Ostin käytetyn Punton vm 2000 60SX, hyvä ajaa. Muutamaan pikkuvikaan pyydän neuvoja:
Molempiin, erityisesti oikeaan ajovalon umpioon kondensoituu runsaasti vettä sateisella säällä. Ulkoisesti umpiot ovat ehjiä. Kuinka pääseen ongelmasta eroon. Silikoonilla?
Tiputtaa öljyä, ilmeisesti jostain vaihdelaatikon tiivisteen kohdalta, muutamia pisaroita yössä. Kannattaako asiasta menettää yöunensa?
Missä kannattaa korjauttaa ja huoltaa pääkaupunkiseudulla. Onko D-A:lle hyviä ja edullisia vaihtoehtoja?
Molempiin, erityisesti oikeaan ajovalon umpioon kondensoituu runsaasti vettä sateisella säällä. Ulkoisesti umpiot ovat ehjiä. Kuinka pääseen ongelmasta eroon. Silikoonilla?
Tiputtaa öljyä, ilmeisesti jostain vaihdelaatikon tiivisteen kohdalta, muutamia pisaroita yössä. Kannattaako asiasta menettää yöunensa?
Missä kannattaa korjauttaa ja huoltaa pääkaupunkiseudulla. Onko D-A:lle hyviä ja edullisia vaihtoehtoja?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ne Punton valojen suojakopat, jotka pitää irroittaa polttimoita vaihdettaessa eivät aina asetu ihan oikealle paikalle, vaan "falskaavat".
Jopa merkkihuollossa vaihdetun polttimon jälkeen on suojakoppa "vuotanut". Ei muuta kuin kopat irti ja oikeata asentoa harjoittelemaan.
Ei kannata menettää yöuniaan öljyn tiputuksen suhteen kunhan muistat aina silloin tällöin tarkistaa (/antaa tarkistaa) että öljyä on tarpeeksi (sekä moott./vaihdel.).
Mutta katsastuksessahan tulee hylsy jos auto tiputtaa öljyä. Mä en ymmärrä, että 2000 vuosimallin auto voi ylipäänsä tiputtaa öljyä, mutta ehkä se on joidenkin merkkien kohdalla ihan normaalia. Ja jos öljy tulee vaihdelaatikosta, niin miten laatikon öljymäärän voi säännöllisesti tarkastaa? Jep, auto nosturille ja proppu auki laatikosta... helevetin kätevää?
Ja jos öljy tulee laatikon ja moottorin välistä, niin ongelma voi olla kampiakselin stefassa, joka sitten aiheuttaa ongelmia, kun öljyä menee kytkinlevyyn...
vuotaa..
Öljy näyttäisi tulevan jostain vaihdelaatikon ja moottorin välistä, valuu öljypohjaa pitkin. Siis tulee vaihdelaatikosta, vai? Pienestä tiputtamisesta ei kannata välittää, niinkö? Mikä on dramaattisin tapahtuma, jos vuotaa "kuiviin", vai voiko vaihdelaatikko edes kuivaa sillai?
se on 99% varmuudella moottoriöljyä joka tulee huonolaatuisen stefan välistä vauhtipyörän takaa kampiakselilta,KALLIS remppa tiedossa kun kone ym pois ennenkuin pystyy vaihtaan työn osuus jotain 2000E.
eihän tämmöisillä keskustelupalstoilla olisi minkäänlaista virkaa, jos kaikki olisivat yhtä fiksuja kuin sinä. Tämähän on sitä varten , että täältä voi kysyä neuvoa jos ei ole kaikkitietävä niinkuin sinä.
Miksihän se moottori täytyisi ottaa pois jos kampiakselin stefa vuotaa? kyllä kai sitä vaihdelaatikonkin irroittamalla tuosta hommasta selviää. Jos öljy on mustaa se on moottorista (kampiakselin stefa).
Siihen tulokseen minäkin kallistun että tulisi ensi sijassa kampiakselin huonosta stefasta, vaikka tuota idiootiksi nimittelyä en ymmärräkkään.
Tosiaan pitäisi riittää vaihdelaatikon irroitus tuossa tapauksessa ja työn hinta on 250-400 e arviolta paikasta riippuen...
Tippuva öljy ei ole mustaa. Moottoriöljy on juuri vaihdettu ja on kirkasta. Eli tuo ei siten kerro mitään.
Sen sijaan öljy ei ole pistävän hajuista vaan haisee moottoriöljylle eli laittaisin tosiaan pelimerkkejä sen stefan puolesta.
Kiitoksia avusta jo keskusteluun osallistuneille.
Malminkartanon autohuolto tekevät deltalle huoltoja ja on pari mekaanikkoa jotka tietävät fiateista todellakin jotain.Ja ei kallis paikka vaikka kyllä itse tekisin huollon kuten omassa puntossani ja olipa katsastus pari kuukautta sitten ja ei mitään vikaa ja päästööt niin pienet kuin vain on mahdollista saada mitattua.
Oma Punto vm-98 1.2Sx ja on vähän laiteltu mutta mitään vikaa ei ole.
äänet tommosessa isolohkossa puaaahhh!
Nuo uudemman korimallin umpiot kyllä
keräävät jonkin verran kondensaatiovettä, mutta
esim. omassa Buntossani vettä oli sateen jälkeen
lampun sisällä melkein akvaarioksi asti ja
myyjäliike vaihtoi umpion takuuseen lopulta.
Mitkään tuuletusreiät tms yritykset eivät auttaneet.
Varmaan vian saa tukittua, jos sen löytää.