Niin jotta minkähänlaanen auto on? kannattaako ostaa ja jos niin paljoko kantsis max. maksaa? mitä hienouksia löytyy..kattoluukku (onko sähköllä jos siis on?), sähkölasit peilitki kenties? ja tietysti että paljoko tehoa löytyy? nii ja onko hiljainen ajaa! ruostuuko helposti? ja mitä huonoja ja hyviä puolia yleensäkki? kuinka kauan moott. kestää? KERTOKAAAAA.....!!!! kaikki kokemukset tänne vaan!
Mazda 626 2.0 gti -86
Jakke
6619
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
sportsaloonis on ainakii sahkösäätönen alusta vakiona meinaan että jos ei oo vaihettu tavallisii iskareit tilalle! sähkölasit on k-lukko mut noi kattoluukut on lisävarusteit jne. heppoj pyöreet 120 mutta hyvin vie nekii koska on laajal kierrosalueel noi heposet 150nm vääntöö 1800r/min lähtien huippu on jotaa 180nm. takapyörän kotelot ruostuu samoin kynnyskoteloiden takaosat. pata kestää 500tkm jos huolletaan ajallaan eikä rääkätä
Tässä biilit keltaisessa pörssissä 05.02.02 haulla sportsaloon:
MAZDA 626 SPORTSALOON 2.0 GTI -88, GTi-varustus, alut, madallettu (Jamex), punainen, teholastu, siisti, hyvin toimiva GTi, tarjoa! H. 4900, Pori, 041-4615269 4900 21.01.2002
MAZDA 626 SPORTSALOON 2.0 GLX -89, siisti, ruosteeton, madallus- / levikesarja, väri musta, ajettu 240 tkm. H. 4200, Kankaanpää, 040-8223405 4200 18.01.2002
MAZDA 626 GLX SPORTSALOON 2.0 I -89, sähköluukku muut herkut, upea pun. sportti. H. /myös vaihto. 5012, Helsinki, 0400-311998 5012 22.01.2002
MAZDA 626 GLX 2.0 SPORTSALOON -88, musta, keskusl., sähköl., kattol., 8 x alut, aj. 249 tkm, spoileri. Ehkä vaihto. H. 4370, Turku, 040-5854877, [email protected] 4370 24.01.2002
MAZDA 626 2.0 GLX SPORTSALOON -91, pun., aj. 185 tkm, lohkol. sisäpist., sähkölasit, keskusl., 2 renk., huoltokirja, ruosteeton. Hieno! H. 5050, Sipoo, 040-7048183, [email protected] 5050 04.02.2002
V.-86 oli 626:sta menossa GC-korimalli eli vm. -83-87 ensimmäinen etuvetopolvi. Pienen faceliftin myötä -85 mallistoon tuli GTi ruiskukone jonka sai kaikkiin kolmeen korivaihtoehtoon, sedaniin, HB:n ja SportSalooniin.
Itsellä ei kokemusta 626:sta mutta kai se hyvin pelaa niin kun muutkin matut:)
jaahas.. mul on -88 2.0i 16v lienee lähes sama kone ku -86 mallissa.. korimalli on vaan eri.
tehoa on n.148hv ohjekirjan mukaan, nollasta sataan jotai alta 9 sek ja huiput n. 215km/h.
mul on mittarissa 305 tonnii,joten kone kyl kestää kun muistaa huoltaa.. tyypillinen japsi ajaa ja vaihteisto on vähä tahmee verrattuna esim. toyotaan.. johtuu varmaan neste-kytkimestä ( en tiiä miten on -86 mallin suhteen ) varaosat on vähä tyyriitä, varsinkin iskarit jos siinä sattuu oleen säädettävät ilma-sellaiset.
mazdan yleisin ruostepaikka taitaa olla etu-ja takaiskareiden ympäryspellit.. ne kannattaa tarkistaa. vanhakorista saa ostella välistä alta viiden tonnin ( mk ) kun uuskorista 88-93vm saa melkein kympillä..omaani oon tyytyväinen tehon ja ajettavuuden puolesta, sit se on vielä kohtalaisen näköinen.. ei mikään teinityylinen
( lue honda civic) kattoluukku yleensä on sähköllä, mul on myös peilit , ikkunat ja keskuslukko... penkit on asialliset recaro-tyyliset ja vituhyvät istua..
onnee autonostoon!!!!!!!!!
Vuodesta ´88 eteenpäin on gti:n kone aivan eri kuin ´87 ja sitä vanhemmissa. 88-> on 16-venttiilinen, kun taas
Mulla on juuri tuollainen kapine, HB-korilla. Se on perusjapsi, siis tekniikaltaan hyvin kestävä, mutta pelteiltään melko heikko. Varustus on liki täydellinen, ainakin omassani (on tosin Ruotsin malli): sähkölasit, -peilit, -kattoluukku, alustan säätö, vak.nop.sääd., kauk.kesk.luk., plyys.sis. ym... Itse maksoin tästä 1600 e vuoden vaihteessa. Ei kovin paha minusta. Tehoa on ainakin joskus ollut 120 hv, huiput n.190 km/h, 0-100 km/h n.10 s. Koska auto on 15 vuotta vanha, ei se tietenkään hiljainen oo, mutta on niitä muita paljon äänekkäämpiä autoja. Hyviä puolia: suht. ripeä, ei kuluta kovin paljoa (8l/100km), hieno sisältä, varusteet. Huonoja puolia: kalliit varaosat, helppo varastaa, ruma (ainakin HB), ruostuu. Kaikenkaikkiaan itse oon ollut ihan tyytyväinen autoon, ainakaan vielä ei ole tullut eteen isompia murheita (kop kop).