Vito vai a-sarja?
Paras mersu?
erhedes-mees
659
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Subjektiivinen kysymys – autonkäyttäjien tarpeet kun poikkeavat toisistaan hurjasti!
Daimler AG:llä on onneksi erinomaisen kattava mallisto, joten yksi kelpo merkki riittää hyvinkin monelle autontarvitsijalle.
Minä miellyin kovasti uusimpaan C-sarjaan (W205, S205), joten sellainen farkku meni keväällä tilaukseen ja on nyt ollut allani jo muutaman tuhannen kilometrin – anteeksi: ilometrin – verran.
W205 on kyllä hieno auto kaikinpuolin. Muotoilussa on selkeästi nuorekkaampi linja, kuin edeltäjässään. W204 on myös tyylikäs, mutta ehkä hieman "pappamainen". W205 vastaa paremmin BMW:n ja Audin trendikkyyteen, säilyttäen oman arvokkuutensa.
Kyllä oma W204 vaihtuu W205:n heti kun vaan pörssi kestää...:)
w115 1974-1976 tätä ei nyky nuoriso tiedä
Citan
mie sanon et mannelavetti elikäs w 123 sarja on se paras märssu lujaa tekoo ja miljuuna kilo metriä voi ajaa remppaamatta konetta siis diiselinä bensakin kestää ku öljyt vaihtasoo semmoset 400 tonnia ja rapiat ainua miinus w 123 on penkkien jouset voi katketa ja penkki mänöö linttaan
Kyllä vanhat perusmersut ovat kestävää tekniikkaa asianmukaisesti huollettuina, mutta eivät toki tarjoa samaa mukavuutta kuin uudemmat.
Joskus näkee noita vanhoja malleja sisältä päältä todella siistissä kunnossa pidettynä, liki kuin museo-autoina. Ihan mukavia poikkeuksia nykyautojen liikennevilinässä.
Pitäiskö hiukan yli _200tkm ajettua W202 - 220D_ alkaa pikku hiljaa pitää keräilyautona, varsinkin kun vastaavilla on useinkin ajettu suunnilleen tuplat ;-)
Kunhan vain tuo Lucaksen pummpu edelleen kestäisi, niin itse raudalla ajelee suuret kilometrimäärät lisää.
Valitettavasti nykyiset saastenormeihin perustuvat käyttömaksut ovat se akileen kantapää.
Olisi taloudellisesti kestämätöntä laittaa ko. täydessä tikissä oleva mekanisesti varsin pienten kustannuksien auto paalin ja ostaa tilalle uusi tai liki uusi ympäristöystävällisempi laite, jonka senkin elinkaari saastuttaa klobaalisti.