minulla on rautavene projekti(10m).
vanha vaijeriohjaus joutaa pois ja hydraulinen
olisi mielessä. mitä kaikkea tarkalleen tarvitaan
ja mistä kannattaisi kysellä? jos jostain löytyisi jotain ohjeita yms. niin olisin kiitollinen.
vanha vaijeriohjaus joutaa pois ja hydraulinen
olisi mielessä. mitä kaikkea tarkalleen tarvitaan
ja mistä kannattaisi kysellä? jos jostain löytyisi jotain ohjeita yms. niin olisin kiitollinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
ainakin ostin hydrokey nimisestä firmasta tuusulasta laite on toiminnut moitteettomasti neljä vuotta ja alus on 12 metrinen rautanen ja käytössä niin pitkään kun 7000 kiloinen jäissä pärjää ja heti kevään kynnyksellä kun vaan irti saa.hinta oli ainakin silloin lähes puolet halvempi muita eli us.parts ja muut hävisivät puhtaasti.toimii jopa -15 asteen pakkasissa,ota muuten tuohon alukseen ld 35 tai jopa 42 pumppu ja kotimainen(tekevät tai teettävät )sylinteri.
vakuutan että toimii ja hyvin.hinta/laatu suhde kohdallaan.
antamastasi sivuista. oli kyllä juuri mitä
etsiskelinkin. ainut vaan etten oikeen tiedä
mitä kaikkea systeemin tarvitaan alusta loppuun.
esim. liittimet letkut..yms hilputtimet.
löytyisiköhän mistään ihan asennus ohjeita
ohjaukseen tekoon?
mäkin tilasin tuolta just tänä syksynä ohjauksen, syyshintaan 380e postikuluineen, siinä oli kaikki tarvittava mukana paitsi hydrauliputket.
laitoin kuparista kun veneessä ei ollut sisustuksia niin oli helppo asentaa mutta ns jälkiasennukseen letkut ovat huomattavasti mukavammat ja helpommat laittaa tosi ovat sitten paljon hinnakkaampia kuin toi kupariputki.
käyttökokemuksia ei siis vielä ole mutta pitäis olla laadukkaita kamoja mitä ne tuolla myy.
kyllä siellä mitä tarvitset,ovat mielestäni ammattimiehiä,uuteen voit asentaa putkea mutta vanhaan ehdottomasti letkua ja saat sieltä liittimet ja kertovat vielä mitä letkua ja mistä lähdet ostamaan,kyllä se siitä ja kysele lisää jos siltä tuntuu.:)muuten asennusohjeet kuuluu pakettiin eli jos osaat käyttää tietokonetta pystyt kyllä ohjauksenkin asentamaan,ja kysele.
Hydro Key on ilmeisesti luopumassa veneohjaussysteemeistä- eivät ainakaan suostuneet enään tilaamaan minulle haluaamani sylinteriä tuolla perusteella.
Hinnat olis ollut kohdallaan mutta ei ollut hyllyssä sitä mitä minä hain.
on nimittäin kokemuksen perusteella tosi hyvää tavaraa.käsitin muuten että sylinteri jonka ostin oli kotimaista tekoa,kertovatkohan kuka niitä teki/tekee.
huomasin että täällä on keskustelua asiasta joka kiinnostaa. Mulla on peruskjorjauskessa 6,5t rautapurkkari ja olen tuuminut hydr.ohjausta. nyt en oikein saa ihan selvää ja asiapitoista vastausta siitä, että mikä hydr.ohjausksessa tai miksi hydr.ohjaus olisi huonompi kuin esim. mulle suositetlu tanko-ohjaus?
Sanovat viisaat että ei sovi ja vuotaa aina, falskaa, hajoaa säännällisesti, väsyy, vaatii hirvetä huoltoa koko ajan, vaikea korjata vaatii ammattilaisen.....
Mutta onko nyt näin? Mulle sopisi letkujen puolesta hydr.ohjaus paremmin, että saisin polttoainelle lisätilaa sitloodan alta. Nyt vaijerti ja mahdollinen tankovälitys vie alhaalta turhaa tilaa, niin saisin letkut yläkautta paremmin.
Ollan lähdössä vähän pidemmälle ja kauemmin poissa, ja nyt uusin parasta-aikaa vaijeriohjausta, jossa on ollut ongelmaa (kulumia, klappia, ainaista kiristämistä, vaijertia poikki...)
Kyl sä oot nyt kuullut täysin perusteettomia huhuja. Pelkkä silmäys uusien veneiden varusteisiin riittänee: kutakuinkin kaikissa hiemankaan arvokkaammissa paateissa on hydraulinen ohjaus.
Hyviä puolia:
- takaiskuventtiilin kanssa (yleensä uusissa pumpuissa kiinteästi) ohjaus pysyy siinä asennossa mihin sen jättää -> handsfree
- kevyt ohjata
- ei rikkoonnu pakkasessa
- lähes huoltovapaa
- yksikertainen rakenne: öljyä liikutetaan puolelta toiselle
- letkut helppo vetää (erityisesti jos vertaa vanhanaikaiseen vaijeri-rissa viritelmiin)
Kunhan ostat kunnon letkut (hyvää hydrauliletkua joka on tarpeeksi paksua -> poikkipintaa) ja niihin hyvät liittimet niin asennuksen jälkeen voit olla huoletta.
Voithan sä ottaa pitkälle reissulle sen tangon sitten vaikka mukaan vara-ohjaukseksi.
vuoda eikä jatkuvasti rikkoonnu,nimittäin jos huolellisesti kiinnittää liitokset ja ostaa kunnon hydrauliletkua.naapurilla työ/kelirikkoaluksessa ollut 17 vuotta sama laitteisto,itselläni vastaavassa käytössä 5 vuotta.täysin huoltovapaa,kumpaankaan ei ole lisätty edes öljyä,hydrauliohjaukset taitaa nykyään olla melkein kaikissa työaluksissa,eipä kai kukaan täyspäinen enään asenna tanko/ketju ohjausta mitä ilmeisesti ajattelit.
Totta, ajattelinkin sen juuri vaijeri/tanko vaihtoehdoksi.
Onko tuollainen 6,5 t. teräspurkkari turhan piskuinen hydr.ohjaukselle? Onnko tietoa hintatasosta? Jos ostan Cobran tankovetoisen, niin ilan ruosria ja koneen kaukosäätöä Maritimissa on tarjous 2.700e. Taitaa olla niin että jos ostaa tarvikeliikkeestä koko setin, jossa myös kaasut ja ruorit, ei taida alle 3.000e päästä.
Vähän olen myös miettinyt itse tolpan teettämistä tutun pajassa, romikselta autonohjaus järjestelmää (simpukka jne) ja sen sitten sovittaisin tolppaan. Mutta jos hydr.ohjausksen saisi kohtuu hinnalla, niin voittaa aina auton ohjaussysteemit.
Siis sanoitko 3000e (kolme tuhatta euroa)! Tohon on pakko sisältyä paljon muuta kuin pelkkä ohjaus. Hyvän hydrauliohjauksen kaikkine rekkuloineen saat varmasti reilusti alle 1500 eurolla. Katso toi mainittu Hydrokey, josta itsekin ostin.
Niin ja mitä kokoon tulee niin alkaen 5m avoveneistä on nykyään melkein kaikissa hydrauliohjaus. Mikään ei ole liian pieni.
Isommassa päässä kun muistaa vaan, että ei tee liian "nopeata" järjestelmää = vähillä ruorin kierroksilla kääntyy laidasta toiseen. Se tekee ohjauksesta raskaan. Sellainen 4-6 kierrosta laidasta toiseen lienee hyvä haarukka (vrt nykyiseen niin löydät sopivan). Kierrokset lasketaan siis näin:
= sylinterin tilavuus/pumpun tuotolla
Esim. sulle sopiva kokoluokka sylinteri IB-293 (tilavuus 293cm3) ja pumppu LD42 (tuotto 42cm3/kierros) tulee ohjausliikkeesta 293/42=6,9 kierrosta. Ehkä hiukka hidas, mutta sitäkin kevyempi sitten. Enemmän ns. välitystä. Mieti mikä sulle on paras. Joka tapauksessa hydrauliohjaus on kevyt kun vertaa perinteisiin.
Samaten liian ohuet letkut ja liian jäykkä hydraulineste aiheuttavat myös jäykkyyttä. 3/8 tuuman letku lienee optimi ja nesteeksi joku juokseva hydrauliöljy.
tuollainen ruorissa ketjupyörä alhaalla ohjaussimpukka jossa toinen ketjupyörä ja tangot taakse kvadranttiin.toimihan sekin mutta hydrauli on aivan eri luokkaa.kysele tuolta HydroKey,us-parts,volvo penta jne.ja tottakai mitä enemmän pystyt itse tekemään tai kavereilla teetättämään aina kotiinpäin.niin ja liitoksiin loctiten punaista hydraulikierretiivisteainetta:)
eikä varmaan vuoda.veneen koolla ei ole väliä kunhan tarvikkeet mahtuu kohtuudella alukseen.kyseleppä em paikoista hintoja,veikkaan että huomattavasti halvemmalla selviät.
Toi 3.000e on ns. täydellisenä, joskin ruorivaihtoehto on halvimmästa päästä. Ja oikeastaan koko kombinatio on halvimmasta päästä, elikkä tuon saa kyllä varata.
Mitä nopeuskiin tulee, niin 2,5 kierrosta purkkarissa alkaa olla max laidasta laitaan. Aiheuttaako ongelmaa hydr.ohjauksessa? Vai vaatiiko jotakin extraa lisää?
Hinta tuntuisi olevan ainakin kohdallaan...
Tilauksesta ainakin minulle onnistui edelleen ja hinta oli edelleen kilpailukykyinen
tällänen ilmoitus oli keltaises pörssis,
ei muuta ku soittelee sinne.
OHJAUSSARJA, hydraulinen, muutama uusi poistohintaan, h. 370 e , puh. 09-2744650, 040-5546370, Vantaa, osasto: