merkkivalo ei pala enää, vaikka lämpötila ei ole noussut kuin 50C, mikä tuntuisikin oikealta lämmöltä sen sammua konetta sammuttamattakin.
Onko loistavasti toimineeseen Ocuumme ilmestynyt ensimmäinen "vika", vai onko kyseessä normaali ominaisuus? En nimittäin erityisemmin tykkää ajella, kun kojelaudassa vilkuttelee punainen merkkivalo!!!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä tuo vaikuttaa siltä, että lämpötila-anturi ei toimi oikein. Käytähän autoa lähimmässä merkkihuollossa. Siellä vikamuisti luetaan ja mahdollinen anturivika selviää saman tien. Anturi menee todennäköisesti takuuvaihtoon.
Anturi se siellä kummittelee.
Jos ei mene takuuseen niin on helppo vaihtaa itse.
HUOM!!!!
Anturin sijainti
1 Moottorin edestä katsottuna muovisuojan alla on samassa nipussa kuin termostaatti.
2 Se on edestäpäin katsottuna vasen antura. Yleensä 1.6 sininen.
Löytyy erin värisiä joka kertoo sen että sinulla on oikea antura. Tarkista vielä luvut. Alkaa jotenkin 75.????
Onnea.
OK! Niin mä vähän arvelinkin! Ei vaan millään meinais uskoa, että on vikaa missään, kun toi on ensimmäinen vähänkään miettimään pistänyt ongelma.
Kiitos tiedoista ja MrDieselille myös!!
PS. Menee muuten kevyesti takuuseen vielä, mutta hyvä tietää missä moiset anturit sijaitsevat.
Hyvää Joulua!
Terve
Mahdatko tarkoittaa jäähdytysnesteen lämpötilan/jäähdytysnestetason merkkivaloa? Itse ajelen Ocu1 1,6 04 dynamiitilla ja en ole tuommoiseen "kylmänkoneen merkkivaloon/äänimerkkiin" törmännyt. Pikaisella vilkaisulla ei myöskään ohjekirjasta löytynyt mitään infoa moisesta (saatan tosin olla sokea). Sen sijaan sieltä löytyi ko. merkkivalosta seuraavaa "...Jos valo ei sammu tämän jälkeen tai se vilkkuu ajon aikana, voi syynä olla liian korkea jäähdytysnesteen lämpötila tai liian matala jäähdytysnestetaso"..."Lisäksi kuuluu merkinantoääni (kolme piippausta)"
Mieleen tulee siis, että jäähdytysnestettä on sen verran naftisti, että kylmänä saat tuon varoituksen. Nesteen lämpölaajenemisen ansiosta pinta nousee riittävästi, jolloin lämpimällä koneella et tuota varoitusta saa.
Jäähdytysnestetaso on OK.
Epäilen siis vahvasti anturivikaa.
Ohjekirjassa muuten mainitaan lyhyesti kyseisestä merkkivalosta, joka siis ilmaisee koneen olevan kylmä. En tiedä mistä litkusta tai mistä tuo anturi lämpötilan mittaa, mutta kuten edelliset vastaajat ovat kertoneet, sille valolle on oma anturinsa.
Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta!
PS. Se merkkivalo on punainen lämpömittarinkuva.
Täytynee siis epäillä näkövikaa täällä päässä. Ja kenties lukea ohjekirjaa tarkemmin. Tai siten ei Tsekinpojilla ole riittänyt noita antureita/merkkivaloja meikäläisen ajokkiin ;-)
Joulu meni jo, joten täytyy tyytyä toivottamaan vain Onnellista Uutta Vuotta 2005 :D
Nyt on heti kärkeen tunnustettava, että taidat sittenkin olla oikeassa jäähdytysnesteen tason, siis vähyyden suhteen. Kävin vielä nestepullon kanssa tarkastamassa tilanteen ja kuinka ollakaan sain liruteltua sinne litran pakkasnestettä, ja vieläkään ei ollut maximissa!!
En tiedä, minne kyseinen litku on kadonnut. Tarkistin tilanteen nimittäin noin kuukausi sitten, jolloin paisuntasäiliössä oli nestettä vielä mukavasti, nyt ei lainkaan. Vuotoa ei ole havaittavissa ainakaan ulkoista.
Nyt tarkkailen tilannetta, eli vilkkuuko kys. varoitusvalo enää.
Muuten tarina ohjekirjan maininnasta pitää paikkansa, joten käynti optikolla jne.!! Heh heh!
OIKEIN HYVÄÄ UUTTA VUOTTA !!!
Ei taida olla mikään harvinaisuus tuo jäähdytysnesteen häviäminen. Itsellä 1.6 ambiente -03/04 Ocu Combi ja n. 25 tkm jälkeen alkoi valo vilkkumaan. Melkein sen litran verran meni lientä silloinkin sisälle, mutta nyt 20 tkm myöhemmin ei ole vielä pinta juuri laskenut. Muuten hyvä auto, mutta tietämättä tulevista ajokilometreistä otin 1.6 bensakoneen...
115000 km ajettu ei pakkasnestettä ole tarvinnut kuin 1 lt lisätä,sen pitää olla sitä "punaista"
itsellä 1,4 vm 01 lakkas nopeusmittari toimimasta ja lämmön merkkivalo vilkkuu vaikka säiliössa max määrä nestettä , osaako kukaan neuvoo missä vika .
no nyt ilmeni semmoinen kun ajossa sammuttaa moottorin ja laittaa virran päälle niin nopeusmittari rupee toimii sit kun taas laittaa käyntiin lakkaa nopeus mittari toimimasta osaako kukaan viisas neuvoo mikä kumma siinä voi olla punanen lämmön merkkivalo lakkas vilkkumasta kun paisunta säiliölle menevän johon löi yhteen ei vilku valo enään .