Nightbreaker Unlimited vs X-treme Vision +130%

kovasti mainostavat, mutta kokemusta ei ole.
Joten odotan raporttiasi mielenkiinnolla.

Lievä valotehon parantuminen suhteessa lyhentyneeseen kestoon ja korkeampaan hintaa ei oikein tee näistä xxx malleista kovin houkuttelevia, mutta jos taas niitä haluaa lyhemmillään jo muutaman kuukauden välein vaihtaa niin siitä vaan. Kun entinen hajoaa lupaavat myydä uuden.

kun on suomessa autoissa rajoiteena on 55w ja jos ei ole kun alkuperäiset umpiot autossa. ei sitä valotehoa paljon saa isommaksi.. :( suomessa ei paljoa ole paljon enään alueita jossa tarvitsee hyviä valoja. ja ne paskat tiet voi ajaa Ei Tieliikentteeseen soveltuvilla valoilla mm.100w ja modif.. led-työ valoilla. harvemmin virkavalta tulee matsätietä vahtimaan.

Jos kestosta puhutaan niin kuten aloitusviestissä mainitsin, Osram Nightbreaker plussat 90 H4 ovat kestäneet päivittäisessä käytössä jo 2 vuotta. Ei mielestäni mikään huono kesto. Ovat kyllä selvästi kirkkaammat kuin vakiopolttimot mutta ajaessa sitä lisävalotehoa ei niin hyvin huomaa. Sen takia kokeilen seuraavaksi Philipsejä.

Monellako on ihan oikeasti kokemusta ihan näistä uusimmista 130% laatumerkkien polttimoista, veikkaan ettei yllä esiintyneistä kenelläkään?
Kaikki yli kaksi vuotta vanhemmat kokemukset ei kelpaa kuin arvaukseksi.

Tänään vaihdoin V70een Nightbreaker Unlimited 110% H7 polttimot. Aiemmin siinä oli Osramin vakiopolttimot. Vaihdoin ensin vain toiselle puolelle ja ero oli huomattava, vakiopolttimo näytti ihan keltaiselta Nightbreakeriin verrattuna. Valo tallinseinää vasten oli myös selvästi kirkkaampi Nightbreakerilla. Auton ulkonäkökin parani kun vm2002 auton valot muuttuivat kellertävistä valkoisiksi.

Eilen tuli asennettua Extreme vision 130% vanhojen Nightbreaker Plus 90% tilalle. Ero oli yllättävän suuri, Nightbreakerit näyttivät jopa kellertävältä uusien Philipsien rinnalla.

Halogen-polttimo pitää joka tapauksessa uusia joka syksy, koska valoteho hiipuu ajan saatossa.

Led-lisäkaukovaloilla aukeaa koko maisema päivänvaloon.

Xtreme vision kantistarjouksena mätänetissä. :) Ja biltemasta saa valmiin rele/johtosarjan jolla jännitehäviöt kuriin :)

biiliasta 21,90 nuo philipsin onko siis kannattava ostos?

jaa halvin onkoin fixus

Tässä kokemuksia:

Philips VisionPlus 60% kesti helposti 7-8v ja olivat ehjiä kunnes vaihdoin Nightbreaker Unlimited 110%. En huomannut mitään ero valotehossa. H1 kyseessä. Osram oli hukkaostos.

Philipsin extreme vision 130% selvästi kirkkaampi kuin edelliset Nightbreaker Plussat 90%, ajossa huomaa pienen eron mutta vain pienen Philipsin hyväksi. Osramit kesti yli 2v ja oli ehjät kun vaihdoin pois. H4 kyseessä.

GEn 120% oli paljon kirkkkaammat ja tielle paremmin valaisevat kuin vakiopolttimot HB4 valoissa. Kestosta ei kokemusta.

Osram vs Philips vertailussa kallistun kyllä Philipsin puolelle, mutta myös GE on mielenkiintoinen vaihtoehto. Osram Nightbreaker oli erityinen pettymys kun H1 lisäpitkissä ei tuonut mitään lisävaloa tielle paljon vakiota lähempänä olevaan VisionPlus 60 polttimoon verrattuna.

Hommasin nuo x-tremevisionit viime vuoden lopulla. Kesti n. kuukauden ja lähivalot katos toiselta puolelta. Vähän ajan päästä pamahti toinenkin. Vaihtoivat liikkeessä uusiin mutta sanoivat ettei enää anna uusia jos vielä paukkuu. Toivotaan että tällä kertaa kestää paremmin.

Kesti 1,5 vuotta 130% philips lähivalo, ajan 20 tkm/v

Itse uusin joka syksy lähivaloihin Bosch gigalight 120% H1 polttimot. Valoteho on hyvä ja valo mukavan valkoista kellertävään vakiopolttimoon verrattuna.

Ei se 20 euroa vuosittain ole mikään kova hinta jotta valoteho olisi hyvä, näyttävän valkoinen kirkkaassa umpiossa ja tietää että polttimot kestää. Koskaan ei ole hajonnut alle vuodessa.

Lämmin lampun lanka ja sopiva tärinä syö lamppuja, kivikatu tai sit hidaste-hyppyrit..
Philipsin White Vision ja X-tremet on tarpeeksi kelvinejä ja valkoisuutta, varsinkin jos on ledikaukovalot nokalla.

Päivitetäänpänpäs vanhaa topikkia.

Mulla oli lyhkäset H7 ja pitkat H1. Molempiin laitoin Philips X-Treme Visionit 130. Lyhkäsillä ero ei ollut kovinkaan suuri, mutta pitkät olivat aivan loistavat. Valotehoa ja kantamaa tuli lisää vaikka kuinka paljon ja nuo Visionit pesi mennentullen Osramin Night Brakerit ja muut ainakin H1 polttimoissa.

Kokemuksia löytyy Longlife-tyyppistä, peruspolttimoista, prosenttipolttimoista ("plussapolttimoista") ja ylitehokkaista laittomista polttimoista.

Olen kokenut halogeenivalojen plussapolttimoiden valonjakauman tarkemmaksi ja valon sävyn miellyttävämmäksi kuin peruspolttimoissa. Ei tietenkään katukäyttöön hyväksytty halogeeni pääse samaan tehoon kuin kaasupurkausvalo tai hyvin toteutettu ledivalo. Ledivaloissa on tullut vastaan toteutuksia, joissa koen valon aavistuksenomaista värinää tai hienoista nopeatahtista välkätystä. Lisäksi arveluttaa tilanne, jossa ajovalon "lasiin" saattaa muodostuu huurua tai alkaa kertyä sohjoa/lunta. Ledi ei anna lämpöä eteenpäin vaan valaisimen taustapuolelle eli väärään suuntaan. Näistä syistä en ole ottanut kumpaankaan autooni lisävarusteena ledivaloja.

Laittomat tehopolttimot ovat olleet pettymys valon sävyn vuoksi, joka on ollut kelmeä ainakin niissä autoissa, joissa ylitehopolttimoita olen kokeillut. Ehkäpä olisi pitänyt asennuttaa paksut johdotukset yms. Tehdaskuntoisissa valoissa en näe hyötyä esim. 80 Watin H7-polttimoista. Tarunhohtoisia 65 Watin H7-polttimoita en ikävä kyllä koskaan päässyt itse kokemaan eikä niitä enää kai myydä. Longlife-polttimot olivat niin heikkotehoinen esitys että ihan harmitti. Lahjoitin kyseiset polttimot pihille tyypille joka ajaa niillä varmaan vieläkin.

Taloudessani on yhdessä autossa kaasupurkausvalot ja toisessa H7-halogeenivalot. Molempiin olisi saanut lisävarusteena ledivalot.

Kaasupurkausajovalot ovat alkuperäisillä tehdasasennetuilla polttimoilla. Autolla on ajettu 5 vuotta/125.000 km ja saatan vaihtaa uudet polttimot tänä syksynä tai viimeistään vuoden kuluttua. Tuntuu, että valaisuteho on hieman himmentynyt. D3S-tyyppiset polttimot ovat kyseessä. Tähän autoon en aio hankkia plussatyyppisiä kaasupurkauspolttimoita, vaan normaalityyppiset.

Halogeenivalollisessa autossa plussapolttimoa käytettäessä on heijastinumpiolla toteutetussa ajovalossakin hyvin tarkka valonjakauma, aivan kuin linssitekniikalla toteutetussa ajovalossa. Lisäksi valo tuntuu voimakkaammalta verrattuna peruspolttimoon. Vertailun olen tehnyt niin, että vaihdoin halogeenivalollisessa autossa oikeaan valonheittimeen plusssapolttimon ja vasemmassa oli alkuperäinen peruspolttimo. Tämä siis auton hankintavuonna ensimmäisenä syksynä, kun mittarissa oli 3.500 km.

Noin 20 vuoden aikana useiden eri tuoterkkien kokeilemisen myötä olen päätynyt suosimaan Osramia ja Philipsiä. Voi olla, että Philips on aavistuksen kestävämpi jos katsotaan saman prosenttiluvun polttimoita. Kun on polttimon vaihdon aika (yleensä syys-lokakuun vaihteessa vaihdan polttimot) niin katson tarjoukset ja kampanjat. Hinta on yksi valintatekijä eli jos Philipsin 200 % -polttimot myydään selvästi edullisemmin kuin Osramin 200 % -polttimot, niin voin ostaa ne Philipsit vaikken saakaan niistä yhtä hyviä fiiliksiä kuin Osramista.

200 %:n lukema ei tarkoita sitä, että valoteho olisi kolminkertainen verrattuna peruspolttimoon. Ehkä lukemat ovat lähinnä mainospuhetta. Kuitenkin plussapolttimoissa on nähdäkseni kirkkaammalta näyttävä ja tarkemmin kohdistuva valo. Hyvän valon kai kuuluisikin valaista tehokkaasti ja häikäistä mahdollisimman vähän. Näkisin, että halogeenivaloissa plussapolttimolla hajavalo ja täten häikäisy vähenee sekä tien pinnan valaistuminen on tehokkaampaa. Siksi käytän plussapolttimoita halogeenivaloissa.