Olen ostamassa vanhempaa Vitoa h.noin 10000e. Eli mennään nippa nappa ennen cdi-aikaa(hinta-arvio kohdallaan?). Onko ko.vitoissa ollut käyttäjillä ongelmia ja tyyppivikoja mihin kannattaisi kiinnittää huomiota jo hankittaessa? Ovat tuntuneet olevan kovasti ruosteessa ainakin konehuoneen lukkopellistä (kosmetiikkaa vain). Ja sumuvalotkin on olleet toimimattomia. Nämä alkajan havantoina.
Wanhat Vitot ja viat
Sepi
71172
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuolla alempana on Vitosta ja sen huollosta juttua.
Ainakin sairaan hintaista.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000005832949
Pysy kuule kaukana niistä vehkeistä jos et halua käydä kerran viikossa pajalla.On kolmen viton kokemus,tyhmä ku ei uskonu ekalla kerralla. Ekat vähän parempia mut nämä cdi:t niin susia kuin voi olla.Viat täysin käsittämättömiä, sähkövikoja jatkuvasti, kun yksi laitetaan on jo uusi tilalla,turbon öljyputkia vaihdettiin meidän autoon kolme, räkä hitsaus liitoksessa, ehdotin että laitetaa hydr,letku niin kestää, ei käy,takuu asia.Virtalukon pohja uusittu kakasi kertaa, itse virtalukko kerran, koko viiksi systeemi(ratin alunen kerran).Jarrut on aina loppu; takajarrupalat on pienemmät kuin mootoripyörässäni.Sutimisenesto on perseestä. jos sitä tarviisit niin se puottaa moottorin tehot ja siilon se viimestään jää siihen , ja on semmonen jarrujen rynkyttäjä että hävii palat ja levyt.ELÄ IKINÄ OSTA TÄMMÖSTÄ ROMUA JOS ET HALUA UHRATA SIIHEN TYÖAIKAASI JA RAHAA.
Vai että vito...Olihan itellänikin sellainen, firman pakuna, -99 mallinen turkoosi 108. Voi sitä autuutta, kun transitin puikoista hyppäsi viton ratin taa. Kuin olisi henkilöautoa ajanut. Ajo-ominaisuudet olivat kertakaikkiaan mahtavat. Mutta, mutta...kun auto ei toiminut. Kaveri varoitti aikanaan ostamasta, sillä omasta vitosta oli mennyt turbo sekä perä(uusi turbo ~2000e). Naapurin automaattivitosta oli mennyt vaihteisto. Näistä faktoista huolimatta luotin mersun brändiin. Sitäpaitsi omallani ei koskaan tultaisi edes kuskaamaan raskaita kuormia. Ostin sen. Oli talvi. Tuuletuslaite prenkkasi. Se puhalsi ilmaa vain, kun sille päälle sattui. Harmitti vietävästi ajaa pornohuuruisella autolla pitkin kaupunkia paikat jäässä. Uskoakseni tämän vian olisi vielä saanut korjattua inhimilliseen hintaan, seuraavaa ei. Ajaessani kiinnitin huomiota nakutukseen, joka oli alkanut kuulua moorrorista pikku hiljaa. Ääni voimistui päivä päivältä. Soitto Vehoon valaisi asiaa: hydrauliset venttiilinnostimet...lähes tyyppivika Vitoissa. Korjauskustannukset muutaman tonnin. Markkaako? Ei, euroa. Kiitos ja näkemiin, auto äkkiä kiertoon, jo huonon ruostesuojauksenkin takia(koskee sekä sisä-että ulkotiloja). Nyt olen ajanut Hiacella, poru melkein tuli kun lähti ajamaan sillä ekaa kertaa kotiin, mutta kyyneleet on kuivuneet kun vikalistalla ei ole 2 vuoden yhteisen taipaleemme varrella ollut lampun vaihtoa isompaa.
Tähän
"Ääni voimistui päivä päivältä. Soitto Vehoon valaisi asiaa: hydrauliset venttiilinnostimet...lähes tyyppivika Vitoissa. Korjauskustannukset muutaman tonnin. Markkaako? Ei, euroa."
sen verran että PASKAPUHETTA.
Hydraulinostimet maksavat 17 € kpl, 8 kpl menee satakasiin ja vaihdossa aikaa tunti, vähän ehkä yli.
Jos kyseessä on CDI malli niin eipä ole ikinä tarvinnut vaihtaa nostimia niihin vaikka lukemattomia olen huoltanut/ korjaillut.
Muuten Vito on huono auto, se on totta.
Monenlaista murhetta...
Aika harvinaista, että etuvetoisesta autosta hajoaa perä :)
Isä ajeli aiemmin 98-vuoden 108d:llä, jossa vikaa tuli yhteen hehkuun ja vetoniveliin. Muuta ei ollut.
Nykyään isäni ajaa 2003-vuoden 112cdi:llä, johon ei ainakaan vielä 27 tuhannen kilometrin kohdalla ole tarvinnut vaihtaa edes yhtään polttimoa. Sutimisenestosta on ihan turha mussuttaa, koska sitä kaasua voi itsekin tajuta painaa vähemmän. Ei meinaan rauhallisella ajolla rytkytä yhtään.
Palaan asiaan, kunhan tuo 112cdi rupeaa hajoilemaan. Vaikuttaisi, että siihen menee aika tovi.
112 automaatti vitolla ajettu 60 tkm. Startti meni takuuseen 8000 km, ei muuta vikaa, toivottavasti ei tulekaan ihmeitä. Hieno ajaa näihin T4 ja hiaceen verrattuna, uutta vitoa/trp:tä en ole ajanut. Virittää ei kannata, ei kuulemma demecin virittämät ainakaan kestä, ei siis firmassa mitään vikaa. Ruostepaikat ovat ovien kumitallojen hankaamissa paikoissa...
siis -02