koska bemarini sutturoi talvisohjuisella kelillä enkä päässyt edes pientä mäkeä ylös. Nolotti kun volvoilla ja saabeilla ajoivat ohi. yks saabisti nosti kättään ja nauroi vinosti. Volvon poika tuli työntään mutta ei keljuillut. Ostin eilen volvon (V70) ja nauran nyt bemaristeille sohjukelillä.
vaihdoin Volvoon
BMW ei ole pohjoisen auto
202295
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei se riitä vaikka aina väitetään että se riippuu ajotaidosta, jos ei pärjää takavetosella sohjoisilla teillä. Ja ne luistonestot ja muut laitteet ovat kehitetty vain niille autoille jotka eivät alunperin ole selviytyneet tai tarkoitettu talviajoon.
Mikä malli sulla 1:llä oli, kun ei kulkenut sohjossa..minulla ei ole ollu vaikeuksia aikoinaan 318i:llä (E36 ) ja nyt on 318i (E46)...
Kysykää muuten tuota samaa taksikuskeilta, ja vaikka lappalaisilta taksikuskilta: Kumman ottaisi etuvetoisen tai takavetoisen?...taitaa Mersu olla vastaus ...ja koska Mersulla parempi kun Bemulla on ollut ajaa?
Ne sentäs ajaa työkseen!
Kummasti vaan Volvoissa ja Saabeissakin on luistonestot.
Ei ainakaan Volvoissa Vakiona!
kyllä taksit ostaa volvoja mersujää nimen omaan toiseksi siinä että jo 850:nen volvo on huomattavasti parempi ajaa talvella kuin uus takapotku mese.
ja mulla sattuu itellä olemaan taka ja etu potkuinen auto..
Ei minun Saabissa ole mitään luiston estoa ja hyvin kulkee sohjossakin.
Mutta koska BMW sopii erittäin hyvin kesäkelille, olen päättänyt ottaa nautinnosta kaiken hyödyn irti ja jättänyt Bemaristani vielä 2 pyörää pois. Siten ajonautinto on vieläkin parempi.
Oman kokemukseni mukaan luoistonestosta on hyvin vähän hyötyä etuvetoisissa. Takavetoisissa se tuo ajon helppouden etuvetoisten kanssa samalle tasolle.
Muuten takavetoinen on ainakin minulle paljon luontavampi käytökseltään. Niin kesällä kuin talvellakin.
Kyllä siitä etuvetoisessakin on hyötyä.. tosin ei samassa määrin kuin takatuupparissa.
Huomattavasti mukavampi on lähteä liikkeelle jäällä tai sohjossa... ja nastatkin pysyvät paikallaan.
ihan oikeesti nähnyt BMW:tä muualla kuin kuvissa?
Elikkä kerro nyt tarkemmin minkälainen auto allasi oli?
Paskaa puhut!!!
ainakin 520nen oli talvitestin viimeinen ruotsalaisessa (teknikens värld) lehdessä suosittelivat autoa vain kesäkeleille.
Äh kuhan heitin vaan!!! en keksinyt muutakaan otsikkoa. Tottakai svedut nyt kotiinpäin vetää!!
mutta kun svedut ei kuitenkaan voittaneet ko testiä
BMW = Baijerin munaton waunu
BMW = B= Behmeetä,Baskaa
M= Maaseutu,munaton,mätä
W= Wiljelijä,Winksahtanut
yhteenveto=BMW-kuskit ovat paskapelloissa rypeviä jyväjemmareita
Taitaa sieltä maalaistalon pihalta useimmiten löytyä se Volvo tai Mercedes, harvemmin auto eli BMW!
pilaat volvoilijoiden maineen.. koeta käyttäytyä kunnolla!!!
joko sul oli huonot renkaat tai joku köyhämalli jos ei oo ees lukkoperää et sillei tai jos ei piisaa ni oisit hommannu nelikon.mut jos oot tyytyväinen nykyiseen traktoriisi onnea vaan sinullekin.volvo=valitamme ostostasi ja lähetämme varaosia.
Vaihdoin Volvo 850 STW:sta 520i touring-malliin. BMW on auto Isolla I:llä, Volvo on traktori. Mutta on pakko tunnustaa että Volvo kulki suoralla sohjoisella tiellä paremmin.... ja ehkä myös pellolla... (en tosin kokeillut)...
sulla éi takuulla ole ollut koskaan 850:stä kuhan vittuilet kun oma bemu luiruaa ja volvot rulaa
Eipä ole mutkat häirinnyt etuvetoisen menoa. Tiedän vain yhden (Bemu)kuskin, jolle takaveto on tuiki tarpeellinen. Ajotyyli on sellainen, jota ehkä pieni promille harrastaa. Jaksan ihmetellä, miten jotkut jatkuvasti kehuu takavedon ylivoimaa mutkissa. Omassa 850 T5:ssä on tehoa ihan tarpeeksi, mutta mitään hirveää vetelyä en ole huomannut(jos sitä ajetaan takaa??). En tosin ole varustettu millään kukkakeppiranteilla, mutta silti. Puolueettomat testaajat kait väittää etuvedon olevan jopa nopeampi.
Toki myönnän, että onhan takaveto mutkissa räpätessä hauskempi ja ex-takavetokuskina pidän sitä sellaiseen ajoon sopivampana. Mutta maanteillä on vain loivia mutkia ja suomalaista kurasohjosuolapaskaa, missä hyvä etuvetoinen auto(=Volvo :) puolustaa paikkansa. Noin siis omasta näkökulmasta. Siksi olenkin päätynyt hyvään etuvetoiseen, enkä hyvään takavetoiseen. Kun joutuu köyhäilemään kaksivetoisella, on turha kinata vetotavan paremmuudesta. Neliveto on yliveto, kaksivetoiset on makuasia. Vain sillä on merkitystä, että alla on laatuauto.